4款马力充足跑得快的中型车导购 性能出色
动力充足的车开起来更有劲这是大家都知道的，如果你是个对乘用车动力要求比较高的人，那么不妨挑选以下介绍的车型作为代步工具。
本田思铂睿
指导价：21.58-27.18万元
2013款思铂睿在外观设计上，更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的腰线将速度感表露无遗。更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点，同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的前大灯改变不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L形的细节，更加提升了思铂睿的动感风格。18英寸铝合金轮辋采用了充满力量感的设计，显得不怒而威。
作为一款中高级轿车，思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味，而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究，布局合理，唯一有些遗憾的是没有配备导航系统。豪华型运动座椅是最能够激发肾上腺素的装备。赛车式的红黑配色，绒面真皮包裹，完美贴合人体的工程曲线设计让乘坐在其中的人感受到赛车般的享受。自适应多功能仪表盘独有的3D立体刻度和镀铬金属边框体现了本田精致与科技的完美融合。为了改善后排空间，2013款思铂睿在前后排座椅都进行了一些改进，通过减少后排座椅的厚度和对前排座椅背后的优化，让后排空间得到小幅提升，但由于轴距并没有改变，所以后排空间并没有质的飞跃。
思铂睿采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性。在经过坑洼路面时，悬架表现得很有韧性，即使较大的起伏也不会导致弹簧的行程用尽。高速经过弯道时，车辆会有较小的侧倾，但很快就被抑制并回弹。在有些湿滑的九龙山赛道上，思铂睿的轮胎表现也足够出色。235/45R18的非对称轮胎拥有更好的排水性和抓地力，在高速过弯时提供给驾驶者足够的信心。本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，市场前景可观。
一汽丰田新锐志
指导价：20.98-31.48万元
外观方面，在现款车型的基础上改动较大，新车的车身尺寸长宽高为4750mm/1795mm/1435mm，轴距为2850mm，相比现款车型的4735mm/1795mm/1450mm要更长、更低矮一些，轴距则保持不变。和现款车型相比，国产改款锐志前大灯、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计，大灯组中融入了LED元素。尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力。
内饰方面，改款后有象牙色配黑色和咖啡黑色两种风格可供选择。运动型炮筒式组合仪表盘、湛蓝色背光照明系统、极具立体感的线条配合品位不凡的木质纹理装饰，共同营造了如飞行驾舱般的豪华氛围与奢华质感。
配置方面，新款锐志标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊和车身稳定控制系统等安全配置，后视镜电动折叠、自动头灯和后视镜电动折叠等便利性配置同样为标配。略显遗憾的是，最低配的2.5S菁锐版没有配备电动天窗和真皮方向盘，一键启动、空气净化、倒车影像、IPA智能泊车辅助系统和定速巡航等只出现在高配上。
乘坐空间方面，我们的体验者身高180cm，在将前排座椅调到最低位置后，此时头部有三指空间，表现尚可。保持前排座椅不动，进入后排，此时后排腿部空间为一拳加一指，头部空间则为四指，表现中规中矩。从官方公布的数据来看，在后排座椅未放倒的情况下，新款锐志的后备厢容积为480L，比君威稍好，不过逊色于新天籁和新蒙迪欧。假如日常有需要，它的后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展空间。
动力方面，新款锐志沿用了老款车型的动力系统，搭载了2.5L及3.0L两款V6发动机。其中，2.5L发动机的最大功率为193马力，最大扭矩为236N·m；3.0L发动机的最大功率为227马力，最大扭矩为293N·m。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，丰田首次将FAD震动感应自适应悬架系统引进中国，配备在2.5V尚锐版上，而尊锐版则配备了自适应可变悬架系统。
锐志作为丰田旗下的一款运动型中级车，与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的动力总成。不同的是，锐志采用前置后驱设计，更加偏重于运动风格。其后驱、运动性能反映较好，如果偏好后驱运动车型的朋友，不妨关注下。
福特新蒙迪欧
