各具特点雷克萨斯ES300h对比皇冠2.0T

2013-11-10 导购汽车之家周楚然

　　将起步价拉低至29.80万元的新款ES，毫无疑问吸引了无数人的目光。而有着巨大变化的全新皇冠也同样有着较高的关注度。并且这两款车型的价格区间有所重合，这也让许多消费者选车时在ES与皇冠之间摇摆不定。不用着急，此次对比导购文章就将为你解答这个问题。

　　目前在售的皇冠以及ES车型都为上市不久的全新和改款车型，而搭配2.0T发动机的皇冠和混合动力系统的ES都是各自很有代表性的车型。皇冠2.0T车型于8月底上市，搭载了2.0T+8速自动变速箱的动力总成，售价区间为26.48-38.98万元。此次我们选择了配置最高的2.0T 自动尊享型（以下简称皇冠），售价38.98万元。而ES则是在稍早的8月中旬上市，根据动力配置不同共有7款车型可以选择，售价区间为29.80-49.80万元。我们选择了关注度较高的ES300h 舒适版（以下简称ES），售价37.8万元。

　　● 外观：都采用年轻化设计

　　车型定位偏商务化的皇冠和ES，在外观设计方面都越来越年轻、时尚。特别是皇冠的变化，真的是让人感到非常惊讶。当然，两款车型在外观方面还是采用了各自家族化的设计语言，有着较高的辨识度，整体设计也非常漂亮。

　　ES采用了家族化的纺锤形前进气格栅，而皇冠也采用了面积很大的中网造型，视觉效果相当不错。另外，两款车型都采用了LED光源，只是ES远光灯依旧为普通卤素光源，并不与皇冠的全LED光源相同，稍显遗憾。

　　车身尺寸方面，皇冠在车身长度、轴距和高度方面都明显有着较大的优势。而ES则只是在车身宽度方面略微宽了15mm，那么两车实际乘坐空间表现是否也会出现一边倒的情况呢？我们接着往下看。

　　在外后视镜和车门把手方面两款车型也有着一定的差别。虽然ES比皇冠多出了自动防眩目功能，但个人觉得皇冠所拥有的倒车自动角度调节、档次感更高的车门把手和车钥匙还是更具吸引力。此外，配备了普利司通泰然者235/45 R18轮胎的皇冠，在轮胎方面的优势也非常明显。

　　在尾部设计上，无论是ES还是皇冠的造型都非常简洁，也均采用了镀铬饰条将两侧尾灯相连，以增加层次感。另外，两款车型都配备了前/后驻车雷达，倒车影像功能也出现在ES车型上，而皇冠则是搭载了更为高级的全景影像功能。

　　● 内饰：皇冠用料更显高级

　　内饰方面，ES还是延续了外观时尚、年轻化的设计。而皇冠则是让人有种被打回原形的感觉，熟悉的稳重风格又回来了。在材质的应用上，皇冠则是采用了大面积的皮革以及木饰板，整体氛围相当棒。

　　两款车型的仪表盘和方向盘的设计都很普通。仪表盘依旧是传统的机械式指针，好在提供的信息非常丰富，高反差的色调也让读取信息变得很轻松。而四向可调的电动方向盘，还提供了迎宾功能，方便进出。

　　而在多媒体系统方面两者的差别可谓是显而易见的。皇冠采用了双触摸屏的设计，而ES依旧是只配备了一块8英寸显示屏，且需要结合旋钮式操作系统进行操作，Remote Touch则是要到更高配置车型上才会出现。无论是是易用性还是档次感，皇冠的设计都有着明显的优势。而三区独立空调的配置，更是让ES的双区空调显得有些普通了。

　　● 配置：配置更为丰富

　　在配置上，通过上面的表格大家可以很明显的看出皇冠在舒适性、被动安全性配置方面的绝对优势。多的不说，单是后排两张可电动调节角度的座椅、双触摸屏、3区独立空调、235/45 R18轮胎以及并线辅助等功能就非常吸引人了。当然，其实ES的配置除了座椅采用仿皮材质外，其他方面也都较为齐全，只能怪皇冠的配置确实太丰富了。

　　● 空间：优势明显

　　座椅材质方面的差异最让人难以理解。车价接近40万元的ES座椅仅采用仿皮材质进行包裹，虽然在实际乘坐感受上比皇冠更柔软、更贴合，但相比之下档次感还是差了一些。此外，皇冠相比ES还多出了前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节/加热以及座椅记忆功能，舒适性更高，且后排电动座椅所带来的档次感也是ES无法给予的。

