垄断？大众：与竞争对手合作是行业惯例

　　大众表示，汽车制造商在技术问题上的合作是一种常见的行业做法，但拒绝就其与其他德国汽车制造商进行反竞争行为的指控发表评论。

　　德国《明镜周刊》上周五报道，德国汽车工业界自从90年代起，就建立了关于商定技术、成本、供货商，甚至柴油车尾气净化的讨论会机制，德国所有的大型汽车制造商都参与其中，包括：大众、奥迪、保时捷、宝马以及戴姆勒。这构成了垄断、反竞争行为。

　　大众周三在监事会会议后表示：“大众汽车集团目前不会就公众热议的问题或猜测的细节发表评论。世界各地的汽车制造商都在技术问题上进行交流，以加速创新的步伐和质量，这是很常见的。”

　　戴姆勒监事会周三也召开监事会讨论了垄断指控。

　　一位知情人士周二对路透表示，戴姆勒首次提出了与垄断勾结的问题，此举可能会获得豁免权。

　　欧盟委员会上周六表示，欧盟反垄断监管机构正在对德国汽车制造商之间可能存在的垄断联盟组织进行调查，并可能会对这些公司进行巨额罚款。被判违反欧盟垄断规则的公司将面临高达全球营业额10%的罚款。

　　在大众的排放测试作弊丑闻爆发近两年后，德国汽车制造商们迫切希望避免另一场行业危机，因为他们正努力应对德国政府要求清理柴油发动机的呼吁，或者面临着汽车被禁止在主要城市上路的要求。

　　目前，最大的问题在于，大众、奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰和宝马等汽车制造商是否利用德国汽车行业委员会，讨论零部件和技术的定价问题，以及此类谈判是否构成了反竞争的行为。

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