推荐豪华版车型 广汽丰田雷凌购车指南
广汽丰田全新一代雷凌于5月20日正式上市，这么一台主打家用市场的车型选在情人节上市，着实是给了我这个“单身狗”一次重重的暴击。全新换代而来的雷凌更加年轻，同时新车在价格以及配置方面也拿出了十足的诚意，混动版入门车型甚至还进一步降低了门槛，相比上一代车型价格优惠6000元。全新一代雷凌基于丰田TNGA架构打造，而“加量不加价”的营销策略，也使得新车一经推出就得到了市场的广泛关注。
全新一代雷凌全系共推出了10款车型，包括燃油版以及双擎版本，售价区间为11.58-15.28万元。虽然看上去版本众多非常凌乱，但实际上只要把全系车型分为两个阵营就可以了，共计5款配置，每款配置车型再细分为两套动力总成。值得注意的是，同一款配置的燃油版和双擎版车型，配置并不完全统一，不过差别并不大，介绍时会详细说明。
一、哪款值得买
配置方面，185T豪华版车型配置表现相当出色，包括主被动安全、舒适性以及科技配置等，均有照顾到。日常使用完全能够满足，此外从豪华版车型开始，全新一代雷凌还搭载了丰田智行功能，支持了APP车况查询以及远程启动，非常实用。双擎豪华版车型虽然比燃油版贵了1.3万元，但性价比依然很高，不仅换装了混动系统，而且在配置方面也有小幅提升，配备了自动空调、发动机启停以及PM2.5过滤装置。自动空调以及PM2.5过滤在燃油版车型上仅有高配车型才会提供，而这两项配置在双擎版车型中却是全系标配。
二、车型简介
尺寸方面，全新一代雷凌在上一代车型的基础之上又进行了小幅升级，车长以及宽度方面均有增加。轴距维持2700mm不变，说实话，如此参数对于一款紧凑级车型来说，已然是十分优秀的水平。燃油版以及双擎版车型在尺寸方面并无不同，只是185T运动版车型在高度方面有所下降，为1435mm。
全新一代雷凌基于TNGA架构下GA-C平台打造，新车外观以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为主题。设计方面，无论是“獠牙”造型的前大灯还是黑色蜂窝状的中网，都极为运动时尚，颇具战斗气息。
配置部分，包括LED大灯、LED日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭，在全新一代雷凌上均为全系标配。此外，运动版及以上配置车型还搭载了LED雾灯，整体表现相当出色。
新车轮胎规格均为205/55 R16，主打舒适和经济性。普通版车型轮圈为双五辐造型，配合雾面哑光设计，十分低调。运动版车型换装了尺寸更大的轮胎，规格为225/45 R17，此外轮圈造型也采用了更加激进的设计，极具运动元素。
全新一代雷凌车尾造型圆润饱满，两侧的尾灯组由黑色装饰条连为一体，与保险杠下方的饰板相呼应，极富层次感。排气被隐藏在了底部右侧，非常低调含蓄。
外观设计方面，全新一代雷凌双擎版与燃油版车型将不再会有明显差异，两者的区别主要在于双擎版车型会使用蓝色的车标，此外车尾以及前翼子板处的“HYBRID”标识也能证明其新能源车型身份。
全新一代雷凌在设计上明显变得更加年轻，这点从车身颜色的选择上也能看出来。新车全系共推出8款车身颜色，其中赤焰红以及柠檬黄是新增配色，极具视觉冲击力。珍珠白和赤焰红车身色需要另加2000元，对于这个价位和级别的车型来说，稍显吝啬。在这8款颜色中，星云紫是专为双擎版车型推出的专属配色，非常个性且极具辨识度。
全新一代雷凌在内饰部分采用了“极美极简，冲击感官”的设计理念，大面积软质材料的使用营造出了相当不错的质感，此外黑色钢琴烤漆面板以及金属装饰条的加入也增添了时尚气息。
方向盘为塑料材质，全系仅有顶配版车型才使用真皮，不过就造型和握感总体来说还算不错，而且方向盘还支持上下+前后四向手动调节，实用性表现出色。多功能按键在双擎版车型上为全系标配，而燃油版车型则仅有进取版未能配备，配置还算厚道。
普通版车型使用了传统的机械式仪表，造型十分简洁，银色金属圈的点缀很好的提升了运动感，时速表右侧为彩色行车电脑显示屏。中控区域配备了一块9英寸悬浮式屏幕，支持车联网、CarLife手机互联以及语音识别控制，实用性非常出色。上述配置在进取版车型上并未提供，其余车型则全部为标配。
