依靠MEB平台大众能否实现“新能源梦”？

2012-09-24 行业资讯新能源汽车新闻

　　如今，依靠传统汽车独霸市场的时代正在悄然逝去，反观新能源车市却如火如荼地前进。不过，前有特斯拉等品牌的异军突起，后有国内自主品能源品牌如雨后春笋般不断涌入国内市场，在这其中，大众在新能源汽车领域的步伐似乎有些缓慢。

　　然而，当大众MEB平台（电动车制造平台）首次亮相时，便开始向外界表明大众已经制定出一套完整的新能源领域的战略，并以此进军新能源汽车市场。大众汽车电动车研发负责人Christian Senger表示，基于该平台，大众将在2020年为中国市场推出大众I.D。家族首款电动车 —— I.D CORZZ，一辆跨界SUV纯电动汽车。

　　打造“巧克力”式电池

　　说起大众MEB平台，构架是由底部的电池组而展开。在该平台内，无论是电机、电池组等电动车核心组件均设定固定的位置和模式。此外，MEB平台还具有较强的拓展性，可打造更长的轴距以及更短的先后悬，可以生产不同级别车型。

　　不过，更让人感到惊叹的是，对于安装在底盘上的电池组，可以按照不同车辆的类型进行调整其需要搭载的数量。Senger将其形容为“巧克力“式电池。得益于该平台的独特优势，MEB平台可以将纯新能源汽车的续航里程提升至400km-600km之间。

　　目前，MEB平台适用于A级车和B级车细分市场。在大众的规划中，该平台除了I.D。概念车之外，还将打造三款车型，未来将诞生紧凑型SUV、中型SUV以及中型轿车。

　　“买得起”的新能源车

　　目前，市场上的新能源车型即便有国家和地方补贴作为支持，在定价方面也普遍比传统车型贵出许多，但随着补贴政策逐年退坡，售价偏高将成为制约消费者购买新能源车型的重要因素。

　　那么，对于即将进军新能源汽车市场的大众，势必要在价格方面下功夫。据Senger介绍，大众I.D家族车型国产后或定位于中端市场，将让其成为能走进大部分消费者家庭的高品质纯电动车。

　　他认为，基于MEB平台所打造的I.D车型，可以通过共用电池和电气化元件等关键部件以及简化模组等方式降低成本。此外，大众新能源车型所搭载的动力电池可保证使用8年的而不会有明显的衰减。综合平台上的所呈现的各类优势，进而实现新能源车型价格与传统内燃车价格达到可比性。

　　此外，对于消费者所关心的“充电难”的问题，可以通过消费者选择续驶里程较高的新能源车型来进行缓解。此外，大众有望实现快充技术，在15-30分钟内充满80%的电量。未来，大众也在考虑采用换电的方式实现新能源汽车的快速满电。

　　南北大众各占50%车型

　　“MEB平台将在‘南北大众’进行投放，并且车型的投放比例各为50%。”Senger向媒体表示。不仅如此，为了更好地响应国内新能源汽车生产的相关政策，在MEB平台上所打造国产的车型，其搭载的动力电池也将在国内采购。

　　此前，大众表示与江淮汽车建立合资公司，计划生产廉价新能源车型。目前，对于该合资企业是否搭载MEB平台一事，暂时没有得到明确的答复。不过，按照大众汽车品牌2025年销售100万辆新能源汽车，其中中国市场将占60%的市场份额规划来看，江淮大众所打造的新能源车型定将成为不可或缺的一份子。