日系两强，新天籁VS雅阁，到底谁更强？

2013-11-15 导购易起说

　　2004年，天籁进入中国市场，2008年，新天籁为中国而生，其以舒适性赢得了众多消费者的青睐，引领了中高级车市的“舒适”潮流。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年，凭借大气、豪华、全面等特点稳立中国市场，成为国内中高级车的标杆之一。

　　自诞生以来，天籁和雅阁之间的竞争就似乎没有停过，在硝烟弥漫的中国汽车市场，两款车凭借自身无可替代的特点，都取得了非常不错的成绩。此次我们选择的对比车型为天籁2015款2.0L XL-Sport欧冠运动版及雅阁2015款2.0L LXS精英版，天籁指导价19.08万元，雅阁指导价18.98万元，同为2.0L排量的日系中型车，相差2千元价格的天籁和雅阁到底有什么差别，下面小编就带大家看看，日系两强，到底谁更强。

　　车身尺寸对比：不相上下，空间都比较充裕

　　两车对比，雅阁车身长38mm,宽15mm,轴距相当，而天籁车身高出20mm。从数据上看，两车的车身尺寸相差不大，3-4cm的差别对视觉效果的影响也较小，同时作为B级轿车，其空间都相对充裕。

　　外观对比：天籁为柔和之美，雅阁为阳刚之美

　　新天籁采用日产全新的家族式外观设计，整体造型依旧中庸，但是比起老款的圆润造型，新天籁显然更具动感。前脸线条感较强，配备边角处理得异常锐利的“鲨鱼式”头灯及倒梯形银色镀铬栅格，大气而不失稳重，时尚感也随之增强。

　　尾部造型虽然不亮眼，但灵动的尾灯与前灯相互呼应，也增添了不少生气。

　　雅阁的前脸棱角分明，大面积的亮色镀铬横条一直延伸到大灯，线条感极强。比起天籁，雅阁少了分柔性，多了分硬朗。

　　尾部的设计与前脸相互呼应，延伸到尾灯的镀铬装饰令人印象深刻，排气管也极富动感。

　　内饰对比：天籁一如既往，雅阁一路追击

　　天籁配备黑色和米色两种内饰供消费者选择。黑色简约大气，米色温馨舒适，中控台两侧都用镀铬条装饰，皮质三幅式方向盘也用银色点缀，视觉上不再单调。

　　此外，真皮座椅材质软，触感极佳，还有腰部支撑调节一项非常有优势的功能；软性材料与细腻的装备工艺使后排座椅犹如宽大厚实的家用沙发，看来一向以舒适性见长的天籁确实没有辜负消费者的期望，其做工与用料无限的接近英菲迪尼，其空间舒适度总体上在同级别车型中拥有领先地位。

　　雅阁2.0L LXS精英版作为新增车型，同样具有黑色和米色两种内饰。黑色简单大气，米色层次分明，更显时尚。新增的真皮座椅也让整车更为舒适，舒适度上和天籁有的一拼！

　　动力对比：两车动力都只能说够用，雅阁略胜一筹

　　天籁搭配一台型号MR20DE 2.0L自然吸气发动机和CVT无机变速箱，最大马力141PS，最大扭矩190 N·m。天籁的动力趋于平顺舒适型，2.0L的发动机在高速公路上可能不具优势，但对于城市道路而言，还是够用的。

　　雅阁同样采用2.0L自然吸气发动机和CVT无机变速箱，最大马力155PS，最大扭矩190 N·m。雅阁的发动机虽然也为2.0L，但其采用Honda独创的I-VTCE技术，功率实现进一步提升的同时，环保性能也良好，因此在动力性能上，相较新天籁，雅阁要略胜一筹。

　　配置上对比：两者都不赖，天籁更为丰富

　　两款车都具有电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏，倒车视频影像，中控台彩色大屏，ISOFIX儿童座椅固定装置，发动机电子防盗，ABS防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，上坡辅助系统，配置可谓丰富。

　　但是相比雅阁，天籁还具有前/后排头部气囊，无钥匙启动/进入系统，后视镜加热及电动折叠功能及蓝牙车载电话，自动空调比雅阁的手动空调更上档次，516L的后备箱容积也比雅阁的512L更充足。而雅阁则相应多了自动驻车，前排座椅自动加热，后排座椅整体放倒等功能，总体看来，配置都很不错，但天籁的更为丰富。

　　总结：天籁整体性好，雅阁有点睛之笔

　　天籁和雅阁在品质方面，都有着很不错的口碑，不失为两款好车。天籁在外形上呈现的是柔和之美，相比老款更为时尚动感；雅阁的阳刚之气更甚，也有着极大地突破。此外，天籁在舒适性上一如既往的追求极致，配置也极为丰富，整体性把握得十分。而雅阁在提升舒适度的同时，动力和操控可谓点睛之笔，从这点上看，注重整体性能的朋友可能更加青睐天籁，而追求驾驶乐趣的朋友，可能会更喜欢雅阁。