值得一提的是，科技版车型搭载了丰田为中国市场专属配备的12.1英寸大尺寸触控屏，包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）以及7英寸彩色仪表盘。
由于屏幕尺寸不同，所以在空调控制面板的设计上，普通版与科技版车型也存在些许不同，不过从实用性角度来说，并无明显差别。配置方面，燃油版车型仅有科技版和尊享版才配备自动空调，而双擎版车型则是全系标配，后排空调出风口是尊享版的专属配置。此外，双擎版车型还全系都加入了PM2.5过滤装置，而这项配置在燃油版车型上只有科技版和尊享版才有配备。
动力方面，燃油版车型将继续搭载1.2T四缸汽油发动机，发动机代号为9NRD-4T，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米。传动系统匹配S-CVT变速箱，新款变速箱扩大了锁止范围，能够有效减少动力传输损耗。
双擎版车型搭载基于1.8L汽油发动机的THS II混合动力系统，与现款车型保持一致。新车更换了全新的PCU控制单元，此外电池也被放置在了后排座椅下方，布局更为合理。传动系统匹配的是新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。
底盘部分，得益于TNGA架构的使用，全新雷凌得以采用前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架，在舒适性方面会更具结构优势。
全新一代雷凌使用了织物面料的手动调节座椅，真皮座椅以及主驾驶位电动调节仅出现在了顶配版车型上。乘坐舒适性方面，座椅填充比较柔软，虽然只是织物面料，但质感和透气性总体来说还算是不错。
储物方面，全新一代雷凌的整体表现十分令人满意，储物槽数量很多，能够满足日常使用。虽然实用性尚可，但在细节设计上却依然存在进步空间，例如储物槽都没有配备盖板，另外杯架也都没有限位器。
后排储物方面，除顶配版车型配备了空调出风口以及两个USB接口以外，其余车型在该位置上均设计了一个储物槽，不过进深和容积都很一般。后排扶手仅出现在顶配版车型上，扶手上配有两个杯架，同样没有配备限位器。
新车后备箱的空间表现不错，内部也较为规整，非常实用。第二排座椅全系支持比例放倒，虽然座椅放倒后不能与后备箱地板形成纯平，但就空间拓展角度来说，表现还算可圈可点。
三、配置及推荐
全新一代雷凌的入门版车型为185T进取版，外部配置较为出色，包括LED自动大灯、大灯延时关闭、LED日行灯以及电动后视镜等，均为全系标配。内部配置也基本能够满足日常使用，像是四门车窗一键升降功能，这在同价位车型中其实并不常见。安全配置可以说是全新雷凌的一大亮点，配备了全车8气囊、VSC车身稳定控制系统、自动驻车以及上坡辅助，虽然胎压报警不如胎压监测实用，但也聊胜于无。综合配置以及11.58万元的售价来看，性价比还是挺不错的，只是竞争力相比高一个级别的豪华版还是要略逊一筹。
2.推荐车型对比
全新一代雷凌次低配车型为185T豪华版，相比入门版车型贵了1.4万元。新增的配置可以说是面面俱到，包括自适应远近光、电动天窗、多功能方向盘、中控屏、倒车影像以及自适应巡航等，非常丰富。除此之外，由豪华版车型开始，全新一代雷凌还搭载了丰田智行功能，支持APP车况查询以及远程启动，非常实用。
运动版车型相比豪华版车型增加了4000元，实用性配置仅提升了LED前雾灯以及倒车雷达。虽然更运动的外观套件以及更大尺寸的轮圈颇具战斗气息，但从配置选择角度来说，综合性价比却不如豪华版。当然，如果是非常在意这个运动外观的话，那么4000元的差价也就显得不那么重要了。
双擎豪华版车型就不单独列举了，因为其与燃油版车型在配置方面除了动力总成、自动空调、发动机启停以及PM2.5过滤装置以外，均保持了一致。同为豪华版车型，虽然双擎版相比燃油版贵了1.3万元，但性价比依然很高，如果是预算充裕的消费者，在豪华版车型之间犹豫“汽油”和“混动”，那么个人建议，后者的性价比会更突出一些。厂商对于混动版车型推出了电池无忧计划，即提供混合动力电池“不限年限、不限里程”延保保障，这对于消费者来说，无疑极具吸引力。
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