都是合资自主？宝骏为何能吊打启辰！

　　今日话题

　　提到合资自主品牌佼佼者，莫过于宝骏和启辰，但相对于单款车型年销轻松过30万的宝骏，启辰却还在为年销量过20万拼命，两者差距为何如此之大；

　　1、合资自主品牌佼佼者？

　　据公开资料显示，宝骏和启辰是合资自主热潮下的优胜者，一个脱胎于上汽通用五菱，另一个则由东风日产孵化，都有着轿车、SUV及MVP三条完整产品线，两者年销量都超过了10万辆，远比一汽自主品牌销量表现强多了（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

　　2、宝骏销量等于6个启辰？

　　启辰和宝骏虽同为合资自主品牌佼佼者，但是从销量表现上来看，宝骏足以吊打启辰，因为它在轿车领域有宝骏310充当主力，同时在SUV车型上则先后有宝骏560、510和530等爆款，可比肩哈弗H6等国民神车，更在MPV车型涌现出宝骏730，与五菱宏光相映生辉，让其5月销量达到了5.9万辆，成为上汽通用五菱跻身车企第二阵营的利器;

　　反观启辰旗下车型表现，其唯一爆款车型D60在2017年12月达到10010辆销量高峰后，迅速跌落到5月的5205辆，同样萎靡销量表现蔓延到SUV及MPV车型，其T70、T90和M50V三款车型销量分别为2866、2235和269辆，由此让其5月总销量仅为10027辆，相当于宝骏销量的六分之一（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

　　3、宝骏为何能吊打启辰？

　　对于熟悉合资自主品牌历史的人来说，都知道这是政策催逼出来的妖孽，它是合资车谋求扩产和新建项目的可用渠道，同时也是应对合资双方国家关系紧张时的备胎，宝骏和启辰都是这条道路上走出的模范生;

　　然而，相对于上汽通用五菱有着雄厚的用户基础，尤其是五菱宏光连续多年蝉联MVP销量冠军，其通过用户升级导流，陆续成就了宝骏730、宝骏560、宝骏510和宝骏510等多款热销车型，可以说时五菱群众基础成就了宝骏当前辉煌。

　　同时，宝骏还在产品营销层面不断创新，不仅在油耗、动力、空间和科技配置，力求做到同级别车型的最高性价比,宝骏310就是其中代表，同时还加大基层经销商渠道建设，甚至覆盖到县镇村级别，走起了农村包围城市的路线。

　　反观启辰处境，不仅东风日产难以导流用户给它，同时产品又几乎是日产老款车型改装车，再加上营销渠道上不够深入群众，自然难以与宝骏相抗衡,从而沦为较为小众的车企，对吉利、长城和长安等根正苗红的国产车，不再构成致命威胁。

1. 都是合资自主？宝骏为何能吊打启辰！

2. 吉利为何能牵手奔驰 长城为何能牵手宝马

3. 这几款高颜值SUV实力能吊打神车

4. 刷新认知 电动车居然能吊打燃油车？

5. 铃木将退出中国 奇瑞捷豹路虎推合资自主？

6. 同堂销售or合资自主？曝老款CR-V测试车

7. 9万就能落地 还是合资自动挡 省油还省心！

8. 一汽东风签订协议：不是合并是合作

9. 都是反向操作？宝骏510到底是什么？

10. 2028款客车叫停 第二次严打启幕？

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a50199.html