空前绝后“广汽速度” 再看下一个二十年

2012-10-29 行业资讯每日汽车张玉硕

　　中国汽车史上空前绝后的“广汽速度” 究竟以何为支撑？又将如何将其带入下一个20年？

　　“广汽二十年的发展史，就是一部改革重组的历史，一部振兴广州汽车工业的历史，一部自强不息、奋发向上、开拓创新的历史，一部记载广汽人艰苦创业、务实求真、甘于奉献的历史。”

　　6月3日上午，在以“感恩同行·共创未来”为主题的广汽集团成立20周年总结大会上，广汽集团曾庆洪董事长澎激昂的演讲在万人体育场中回荡。就在前一天，广汽发布的5月产销快报显示，各整车板块5月销批发销量为165,505辆，同比增长22.2%，1-5月累计销量为792,457辆，与去年同比增长33.16%。在今年春整体车市颓势渐显的情况下，一枝独秀。

　　从1997年到2017年，从无到有，从小到大，从弱到强，广汽集团宛然中国汽车工业发展的缩影。在中国整个汽车工业发展、经济发展的大背景下，广汽集团从负债30亿元起步，在“广州不能搞汽车工业”的质疑声中异军突起，实现了从一家地方本土车企向世界500强的转变。

　　无论是广汽人口中的“两块田”（广汽本田和广汽丰田）、广汽传祺，还是广汽菲克与广汽三菱，各大整车板块与研发、零部件、商贸、金融等都迅猛发展，成就了从产销1万辆到今年190万辆目标、年复合增长率达30%的“广汽速度”。

　　中国汽车史上空前绝后的“广汽速度” 究竟以何为支撑？又将如何将其带入下一个20年？这是我们关心的话题。

　　合作与自主两条腿

　　“广汽速度”建立在开放合作和自主创新的基础上，两者相辅相成，互为犄角。

　　正如曾庆洪所表示，“广汽集团的20周年是的不断开放合作的20年”，广汽速度离不开持久地合作与创新。从重组广州标致成立广汽本田，到与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱成立合资公司，广汽建立起横跨日、欧、美的的合作伙伴体系，同时形成了以广州为中心、以华东、华中为两翼，辐射全国的体系。

　　在随后的沟通会上，广汽集团副董事长、总经理冯兴亚也提出了对“合作开放”的独到见解。他对汽车公社&每日汽车（www.iautodaily.com)的记者表示，尽管多年以来不少人认为合资合作，好像是“用市场换技术”，觉得市场是给了外资品牌，技术没有换到，但是“产品开发技术是一方面，日常生产管理技术、品质管理技术、营销管理技术、甚至说团队管理的精神，文化、风险精神，也是一种技术。团队精益求精的做法和思维方式，理念，对一个企业发展而言非常重要。”

　　但是，冯兴亚强调，用合资公司积累的人才、资金技术来反哺自主品牌，也同样重要，甚至更为紧迫。“广汽的自主品牌用了十年，就是有了合资的这些积淀，有这些基因，DNA。如果没有这些东西，就很难做。”这些是广汽自主得以以超80%的年复合增长率增长、迅速在15万-20万细分市场站稳的关键，也是其他自主品牌可以借鉴的。

　　至于谈论了数年的“股比开放”问题，冯兴亚也认为，坚持开放合作与自主创新，是应对股比结构调整的关键。

　　他以当年“中国是否要加入WTO”来类比，表示，其实开放的问题也是这样，对于广汽集团而言，坚持开放合作，无论政策开放与否，都能“兵来将挡，水来土掩”，“通过合作互相学习，通过合作取长补短，通过合作实现共赢，打造人才、技术、资金全面的要素的积累。”

　　与此同时，牢牢抓住“自主创新”这一核心，牢记“合作永远是合作，那不是你的。”

　　在过去的二十年间，广汽集团坚持“合资合作不动摇和自主创新不动摇”相结合，走出了一条坚持以顾客为中心，提供优质产品和满意的服务，坚持以人为本，以市场为导向，小投入、快产出、滚动发展的道路。

　　“宏图已绘就，躬行在当下”

　　这20年来，广汽集团广汽累计实现汽车产销1,090万台，其中自主品牌超100万台，摩托车1,500万台；实现销售收入20,709亿元，利润1,605亿元，税收3,725亿元，产销、营收、利润、品牌都实现了质的飞跃，形成日系、自主和的欧美系三足鼎力格局。

　　但是眼前的高速发展并不能掩盖发展中的问题，而这些问题能否妥善解决，将会未来保持“广汽速度”的关键。5月31日，广汽传祺发布公告称，由于相应的变速箱供应能力不足，传祺GS8将在5-9月减产，下调至7,000辆/月；此外，由此部分消费者订单可能出现交付周期延迟的情况。

　　尽管广汽方面人表示，这是由产品上市初期对销量预期不足所致，但也反映出广汽自主在零部件供应商管控方面的漏洞。冯兴亚表示，未来变速箱可能会逐渐多元化配套以及采用多渠道供应方式，不只AT，还包括DCT和CVT等。

　　还有就是广汽集团现有车型中SUV占比过高的问题。自2016年9月以来，广汽集团SUV月销量持续超越轿车，且保持着远高于轿车细分市场的增速，俨然已成为广汽集团快速增长的“兴奋剂”，整车板块中冠道、GS7、CH-R、欧蓝德、新自由光等还在继续加码。

　　在广汽看来，SUV是千载难逢的机会，一定要抓住，但是对于未来汽车，也要加紧在新能源、智能化和网联化的布局。为此，今年4月27日，广汽集团携各落户园区企业总投资额预计超450亿，将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域规划了面积约7500亩(5平方公里)的智联新能源汽车产业园。

　　冯兴亚表示，不光广汽自己，还将联合相关IT公司进入产业园，紧密合作，推动智能网联新能源车的发展。

　　在国际化问题上，冯兴亚也坦陈其实很有挑战性。即使在中国市场上顺风顺水的车型，在国外市场，也会遇到语言、文化、偏见、法律法规等问题，只有产品还远远不够。而这也是广汽三次参加底特律车展、亲赴海外招聘，都是“走出去”、“引进来”的初衷。

　　按照广汽集团的“十三五”规划战略，即“1513”战略，完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破：实现“汽车产能约300万辆、产销汽车约240万辆，营业收入超4000亿元，利税超500亿元，成为先进的汽车集团”的1个目标；夯实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务等5大板块；突出自主品牌事业1个重点；全面实现电动化、国际化、网联化3大突破，力争在“十三五”期末，广汽集团品牌成为中国汽车行业的知名品牌，以及具有全球化影响力并具备高度社会责任感的国际汽车集团品牌。