马自达：创驰蓝天发动机是电动化的基石

　　Skyactiv-X发动机将成为马自达削减二氧化碳排放努力的重要组成部分。

　　据汽车新闻网站Autonews报道，马自达北美公司CEO毛笼胜弘（Masahiro Moro）日前表示，在电动化转型期间，马自达打造具有驾驶乐趣产品的决心将不会发生改变，而公司创驰蓝天Skyactiv-X发动机将成为马自达电动化的基础。

　　目前，马自达也在为电动化未来蓄力，而马自达将于2019年推出的Skyactiv-X发动机将成为马自达削减二氧化碳排放努力的重要组成部分。毛笼胜弘表示，Skyactiv-X发动机将成为“马自达增加电动产品非常重要的基础发动机”。毛笼胜弘说：“基础发动机首先需要高效，之后，我们才可以在这款发动机上增加混动选择。此外，马自达为了遵守加州的零排放汽车行政命令，现在也正着手准备一款全电动汽车。”

　　毛笼胜弘补充道，在电动化进程中，公司工程师必须要面临这些棘手的技术挑战，此外还必须要保持马自达“驾驶乐趣”的重要指标。“对于打造一款真正的马自达电动汽车，而且还要具备更高的驾驶性能，我们的工程师将会非常乐意接受这一挑战，而且消费者们也期待我们这样做，” 毛笼胜弘说。

　　尽管马自达也在进行电动化努力，但同时马自达也将竭尽全力发掘传统内燃机的最大潜能，而Skyactiv-X发动机便是其代表作。融合了柴油发动机以及汽油发动机的优点与特性，Skyactiv-X发动机使用了均质充量压燃（HCCI）技术“来控制压缩点火，从而使各项重要性能参数大幅提高”。据马自达官方介绍，Skyactiv-X汽油发动机将比现行Skyactiv-G汽油发动机的扭矩再提高10%至30%，汽油的燃烧效率提升20%至30%，甚至表现将超越现行Skyactiv-D柴油发动机。

　　近几年来，不少汽车制造商已经在市场上推出了多款电动汽车产品，然而，市场对于电动汽车的需求却一直不温不火。关于内燃烧机的死亡论断以及电动汽车时代即将到来的看法，此前，马自达一直采取了抵制电动化的态度，其中除了对内燃机的热爱外，新发展形势还迫使马自达在如何利用有限资源的问题上进行战略思考。马自达总是自称为一家小公司，研发资源有限，因此，马自达一直采取了追随市场需求而非引领市场需求的做法。

　　而马自达也表示，公司将适时推出电动汽车产品。毛笼胜弘表示：“现在电池成本非常高昂。而且市场对于电动汽车也不是大量需求，因此产品研发的方程式看起来并不是那么好看。但是，这却是对未来非常重要的投资。采取更强硬措施出售电动汽车并没有太大意义，你需要考虑到，当电动汽车进入到二手车市场后，它将会面临什么样的情形。我们需要考虑到产品的整个生命周期。”

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