指导价：17.98-26.58万元
长安福特新蒙迪欧定位于一款合资中型车，而它更倾向于运动型车的细分市场。外观方面，霸气十足的前脸，以及灵动的车身线条，成为新蒙迪欧最醒目的标签，令人过目难忘。同时，新蒙迪欧的外观设计处处洋溢着科技质感：同级独有的LED前大灯，带来人性化的科技关怀；LED尾灯及排气管等的精致设计，彰显出卓越的技术功力。
内饰方面，新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0LGTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少。车身尺寸方面，新蒙迪欧长宽高分别为4860/1854/1480mm，轴距与老款蒙迪欧-致胜相同，均为2850mm，此外该车还会根据不同的车款配备不同规格的轮胎和轮毂。
新蒙迪欧的车内配置更是颇具匠心：同级独有的多角度按摩座椅，能够有效驾驶者缓解疲劳；Sony高级音响系统以及环绕式高保真喇叭，为消费者带来剧院式的享受；同级领先的奢华皮质座椅、太空座舱式驾驶舱、双区全独立恒温空调、LED多彩座舱氛围灯、后排座椅音响娱乐控制系统等，为消费者打造专属尊荣驾乘空间；NVH静肃工程，提供极致静谧空间。
新蒙迪欧搭载了福特全新动力总成系统，在延续强劲动力的同时，显著提升了车辆的燃油经济性，并减少了15%的二氧化碳排放量。其中，1.5升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机的最大输出功率为180马力(133千瓦)，最大扭矩为240牛米，综合工况油耗可低至6.9L/百公里。2.0升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机，输出净功率高达240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛米，可实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。而标配SelectShiftTM6速手自一体变速器，带来最优化的驾驶性和燃油经济性。不仅如此，新蒙迪欧动感的流线型外观设计、更合理的底盘悬挂设计、进气格栅主动关闭系统，不仅提升了操控表现，也极大地降低了油耗和车主的拥车成本。
新一代蒙迪欧外观上的进化非常显著，想必靠着这张马丁脸能让不少准车主心甘情愿掏出荷包。而在科技配置方面，新蒙迪欧也完全不弱。动力方面，原本的2.0LGTDi发动机表现已经很不错，新的1.5LGTDi发动机取代原先的自然吸气发动机从而降低油耗且性能并不弱，是一项很合理的进化。加上其售价相比对手而言并不显贵，难怪不少人认为新蒙迪欧未上市就已经有“神车”潜质。
马自达6
指导价：17.08-19.98万元
2013年，是国产马自达6上市的第十个年头。十年之际，马自达ATENZA的问世确实赢得众多掌声，而该车型在近期正式登陆中国市场。三代同堂的销售格局让马自达率先抢占15-25万元区间，其车型定位更为精准。据传，马自达6的任期将会推迟至2015年。换言之，在未来的两年，我们还可以见到它两次的变化，而2013款则是这仅有的两次变化中的其中一次。
马自达6通过在外形及内饰方面画中控区龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因马自达6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。马自达6内饰流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑制造精度也很高。
在尺寸上马自达6的体形较为“标准”，它的轴距为2675mm。显然，马自达6并不愿意跟随国内这一股“越级风”，继续秉承其原汁原味的运动风格。从上市以来，马自达6一直以“操控”为卖点。紧凑的车身以及适中的轴距是它所坚持的，与其它不断“越级”的中型车相比，马自达6在传统俗语上的理解是：更为好开。
动力系统方面，发动机继续沿用前几款一样的LFX2.0升自然吸气四缸发动机，动力表现只能用中庸来形容。从论坛的反馈来看，大部分车主均满意这款发动机的表现，虽然经常会遇到“使不上劲”的情况，但整体而言，稳定耐用才是这款发动机的优点。相对的，由于扭矩峰值较低的缘故，动力的输出就与转速成正比。导致这款车型的百公里综合油耗锁定在8.1升/百公里，比同价位的竞品要稍高一些。
2013款Mazda马自达6作为一款经典的Ｂ级车，自上市以来，始终受到车迷的关注。它拥有B级车的高品质，同时拥有令A级车望尘莫及的舒适空间。新款Mazda6全系搭载了2.0L发动机，技术成熟，稳定可靠，动力充沛，养护成本低廉；自动挡车型匹配5速手自一体变速箱，换挡平顺；手动挡车型搭载了6档变速箱，多档位更具驾驶乐趣，同时也更省油。新款Mazda6传承了“弯道王”的卓越驾控与37米超强制动能力，卓越的操控性与安全性构成了独特的“驾趣”。
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