　　乘坐空间方面，身高170cm的体验者分别坐入两款车型内，ES的前排头部空间还剩余一拳三指，皇冠为一拳。而后排空间方面，ES的头部空间和腿部空间分别剩余一拳和两拳多，而皇冠头部空间同样为一拳，但腿部空间明显更加宽裕。值得注意的是，由于驱动形式的不同，ES在后排中间位置地板上的表现比皇冠强太多，凸起幅度超高的皇冠后排中间位置地板让人完全无法放脚。

　　在后备厢的储物空间方面，两款车型的表现都不太令人满意。后备厢四周不太规整的设计，让放置物品时有些不太方便。我们找来了20英寸、24英寸和28英寸的行旅箱来进行体验，整个放置过程需要不停的挪动物品才能完全放下。

　　两款车型在天窗方面都配备了普通尺寸的电动天窗，两者尺寸也较为相近。当然我们也非常希望厂家能提供全景天窗，毕竟这样显得更有档次。

　　● 动力：动力更强

　　动力方面两款车型有着非常明显的区别。ES采用2.5升自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，综合最大功率是205马力，峰值扭矩则为213牛·米（发动机）、270牛·米（电动机）。而皇冠则是采用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率235马力，最大扭矩350牛·米。

　　两款车型的驱动形式和悬架结构也有很大的差别。ES采用前置前驱的驱动形式，悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆。皇冠为前置后驱车型，采用的前双叉杆式独立悬架，后多连杆独立悬架的结构。

　　编辑点评：

　　1/外观造型：两者旗鼓相当

　　原因：外观方面两款车型都给人年轻、时尚的感觉，相比各自老款车型稳重的造型来说，这样的变化可谓是“蜕变”。当然，新的设计也势必能吸引更加年轻的消费者，扩宽消费者群体。总的来说，两款车型在保持家族化的设计元素基础上，简洁的设计非常耐看，都很漂亮。

　　2/内饰设计：ES时尚/皇冠稳重

　　原因：内饰的设计上，两车的设计风格有着很大的差异。ES延续了外观时尚、年轻的风格，而皇冠依旧延续了老款车型沉稳、大气，给人感觉更加商务化。

　　3/配置对比：皇冠优势明显

　　原因：无需多言，皇冠超丰富的配置足以让每一个人都感到满意。虽然客观的说，ES所提供的配置也非常齐备，但相比皇冠的后排座椅电动调节/加热、前排座椅通风/加热、235/45 R18轮胎、方向盘/座椅记忆功能、真皮材质、GPS导航、双触摸屏、全景影像以及并线辅助等功能而言，确实显得差了许多。

　　4/空间对比：ES前排空间好/皇冠后排空间棒

　　原因：通过实际的空间体验，我们很明显的看出两车在空间方面的差距。ES的前排头部空间更好，而皇冠则在后排座椅乘坐空间方面有着一定的优势。当然，皇冠的优势仅限于后排乘坐2名乘客的时候，坐3名乘客时则非常难受。

　　5/动力系统：ES燃油经济性好/皇冠动力充沛

　　原因：我们并不能简单的对这两款车型的动力系统参数进行对比，毕竟拥有2.0T发动机的皇冠动力方面确实是有着优势的，但采用油电混合动力系统的ES在燃油经济性方面表现更加优秀，且动力也足够使用，只是没有皇冠那么充沛罢了。

　　通过上面的介绍，我们可以看出ES有着更加年轻、时尚的设计，混合动力系统所带来的燃油经济性都是自身的亮点所在。而雷克萨斯混合动力车型6年15万公里免费保养的售后政策以及雷克萨斯在品牌溢价能力，这都是皇冠无法比拟的。当然，皇冠更为稳重、豪华感更强的内饰设计，出色的车辆配置、后排氛围，以及动力输出方面的优势也非常明显。虽然目前皇冠的售价要比ES高出1.18万元，当相信随着时间的推移，优惠后的皇冠竞争力将会得到提升。综合来看，如果对品牌、后期费用以及年轻造型有需求的话，ES毫无疑问是您的首选。而对动力、配置、后排的舒适性以及需要一辆更加偏向商务风格的车型，那么皇冠肯定是更好的选择。

「各具特点雷克萨斯ES300h对比皇冠2.0T」相关推荐

1. 各具特点雷克萨斯ES300h对比皇冠2.0T

2. 品牌VS品质雷克萨斯ES200对比皇冠2.0T

3. 取向有所差异金牛座2.0T对比皇冠2.0T

4. 各具特点雪铁龙C6/迈腾/君越三车对比

5. 雷克萨斯全新ES250/ES350/ES300h耀然上市

6. 4款10-20万各具特点SUV 千万别小看它

7. 豪华也有性价比雷克萨斯CT200h对比奥迪A3

8. 雷克萨斯ES300h静态评价宽敞又舒适

9. 想不省油都难雷克萨斯ES300h的日常

10. 比皇冠漂亮气势媲美奥迪雷克萨斯LS推荐

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a54590.html