后来者居上？ 日产骐达对比大众高尔夫

　　大众高尔夫可以说是在国内最成功的紧凑两厢轿车之一，从第四代（Mk4）开始进入中国市场之后，高尔夫可以说改变了国人对于“两厢车是残废的车型”的看法，而第六代GTI的国产化也让它成为国内少数拥有国产高性能车型的车系之一，不愧“神车”称号。而更重要的是，在大多数车型已经开始涡轮化的同时，高尔夫依然保留有1.6L自然吸气版本，同时价位相对更加低，更加扩大了它的势力。

　　

　　当然不要忘了，在这个阵容里面，也还有一个依旧坚持自吸的两厢车，它可能名气没有高尔夫那么大，但是它也是早期进入国内的两厢车之一——来自日产的骐达。刚刚迎来改款的它重新注入了动力，再次出现在人们的眼中，同时它一样搭载的是1.6L自吸发动机。那么这位重新注入新活力的日系选手能否撼动来自德国的神车地位？让我们继续往下看。

　　

　　外观对比紧随运动范风格迥异

　　要说近年来汽车外观的设计，运动化可以说是一个。高尔夫在经过了7代的进化之后套上了家族脸，简简单单的线条中不乏凌厉；新骐达亦有家族脸谱V-motion加持，相比上一代必是帅气不少。可以说两部车都赶上了时代的潮流，而不是这个陌生时代的丑八怪。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰对比日式风？严谨范？

　　毕竟来源于两个不同的国家，有着不同的文化，整体的设计差异不仅仅体现在外观，内饰方面更是表现的淋漓尽致。当然作为一部以家用为主的紧凑级车型，您就甭要求它有多炫酷的内饰了，这两部车的内饰虽然风格上大路朝天各走一边，但是回归到本质上，还是一股浓浓的居家范。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　空间对比相差不大 表现均衡

　　很遗憾，这一次的两位选手均不是以空间为强项的。要知道在汽车界中有着不少空间利用之王，但是那并非我们今天的两位主角。因此这一轮高尔夫跟骐达可以说打了个平手。不过骐达还是在一些小细节上有所占优。

　　

　　

　　

　　

　　动力对比都是家用车就别互相伤害了

　　我们在外观对比环节提到，现在的车都喜欢设计得更加运动化，没错这两部车都有着一丢丢的运动基因。高尔夫GTI以及R20两位哥哥让它在别人眼中还是能够动起来的；而骐达也曾经有过1.6T+6MT的限量GTS版，而且长得也比较凶。但是！正如前文所言，这是两部定位家用的紧凑级车型，所以别再给我扯什么百公里加速啊这些了。

　　

　　

　　

　　总结：其实正因为高尔夫上市已久，优惠幅度够，才能够跟骐达相比。也是因为德系车稳扎稳打的特性，你根本没办法看到高尔夫多少超越骐达的地方。这也难怪，骐达作为今年刚刚上市的新车型，配置等方面肯定优胜于高尔夫的。同时还有帅气的V-motion加持，以及日产一项以来的优势——舒适性，让新骐达的关注度有所上涨。但是这并不代表高尔夫一无是处。所谓稳扎稳打，在一些你看不到的小细节花心思，这才是高尔夫的精髓，比如四窗自动升降，比如方向盘四向调节，这些配置都是你不能拿来炫耀，听起来很普通，却又在日常生活中十分实用的配置，这刚好也跟那一把正儿八经的脸相呼应。所以如果你更加注重舒适，以及配置，那么骐达会是你的好选择。至于动力，正如前面所说，需要动力的话，左转高尔夫1.4T，或者坐等新骐达的1.6T。

 

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