深度解析国产车和日系车差距为啥那么大？

　　欧盟工业联合研究中心在2016年底发布了全球top2500工业研发投入榜单，在这份榜单里日本汽车企业丰田汽车、本田汽车名列前茅，可见日系车在全球范围内的热销与其大力投入科技研发密不可分。目前，丰田的双擎技术，变速箱技术可以说在亚洲独领风骚，丰田汽车的销量也稳居世界第一。

　　从上面的2016年榜单我们可以看到，位于第一位的是德国大众集团，丰田汽车位于第十位研发投入80.47亿欧元，而上榜的中国国产汽车比亚迪的研发投入仅为4.79亿欧元，约为丰田汽车研发投入的1/16。这已经是中国车企里面，研发投入最高的企业了。紧随其后的长城汽车研发投入为3.9亿，约为丰田汽车的1/20.长城汽车的SUV销量多年名列中国第一，总销量也位于前三甲，研发投入确实低了点。

　　比亚迪汽车因为致力于新能源汽车方向发展，有别于传统汽车领域，所以注定要在电机、电池以及相关零部件的投入上支出更多的金钱。

　　而长城汽车目前主要卖SUV，所需要投入研发的新技术需求不紧迫。而且，其轿车领域也没有预见性的高强度发展，专注SUV的发展路线，自然会给长城汽车节省研发成本。

　　上图为2016年全球工业研发投入排行榜前10汽车，800多万人口的瑞士也有两家企业上榜，分别是诺华和罗氏，是全球知名的医药&器材制造企业。

　　在2015年的研发投入榜单上(上图)大众、丰田、本田、福特、宝马作为全球知名车企，也杀入了排行榜前21，在2015年沃尔沃的研发投入也进入排行榜前100位列第61位，不过该车企的所在国是瑞典。

　　可见，要把汽车品牌做大是一回事，做强则需要把更多的资金用在技术研发上，这样才会具有世界级的影响力。

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