戈恩称：雷诺-日产-三菱联盟可能合并

　　未来是分？还是合？这是个问题。

　　据外媒报道，雷诺-日产-三菱联盟董事长卡洛斯·戈恩在接受法国法国国家电视台经济频道的采访时称，不排除联盟成员合并，来增强联盟的竞争力，虽然合并并非其终极目标。

　　3月1日，雷诺-日产-三菱联盟发布通知称，将加快雷诺、日产和三菱之间在关键领域的融合，以节约成本并提升利润，这可能是他为自己退休后联盟的发展找出路，但横跨欧亚大陆、特色迥异的三大车企合并也将面临重重困难。

　　自1999年起，雷诺汽车以54亿美元收购日产汽车36.8%的股权，成为后者的最大股东，随后又增持至44.4%。日产则持有雷诺15%的股权，双方交叉持股，于2001年成立雷诺-日产联盟。2016年，日产借三菱因油耗数据造假，斥资22亿美元收购三菱汽车34%的股份，超过三菱重工成为三菱汽车的单一最大股东，组成了雷诺-日产-三菱联盟。

　　虽然相互控股，但联盟只在关键领域实行共享平台等措施，产品、经营、渠道、设计等均相对独立。卡洛斯·戈恩凭借其多元文化背景和多语言，以非凡的毅力将日产从近乎崩溃的边缘拯救回来，并推动了其全球化进程，同时抵制了法国政府的恶意增持，安抚了对日产怀有特殊情感的日本员工，实现了各联盟成员平等快速发展。如今，如果联盟整合，仍无法排除引起日产和三菱的激烈反抗，使得联盟嫌隙陡生。

　　戈恩1999年起执掌日产汽车，2005年起担任两家公司共同CEO，随后担任联盟的董事长，2017年把日产的CEO之位交由西川广人，今年还将公布雷诺汽车CEO人选，将工作重点放在联盟上。

　　未来联盟如何发展？在一次听证会上，戈恩对法国议员说道：“在管理方面，你们将看到这个联盟将朝着雷诺、日产和三菱各自独立承担责任的方向发展。”

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