广丰李晖：致享“后来者居上”的底气

2012-08-20 行业资讯汽车产经网

　　小型车整体市场持续萎缩，广汽丰田对小型车战略的坚持不减，推出了全新小型三厢轿车YARiS L 致享，此时踏入这片市场竞争红海中，致享如何实现后来者居上？

　　3月9日，广汽丰田旗下小型三厢轿车YARiS L 致享正式上市，新车推出1.3L和1.5L两种动力，共9款车型，售价区间为6.98万元至10.68万元。

　　上市发布会别开生面，采用了热播网络节目《世界青年说》的形式，邀请了各行业的有为青年，共同探讨青年人的敢想敢为、坚持执着。这种精神与广汽丰田的企业文化以及致享的设计理念非常契合。

　　早在2013年，广汽丰田正式开启小型车战略，并在市场变幻中坚持了许多年。这次致享的推出表明了广汽丰田继续推行小型车战略的决心和信心。正如发布会短片上写的那样：一根筋，走到底，敢想敢为，即使不被理解又怎样？

　　广汽丰田总经理小林一弘

　　“年轻人的第一台车，不仅要有高颜值，还应该非常安全、环保，并充满驾驶乐趣，拥有‘车如其人’的自豪感。”广汽丰田总经理小林一弘表示，广汽丰田为努力奋斗的年轻人，提供拥有出众设计、可靠品质和先进科技的“人生第一台车”，帮助他们去实现梦想。

　　致享后来者居上的底气

　　近几年小型车整体市场持续萎缩，竞争也越来越激烈，致享此时踏入这片市场竞争红海中，要如何实现“后来者居上”？

　　广汽丰田执行副总经理李晖总结了致享后来居上的“两大底气”。

　　广汽丰田执行副总经理李晖

　　“致享的底气，首先来自同平台车型久经磨砺的良好口碑。其中两厢车致炫上市三年来，成功“圈粉”超过20万。在“消费者养护负担指数”中，广汽丰田小型车产品养护成本仅为百公里4.69元，是所有100款各个级别车型中国最低的。致享同样传承了从雅力士到致炫的优秀基因和成熟平台技术。

　　第二个底气，来自世界一流的“零缺陷率”可靠品质。在丰田全球统一标准的整车品质检查中，广汽丰田已经连续五年获得“零缺陷率”的最高评价，是丰田在日本本土及海外53家工厂的品质标杆。只想就是诞生于拥有世界一流品控能力的“零缺陷率”工厂。以中高级车的品质标准生产制造，充分满足年轻群体和高含金量产品的需求。”

　　李晖表示，致享是继凯美瑞、雷凌之后，广汽丰田倾力打造的全新三厢轿车，首次跻身到紧凑级三厢轿车这片红海。对于销量预期，广汽丰田将月销量目标定在了6000台，年度5万台。

　　广汽丰田希望，致享能够引领紧凑级三厢轿车华丽转身，从“经济适用主义”升级为“品质本色主义”。

　　助力“小型车战略”

　　中国人对大车有着莫名的喜爱，车企也越来越多地推出大车予以迎合，而少推小型车。对此，广汽丰田却有一些不同的看法。

　　广汽丰田认为，随着排放限制趋严、消费者环保意识崛起，小型车将重回主要战场。另外，“中小型车还肩负着为整个广汽丰田培养“粉丝”的重任，发展小型车既是现在提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。”广汽丰田执行副总经理李晖曾表示。

　　因此在2013年，广汽丰田正式启动了小型车战略，并取得了显著的战略效果。2015年，广汽丰田中小型车占总销量达45%，2016年占比超过50%。