专访蔚来副总裁郑显聪：ES8定价会很合理！

2012-09-20 行业资讯易车刘龑

　　随着ES8车型在本届上海车展上完成了全球首发，蔚来也逐渐在国内消费者们面前逐步揭开了它的神秘面纱。定位于纯电动7座SUV的蔚来ES8车型，在车展现场受到了极大的关注度。相比去年在伦敦首次亮相的EP9车型，ES8的产品定位更符合广大消费者的购买预期，尤其在国内市场中，拥有较大的市场潜力。究竟这款ES8车型有着怎样的技术优势、蔚来在今后的车型计划又是怎样？在本届上海车展蔚来展台，我们采访到了蔚来执行副总裁郑显聪先生，他将为我们解答更多大家普遍比较关注的问题。

　　从EP9到ES8：蔚来独特的产品线规划

　　不同于我们常见的新品牌，蔚来被人们所熟知是由一款超跑开始的，这本身就非常具有话题性。这款名叫EP9的新车先后在纽伯格林北环赛道、上海国际赛车场创造了最快电动车赛道记录。之后，蔚来又在伦敦举办了EP9新车以及品牌发布仪式，高调亮相的背后，也为品牌的神秘感、高端性奠定了基础。

　　在2017年上海国际车展上，蔚来带来了全新车型ES8，它定位于纯电动7座SUV、采用全铝车身打造。相比于超跑定位、售价昂贵的EP9来说，ES8将会拥有更广泛的受众群体。郑显聪表示，蔚来会给ES8制定一个合理的价格区间，使更多的消费者能够接触到蔚来的代表性产品。

　　至于未来会生产什么车型，郑显聪表示，蔚来的产品线会在性能车、日常用车之间做交叉，命名上也会延续之前出现的数字规律。比如，以后可能会生产名叫EP7、ES6的轿车或SUV车型…而具体推出何种定位的车型、何时推出，还主要取决于市场反馈。蔚来坚持打造纯电动汽车，离不开用户们消费习惯的逐步衍变，政府的政策支持在其中也扮演了一定的推动作用。

　　从车展现场的反馈来看，国内用户们对ES8车型普遍看好，这是一个良好的趋势。而今后推出的新车型，也将基于和ES8同样的XPT平台。该平台具有灵活的模块化、可调整性。以轴距来说，XPT平台的轴距水平可以在2600mm至3100mm之间任意调整，几乎涵盖了市面上绝大多数常见车型级别，这当然也是蔚来在核心技术方面自信的表现。

　　继超跑、纯电动SUV后，蔚来还将靠什么来吸引眼球？

　　从EP9到ES8，蔚来每一轮新车的亮相都给我们带来了眼前一亮的感觉。之后，蔚来还会延续这种在科技、性能等方面刷新公众印象的趋势吗？郑显聪表示，蔚来会长期坚持新能源领域、未来科技方面的研发，接下来会有更多为用户们带来科技感、便利性的新技术推出，最具代表性的要数自动驾驶技术。

　　在自动驾驶技术领域，业界分为L1到L4这4个等级。L1和L2，分别是我们已经非常熟知的定速巡航和ACC自适应巡航技术；L3等级可以满足让驾驶者放开驾驶操作，但一些特定的环境下需要驾驶者再次接管驾驶；L4则完全可以让驾驶者变为车上的一名"乘客"，也就是我们理想中的自动驾驶。

　　郑显聪表示，我们以往都以为自动驾驶技术离我们很遥远，实际上在2020年之前，代表最高等级的L4自动驾驶技术就会全面问世。蔚来也会在这一时刻到来之际推出搭载这一技术的新车型，在蔚来正式进入北美市场的时候，一定是已经全面掌握了自动驾驶技术。

　　而自动驾驶，也只是蔚来在今后即将大力研发的其中一项新技术。针对最贴近用户的客户端开发方面，蔚来也投入了相应的人力和技术支持，包括充电、换电等用车后期服务方面。郑显聪表示，蔚来将来的用户会对这样一套客户端爱不释手。

　　郑显聪心目中的ES8车型表现如何？

　　蔚来ES8采用了国内第一台独立研发、设计和制造的全铝车身，搭载前后双电机动力系统、全时智能四驱系统，在电池更换方面，ES8采用高效液冷可换电池技术，既保证了灵活度，在电池安全技术方面也达到了相当高的规格。除此之外，它还是一台足够大气、豪华和注重细节的中大型7座SUV车型。集这些优点于一身，它势必将受到不少国内用户的偏爱。

　　郑显聪先生只用了一个事实来向我们介绍ES8车型，那就是在新车还未正式定价之前，蔚来的内部员工、供应商和合作伙伴之中已经有超过2000人订车、并将成为蔚来ES8的首批用户。

　　EP9超跑如何在短期内完成了核心技术的积累？

　　我们熟知的那些超跑品牌，比如法拉利、迈凯伦等品牌，无一不是在经历了数十年甚至上百年的积淀之后，才达到了如今被用户们普遍认可的高端地位。而蔚来成立于2015年，仅仅1年的时间之后，EP9横空出世，并一举创造了纽伯格林北环赛道上电动车最快圈速、之后又再次在上海国际赛车场成功刷新了圈速成绩。这一切，是如何做到的呢？

　　郑显聪认为，这个世界上最重要的是人脉。就以他本人为例，在福特、菲亚特、玛莎拉蒂从事的多年当中，先后接触到了汽车领域最顶级的技术型、科技型人才，他们也都长期保持着较好的合作关系。而在蔚来内部，更有来自全世界各地的众多掌握超跑、纯电动汽车核心技术的领先型人才，在他们的共同协作之下，EP9能够迅速问世也不难想象。

　　全球多个研发设计中心如何协作？

　　蔚来是一家名副其实的全球性企业，在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、英国伦敦等多地都设有研发设计中心。以上提到的4个主要的研发设计中心分别各司其职，具体每个地方负责什么样的业务范畴，郑显聪先生给我们举了一个生动的例子。

　　比方说，蔚来要开发一款新的车内多媒体语音交互系统。首先由位于德国慕尼黑的造型设计部门开始接手，在短时间内完成这套语音交互系统的图像内容；之后，再由位于美国硅谷的智能化中心开发其语音交互系统的后台数据，使这套交互系统能够实现所需要的功能；最后，再由位于上海的总控中心在中国范围内寻找供应商，大规模生产这套语音交互系统的零部件…