销量不佳 宝马1系还不如从了共享“李鬼”

　　对于此次宝马遭遇共享汽车“李鬼”事件来说，就像有媒体认为的，显然媒体和公众对于共享汽车的关注程度大大超出了宝马的预期，其实宝马也不用那么急着辟谣，这对于宝马未来的出行计划发展或许是一件好事。

　　两天前，在沈阳街头出现的一批宝马国产1系三厢共享汽车赚足了媒体与网民的眼球，而1500辆、每公里1.5元、不收油钱、报销停车费、还自带WiFi等一连串“配套措施”更是让人惊呼汽车的“共享时代”已然到来。

　　虽说这批车事后遭遇了暴力漂移、甚至被宝马车主贴出“别看了!不是共享宝马”的纸条等较为负面的新闻，但是一系列事件都将宝马1系三厢推上了热门话题的榜单上。

　　据了解宝马的人士表示，“宝马1系（三厢）还是头一回有这么大的关注度，连上市的时候都没有引起过这么大的反响，除了在使用过程中有一些负面之外，从目前来看，效果还挺好的。”

　　仅一天之后，宝马官宣，除了车是从宝马沈阳经销商处自行采购之外，运营公司弘扬共享汽车公司跟宝马公司并无任何关系。据宝马的内部人士向媒体透露的，弘扬共享汽车从沈阳经销商采购了20辆1系运动轿车，数量并没有传言中的1500辆。

　　其实对于宝马来说，“共享宝马”成为关注的热点话题，说明了宝马品牌在国内还是有着强大影响力，另外，也看出了媒体和公众对于汽车共享的关注度。当然也借“澄清”的机会，宝马顺势对自己即将入华的宝马移动出行业务ReachNow（即时出行）做了一番宣传。

　　在《汽车公社》看来，“弘扬共享汽车”公司在沈阳搞这么一出戏无疑是聪明的，沈阳是宝马在中国唯一的生产基地，所以在沈阳扎根无疑有着极高的关注度，此外，选择1系三厢从价位上来看，也能更加贴近普通消费者。所以哪怕这个“宝马共享”是李鬼，那也不用怕，赚足了眼球就行。

　　但是对于宝马却就不是这个回事了。

　　除了不是官方的共享业务之外，还在一定程度上让本来就饱受争议的1系三厢受到了更多层面的影响。对此，有业内人士表示，“这并不是一个双赢的事件，特别是放在宝马，而且又是1系身上，这更像是一个负面。”

　　的确，本来销量就不够好的国产1系三厢其实经不起任何风波，因为这款车型在上市之初就饱受争议。

　　国产1系三厢，这是目前市面上最便宜的一款宝马轿车，与X1基于UKL前驱平台打造，除了这一点有别于其他宝马车型之外，采用三缸等其他因素也被不少业内人士诟病为失去宝马运动基因的“中国特供车”。

　　虽然在上市之初共推出5款车型，售价区间坚挺的维持在了20万元以上，为20.48万~31.98万元，但是据了解，仅上市1个月后售价就跌破了20万大关甚至一度跌落在了17万左右。

　　本刊记者从上海某宝马经销商了解到，目前1系除了有较大的优惠之外，在7、8两个传统淡季的销量表现也确实不佳，“在一定幅度的优惠之下，一个月能4~5辆左右已经不错。”对于销量不佳的原因，该经销商表示主要还是在于消费者对于这辆“中国特供车”并不感冒。

　　价格下去了，但是销量却没有起来。

　　根据乘联会数据显示显示，今年7月份，国产1系三厢销量为3,011辆，从2月底上市以来总销量为14,576辆。从目前宝马已经国产的5款车型来看，除了2系较为小众之外，被寄予厚望的1系三厢轿车并没有拿出应有的实力。

　　而早已告别新车上市时期的销量爬坡阶段后，1系三厢月销依旧保持在均3,000辆左右，相比之下，早国产1系三厢进入中国市场近4年的国产奥迪A3月销已维持在7000~8000辆之间，更是成为了奥迪在华的一款重要的走量车型。

　　特别是目前中国豪华车市场正面临着大洗牌。奔驰凭借着这一轮的产品强势领跑国内豪华品牌，在一定程度上逐渐的甩开了与宝马、奥迪的差距。作为“千年老二”的宝马虽然从今年来看，销量有所增长，但是对比奔驰依旧逊色许多。

　　另外，在今年年初，奥迪由于受到“经销商事件”等因素的困扰，在华销量受到了一定程度的影响。但从这两个月来看，奥迪已经摆脱了之前的阴霾，虽然在总销量方面相差奔驰、宝马还有一定距离，但是其已经重新夺回两个月的单月销量冠军了，作为国内本土化最深且最早的豪华品牌，或许重回第一只是时间问题。

　　但从目前宝马的国产车型来看，全新5系还在产品爬坡期，而3系也并没有太大的上身空间，2系更不要说了，仅X1还有着稍微不错的销量表现，所以如果要想追赶上奔驰、甩开与奥迪的差距，那么很大一部分希望寄托在了国产1系身上。

　　所以从目前的销量来看，宝马国产1系比较令人遗憾。

　　“目前，宝马还没有想到更好可以解决1系销量问题的办法，只能看之后能不能再作出一些营销方面的办法，让1系在销量上面能有一定程度上的提升。”业内人士认为。

　　对于此次宝马遭遇共享汽车“李鬼”事件来说，就像有媒体认为的，显然媒体和公众对于共享汽车的关注程度大大超出了宝马的预期，其实宝马也不用那么急着辟谣，这对于宝马未来的出行计划发展或许是一件好事，毕竟奔弛早已将其Car2Go业务引入中国市场。

　　另外，也因为此次的“共享免费宣传”，让很多潜在的消费者知道了，原来国产1系是一辆那么便宜的豪华品牌轿车，还有可能有助于销量的增长。

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