家用商务兼顾 4款30万左右中级车推荐

2013-12-14 导购 PCauto 朱志延

　　对于很多人来说，车除了是工具外，更是身份的一种象征，在生意场上是另一张名片，所以大气商务自然不能少；但走出生意场，车对于家人来说又是一个移动的家，要温馨要宽敞；随着限购政策越来越严格，车位越来越紧张，能有一台车能同时满足男人商务和家庭的两面么？今天就来推荐4款宜商宜家的30万级中大型轿车。

　　丰田皇冠官方指导价格：25.48-38.98万

　　全新皇冠新的设计语言与历代车型相比呈现出截然不同的画风，更年轻运动化的外观很好的把目光瞄准了更年轻化的群体，反正编辑圈里的80甚至是90后都很喜欢这样的设计，这也说明其新的尝试已经成功了一步，涡轮增压发动机的加入更让皇冠在动态表现上更符合当下年轻人的需求。

　　外观：年轻化外观仍不失稳重

　　内饰延续了豪华应有的质感

　　相比外观设计上的激进风格，内饰则要显得内敛许多，出色的用料做工和配色还是主打豪华温馨风。但是在配置上确表现出了很不错的科技感，如大尺寸的双屏可触多媒体显示系统、全景监控系统、预碰撞安全系统等，这些新鲜玩意无疑是年轻消费者钟爱的。

　　那些打动人的商务细节

　　在车上的很多细节中还是可以看出整车为商务用车做的种种优化和细节巧思。比如带有高级感的迎宾灯，为后排乘客提供的调节前排座椅位置的老板键，后排扶手上的空调控制区，都为后排乘客营造出了高端尊崇的体验感受。

　　大空间、丰富安全配置符合家用需求

　　当作为一台家用车时，皇冠宽敞舒适的车内空间能很好地完成任务。全新皇冠的座椅是最让人印象深刻的地方，首先柔软的质地和细腻的触感初体验就非常有好感，长时间驾驶时你会发现在人机工程方面，丰田的工程师还真是下了不少功夫，无论是包裹性，还是手臂自然放置的位置都令人倍感惬意。

　　作为一台家用车的话，在安全配置上皇冠的表现非常称职，并线辅助、预碰撞安全系统均有配备，在主动安全配置上的讲究可以最大程度避免事故的发生。全景监控系统也能让驾驶者更好地了解车辆周边的路况。

　　动力：2.0T涡轮增压发动机配8AT

　　全新皇冠2.0T+车型搭载的发动机最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩为350Nm，发动机在数据上足够出彩，甚至直逼宝马2.0T高功率，与发动机匹配的是手自一体8挡变速器，这也算是跟上了各豪华品牌的主流水平。

　　车型点评：全新皇冠在定位上很好的躲开了奥迪A6L、宝马5系等这些市场上的销量尖兵，价格也要比这些车型更低；而全车明显化的年轻化转变还是很容易理解，毕竟这些曾经的“官车”的受众群体也越发像年轻群体倾斜；最后推出的2.0T++8AT的组合也是与对手平齐甚至领先对手。在延续了曾经的豪华质感又加入了年轻化的设计后，皇冠在商用和家用之间找到了很好地平衡点。

　　君越：丰富科技配置加身

　　别克全新君越官方指导售价： 22.58-33.98万

　　全新一代君越汲取2015年底特律车展上发布的Avenir概念车设计精髓，更年轻更运动是这一代君越给我们最直观的感受。年轻化的造型对于家用车用户来说更具吸引力，但在商务气息上，全新君越也做了很好的保留，宽大的车身和修长的曲线都带来很强的气场。

　　外观：加入轿跑元素整体大气舒展

　　君越一直定位于中大型车，但直到这代起，它才真正从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。别克全新一代的设计语言，在英朗、威朗上已经能看到这些元素的不同运用，只是别克并没有像德系车那样大玩“套娃”手段，所以看到君越时，它依然能带给你非常多的新鲜感。相比老款君越，它开始变得更大、更豪华了。美系范儿也更正了。

　　内饰更豪华应用更多新配置

　　全新君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，相比老款看上去简洁了很多，使得臃肿感大幅降低，更注重人机工程学设计。这也是君越改进的一项重点，以往被A柱遮挡视线、中控台顶部过长的问题都被解决了。开起来视野更好，盲区基本没有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，质感和豪华感进一步增强。如果说老款君越还没有脱离中级车的水准，那么全新君越绝对具备中高级车的样子了。

　　那些打动人的商务细节

　　全新君越在商务细节上的提升更多是在车内乘坐质感上的，比如更好的隔音工程和主动悬挂的采用，让车内在行驶质感上有着不错的表现，体现出很高的档次感。其次在全景天窗、后排加热这样的细节上也体现出了后排乘客的地位。

　　家用方面：大空间、丰富的多媒体配置、完备的主动安全

　　对于家用方面，全新君越的考虑也很周全。对座舱进行了优化，针对老款车型诟病较多的问题进行了改善。首先，座椅填充物变得柔软了，对身体的支撑性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的问题彻底解决了，舒适性大幅提升，再加上更长的轴距，后排的乘坐感受脱胎换骨。

　　此外，信息时代保持随时在线是基本需求，全新君越在车内提供了4G的WIFI热点，满足全车人员使用，中控还兼容了Apple CarPlay和百度CarLife两套系统，科技配置上走在前列，也让车内乘客不那么无聊。

