5月长马的止跌回升让一马不再势单力薄

2012-10-29 行业资讯每日汽车徐进凯

　　随着昂克赛拉的重回赛道，以及新品CX-3的到来，长安马自达将逐步回归到正常的赛道当中，再加上一汽马自达旗下CX-4和阿特兹两款车型的出色表现，马自达在华的市场表现将达到新的高度。

　　在车市整体表现疲软的情况下，马自达旗下两个合资公司在5月份结束分化，以创造同期销量新高的表现逆势实现增长。

　　6月2日，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达）公布了2017年5月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。今年5月，马自达在华销量为25,093辆，同比大增27.9%，1~5月马自达的累计销量为112,367辆，同比增长了15.4%，创下了马自达在华同期销量的最高纪录。

　　虽说自今年2月起，马自达在华的销量已经连续4个月保持了两位数增长，但其在华两大销售渠道却一直展现出一跌一涨的状态，直至5月份这样的情况才有所转变。

　　分品牌来看，5月份，长安马自达销量为14,987辆，以0.9%的同比增幅结束了连续4个月下跌销量微显回升；而一汽马自达的销量为10,106辆，同比大增112.5%，延续了其自去年以来的高速增长的势态。

　　一汽马自达高增长的背后，主要得益于CX-4和阿特兹这两款车型的良好表现，自去年一汽马自达导入这两款“双子星”车型之后，两款新产品的销量合计约一万辆左右。“去年是产品交替期，我们实现的总销量是91,535辆，同比增加10%，今年的目标是12万辆，同比是增加30%。”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强表示。

　　截至今年5月，一汽马自达累计销量为49,768辆，已经完成目标销量的41%，由此看来，一汽马自达完成12万辆的销量目标志在必得。

　　同一汽马自达良好的市场表现相比，长安马自达却显黯淡，在今年开年后的很长一段时间里，长安马自达一直处于“跌跌不休”的状态。分析认为，之所以长安马自达显示出这样被动的局面，一是因为主力车型昂克赛拉于今年2月14日刚刚换代，正处于新老产品交替的爬坡期。

　　另外，由于近两年来，长安马自达一直保持了较高的市场增速，相关数据显示，2015年长安马自达的全年销量同比增长了43.08%,2016年则同比增长了30%，连续两年的高增长使得长安马自达的销量基数变大，这是其今年开年以来市场表现被动的最主要原因。不过从今年5月长安马自达恢复微增长中也不难看出，昂克赛拉正在逐步回归。

　　除了新昂克赛拉处于爬坡期之外，新品CX-3的到来也将为长安马自达增添新血液。据悉，CX-3将于今年下半年以进口车的身份引进国内市场，未来将在长安马自达渠道国产销售。CX-3的到来对于产品稀缺的长安马自达来说显得弥足珍贵。

　　不难想象，随着昂克赛拉的重回赛道，以及新品CX-3的到来，长安马自达将逐步回归到正常的赛道当中，再加上一汽马自达旗下CX-4和阿特兹两款车型的出色表现，马自达在华的市场表现将达到新的高度。

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