推荐380TSI四驱尊崇豪华版 途昂X购车指南
在相对高端的中大型SUV市场中，上汽大众途昂绝对算是佼佼者，其凭借着硬派的设计，细致的做工以及上乘的行驶质感，捕获了不少家用消费者的芳心。而此次推出的轿跑版本——途昂X，在保留途昂出色的产品力之外，还融入了诸多时尚元素，使其更能打动途昂所触及不到的年轻消费群体。本篇《购车指南》就来为您详读新车，具体分析哪款车型最值得推荐。
上汽大众途昂X共计上市6款车型，售价区间为31.69-48.89万元，此次新车与普通版途昂采用了相同的设计风格，并融入溜背式造型。动力系统方面搭载了2.0T高/低功率和2.5T V6涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统均为7挡双离合变速箱。
一、哪款值得买
二、车型简介
途昂X前脸整体风格与普通版途昂保持一致，采用了大众品牌最新的家族式设计。通过倾斜式的D柱营造出溜背式SUV造型，比途昂更富动感。D柱倾斜的幅度并不算大，主要是为了兼顾车内后排乘客的头部空间而有所考量。
设计细节上，大尺寸前格栅上的横向镀铬饰条与头灯内部结构相衔接，营造出一体式的视觉效果。与途昂相比，前格栅镀铬条由双横幅变为了三横幅样式，并取消了竖状装饰，同时前大灯组更加扁平，LED日行灯也变成了双“L”造型，转向灯加入了流水式效果，大幅拉伸了横向视觉效果，这也正是一台COUPE车型所需要的。
途昂X与途昂一样有着傲人的车身尺寸，尤其是接近3米的轴距，只听数据就已经对车内空间感到安心。车身具体长宽高分别为4905×1989×1719mm，比途昂短134mm、低54mm，两者轴距一致，均为2980mm。
途昂X尾部设计较为简洁，尾灯设计与途昂有所区别，虽然整体样式相仿，但内部矩阵式LED灯组数量明显更多。此外，途昂X的排气设计与多数大众品牌新车一样，均为隐藏式设计，在运动氛围的营造上略显不足。
内饰依旧是熟悉的大众风格，为了提升车内的运动氛围采用了大量碳纤维饰板，中控台多媒体屏幕两侧的空调出风口造型进行了调整，有别于途昂，视觉效更为年轻。同时，途昂顶配车型上所配备的网格状皮质座椅包裹以及车门板装饰，在途昂X中高配车型上就有所配备，质感提升非常明显。
新车配备了平底式三辐方向盘，造型与大众旗下运动车型相同，三、九点位加入了打孔真皮材质，握感得到进一步加强。
途昂X全系标配了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果出色，功能丰富，可以通过多功能方向盘控制，上手简单，支持包含导航地图等三种显示模式，实用性与美观兼备。
多媒体系统除顶配车型为9.2英寸屏幕外，其余均为8英寸，内置CNS 2.0系统内核。同时除传统的媒体播放、蓝牙连接、导航功能外，还支持苹果CarPlay和安卓Android Auto手机互联功能，大大丰富了多媒体系统的拓展性。
空调面板采用了全新触控式设计，风量和温度调节只需手指横向滑动即可完成，相比途昂上按键+旋钮的组合形式，显然途昂X这套触控设计科技感更强。
动力方面，途昂X将提供高/低功率2.0T涡轮增压发动机以及2.5T V6涡轮增压发动机三种动力规格，其中2.0T高功率发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m；2.0T低功率发动机最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；2.5T V6发动机最大马力299Ps，峰值扭矩500N·m。与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。
身高188cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向与纵向空间余量非常充裕。保持前排座椅不变，体验者来到后排，受溜背造型影响，头部空间仅为一指，但腿部空间能有两拳的余量，中间地台凸起在大众车系中并不算高，后排总体乘坐空间表现优异。
储物方面，门板储物槽内部未配备隔板；主驾侧储物槽内部带有橡胶衬底，但容积一般，适于放置硬币等小件物品；前排储物槽内部同样带有橡胶衬底，内部配备了USB和12V电源接口；挡杆右侧的杯架内则配备了限位器以及盖板，功能齐全。后车门板被规划出两个储物槽以及一个杯架，空间利用率很高；后排中央扶手前端配备了折叠式杯架，后方为可开启的储物槽，内部能够轻松容纳两部手机。
途昂X后备箱内部规整，后方两侧做了掏空处理，可将易于滑动的物品置入其中。同时，后备箱两侧均配备了折叠挂钩，并分别在后备箱的四角配备了锚点，很实用。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能够与后备箱地台保持全平，此时容积为1719L，可见途昂X有着出众的后备箱拓展能力。
配置对比及推荐
1、基本配置
上汽大众途昂X的入门版车型配置非常丰富，如常见的可开启式全景天窗、无钥匙进入/启动系统、自动大灯、感应雨刷、自动空调、液晶仪表以及LED光源远/近光灯等配置均有所配备，同时还提供了车内气氛灯、多种手机互联、PM2.5空气净化装置以及电动尾门等进阶配置，对于家用消费者来说完全足够，如果对动力不太感冒，却很在乎空间表现，那么入门的途昂X 330TSI 两驱豪华版一定不会让你失望。
2、推荐车型对比
对于购买中大型SUV的消费者而言，少不了一颗想要去“野”的心，所以对非铺装路面的轻越野能力是不可或缺的。其次，购买如此大尺寸SUV，多数消费者的考虑是会经常面临多人员出行的需求，同时每个座位都要照顾到，所以舒适性配置的全面性也是考虑因素之一。
所以330TSI 两驱车型无论是动力储备还是舒适性配置的丰富程度都无法达到标准，而搭载2.5T发动机的530 V6车型虽然动力强悍，但与配置相同的380TSI车型之间差价高达近7万元，确实需要斟酌一下。
此时380TSI车型的优势便凸显出来，尚佳的动力匹配，功能丰富的四驱系统，完全能够满足你想要去远方的心境。而四驱豪华版和四驱尊崇豪华版这两者之间的选择也并不困难，多层隔音玻璃、前/后排座椅加热、10色车内氛围灯等舒适配置，能够使点与点之间的距离变得轻松惬意。而后排侧气囊、膝部气囊以及疲劳驾驶提示，更是能为旅途增加一份安全的保障。所以综合来看380TSI 四驱尊崇豪华版最为值得推荐。
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