选择红旗H7不仅因为情怀 也是基于品质

　　小编在过去的不少文章里面都有和各位看官们提到过汽车保值率这一问题，之所以无数次强调保值率这一问题是为了让各位看官在买车的过程当中能够拥有一个更好的标准进行衡量这款汽车的好坏。说白了，保值率的核心就是两个字—品质，如果一台车的品质能够做好了，那么口碑就会好起来，而口碑好起来之后，其市场的保有量也就会变大，品牌的影响力就会更加的广，保值率也就自然而然的高了。

　　2018年已经过去了，但是我们还是可以在过去的一年的信息里得到一些我们想要，而小编今天要给大家展示的就是2018年轿车保值率排行榜，我们重点关注中大型车的榜单。毫无疑问，BBA旗下的C级车，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L占据榜单的前三甲，但是我们往下看的话，会发现我们国产品牌红旗旗下的H7居然榜上有名，而位列第六，排在它前面是凯迪拉克XTS和皇冠。当年，皇冠可是能够挑战奥迪A6L的汽车，而红旗H7能够位居第六，就已经说明了它的品质。除了保值率以外，在一月份的轿车销量榜上，红旗H7的销量也远超沃尔沃S90。根据这些数据，我们其实可以清楚的明白，红旗H7已经开始展现出属于他自己的实力了。

　　说了这么多，小编也应该带着大家进入今天的话题了，给大家介绍一下来自我国的高端品牌红旗生产的C级车，在这里小编想要向大家强调的一点是新一代红旗H7是基于红旗集团C级车打造的首款车型，是红旗品牌复兴的的首款战略车型，是拥有属于自己完完全全的知识产权，之前有不少人在提到红旗的时候会提到模仿和借鉴，但是事实上，这两词和它沾不上一点关系。

　　外观上，全新一代红旗和现款在售的红旗并没有太大的外形差别，只是在细节上进行了优化，让H7的外观更加的精致。整体的造型依旧保持了大气稳重的风格，立标式车标和带有向日葵标致的轮圈形成了呼应。前进气格栅仍然选择了红旗的扇形家族式设计，竖向镀铬条相对比较密集。凹凸有致的引擎盖体现出了立体感十足。虽然H7的车身相对较宽，但是尾部给人的感觉却是非常的秀气，由于装饰件相对比较少，整体上来看非常的简洁大方。和在售的红旗H7相比，新款的红旗H7在车身漆面上的工艺要更加的精致，而且在汽车的尾部还增加了35V6的尾标。

　　内饰方面，虽然新车采用了深黑色和黑色桃木作为饰板，让H7的商务气息更胜以往，直列瀑布式的中控以及真皮四幅方向盘都让大家感受到了红旗在H7上用料和设计都非常的用心。但是如果说时候，小编认为新款红旗H7在内饰方面的设计有点太古，缺乏生动感。或许这也是为什么年轻的消费对H7并不感兴趣的原因。虽然内饰的设计还有待提高，但是在配置方面，新款红旗H7已经有了跨越式的升级。不仅提高了座椅的舒适性，让驾乘者有了更好的乘坐体验，同时还增加了电子手刹、手机映射等配置。

　　新款H7在动力方面并没有做出太大的改进，依旧是188马力的1.8T、204马力的2.0T、231马力的3.0L三种动力，和现款的H几乎一样。全系车型都跟6速手自一体匹配。

　　红旗H7的新车的指导价为24.98—47.98万元。或许在一些细节上，红旗H7还有待提高，但是个人认为红旗H7在品质上已经是非常的优秀。在过去很多年里，中大型豪华轿车一直都被合资品牌占据着，但是自主品牌要想冲击这一领域实在是太难，往往是想在SUV这一细分领域去寻找突破口。但是红旗H7选择了正面挑战合资中大型轿车，甚至已经开始渐渐的拿到了不错的成绩，向我们展示了我国的汽车工业技术的崛起。

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