　　丰富的智能安全系统也让全新君越的安全系数更高，对于家人来说更多了一份保护。

　　动力：新增1.5T小排量配双离合变速箱

　　2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大扭矩都是350Nm，最大功率为192kW，比老款提升了5kW，功率方面也明显高于金牛座的180kW和皇冠的173kW。官方0-100km/h加速时间从7.8秒缩短到了7.4秒，工信部的综合油耗从9.7升下降到了7.6升。

　　28T车型配备的是6速自动变速箱，这台变速箱改为了电子排挡杆，这一改动带来的变化就是改变了换挡的操作手感。因为老款的物理排挡杆换挡行程还是比较长的，电子挡杆操作起来更舒服。

　　车型点评：全新君越的车身改用了更多的轻量化材料，这让车身减重了200公斤， 28T的车重为1615公斤，这个重量已经达到了中级车的水准，它就是一台A4L的重量。大幅的减重对驾驶灵活性、燃油经济性和动力表现都是有帮助和改善的，更为重要的是全新君越带给人的感觉提升近乎是颠覆的感受，22万元起的售价在此显得颇为划算。

　　雷克萨斯ES：格调与众不同

　　雷克萨斯ES官方指导售价：29.80-49.80万

　　雷克萨斯ES是一款更偏向于家用车取向的车型，但凭借大气的造型和优雅的曲线，在商务用车场合所带来的是不一样的儒雅气质。去年完成换代的新款ES改动主要有三，一是采用了更为大胆、犀利的设计；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200车型，进一步拉低起售价。改款后的全新ES将直面更多竞争对手，如今这款全进口高品质中大型车的入门车型，售价已在30万以下，实在让人心动。

　　推荐理由二：外观内饰变得更为精致

　　新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。

　　老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。全新ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。

　　商务气息不浓细节仍见气度

　　雷克萨斯ES在商务气息上并不是很浓厚，后排的配置不如上面介绍过的两款车型那么丰富，但从一些细节上还是能看出凸显档次感的商务气质，如中控做工精致的指针表，后排遮阳帘和后排扶手上的后排空调控制区等。虽然不奢华，但细节处还是足够讲究。

　　足够满足家用的大空间舒适的后排

　　对于家用方面的满足，雷克萨斯ES主要集中在对于整车乘坐舒适感的挖掘以及后排乘坐优化方面。乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

　　驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。

　　加入2.0L自然吸气发动机拉低门槛

　　动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但主要优点就是经济、平顺。

　　车型小结：在同级对手都纷纷转用涡轮发动机的时候，雷克萨斯反而给自家最好卖的轿车ES配上了2.0L的NA机，这样做最大的好处就是拉低整车的售价门槛，入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡，但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者。这是一款能培养性情的豪华中大型车，适合不张扬同时追求内涵、品质的用户。更偏家用风格的取向中，也有很多打动人的细节能让车主在商务接待中传达出细腻优雅的人生信条。

　　凯迪拉克XTS官方指导价格：34.99-47.99万

　　凯迪拉克作为美式豪华车的象征，诠释的是另外一种截然不同的性格，张扬大气豪爽，作为商务接待用车时自带霸气的气场。

　　外观：钻石切割理念带来优雅大气外形

　　外型上，采用钻石理念设计使得XTS外观看起来很锐利，但可能是由于XTS车身尺寸比较大，这种锐利并没有给人压迫感，反倒是有一丝优雅的味道。需要提醒大家的就是凯迪拉克XTS的优惠幅度很大，6万元的优惠让其可玩性大增。

　　内饰变化不大

　　2016款XTS在内饰上的改动依旧很小，真皮加上木纹装饰无论是在触觉还是视觉上都造出了很好的豪华感，再加上中控以及方向盘上的触控按键，让XTS又多了一份精致感和科技感，一改人们对于美式粗犷式豪华的印象。

　　商务气息体现在宽大的美式座椅上

　　凯迪拉克XTS宽大的座椅有着浓厚的美式风格，豪华的氛围很有行政座驾的尊贵感。后排座椅的功能也同样不含糊，除了常规的“老板键”和后排空调独立控制区外，还给后排设置两个独立的显示屏，供长途旅行时消遣。

　　科幻的中控操作和宽敞的空间满足家用需求

　　作为一台家用车，车长超过五米的凯迪拉克XTS自然在空间上足够能满足家用，在车内的多媒体配置上也有着不错的表现，8英寸中控屏支持CarPlay系统，带触控操作的中控按键也极富科技感。

　　凯迪拉克XTS车身尺寸为5131mm×1852mm×1501mm，轴距为2837mm，作为车长超过5.1米的车型，车内空间大可不必担心，宽大的后排座椅有着出色的包裹性，长途旅行也不容易感觉到疲惫。可放倒的后配设计，让日常使用时空间更灵活，满足更多家用生活场景需求。

　　动力：2.0T+6AT组合挡位数上不占优势

　　在动力方面，2016款XTS取消了V6车型，全系都为2.0T+6AT的动力组合，作为获得“沃德全球十佳发动机”的明星机型，无论在动力或是燃油经济性上都不会让人失望。这台发动机最大功率为269马力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm，相比竞品无论是在功率还是扭矩上都要领先不少。