家用商务两手抓 十几万买这几款全能轿车

　　事物的都是由简单到复杂，汽车从也是由三个轮子的玩具发展成了四轮轿车，此后更是衍生出货车、皮卡、越野车等。现在的轿车甚至按使用功能都可以分为就是家用和商务两种，而作为商务用途，面子工程肯定是要做好的。下面小董就给大家推荐几款家用安全舒适，商务不掉档次的车。

　　一汽大众-迈腾

　　指导价 18.99-31.69万

　　说到商务轿车，可能很多人觉得上汽的帕萨特比迈腾更合适一些，因为帕萨特官车的印象早已深入人心，口碑也相当不错。实际上国外没有“迈腾”这款车，一汽的迈腾其实是在欧洲市场销售的帕萨特，而上汽的帕萨特则是在美国销售的版本，所以某些程度上可以说迈腾和帕萨特都是帕萨特，不存在级别上的差异。虽然上汽的帕萨特进入中国更早，但现在让小董选择，我一定会毫不犹豫的选迈腾。

　　因为迈腾虽然出来比较晚，但却后来居上，更新换代一直比帕萨特快。而今一汽的迈腾出自大众最新的第8代平台MQB，而上汽的帕萨特虽然号称“全新”，但仍使用的上一代PQ46平台，顶多算是7.5代。两者虽然都采用了1.4T、1.8T、2.0T匹配7档双离合的动力组合，但采用新平台迈腾在空间、车重、油耗及安全性上完胜帕萨特，虽然车身尺寸相仿，但迈腾的轴距长79mm！更别说换装了全新家族化前脸的迈腾，颜值提升了不少，尤其是扁平设计的车头显得非常稳重大气，做商务用车绰绰有余，而年轻却不失稳重的外观也一定会博得全家老小的喜欢。

　　别克-君威

　　指导价 17.58万-27.99万

　　大家应该都能发现，随着年轻群体购买力的增加，各个汽车品牌的外观都在往年轻化走，上面讲的迈腾以及新款的皇冠都不例外。而时隔9年后换代的君威也“越活越年轻”，难得的拥有了美系车少有的精致感，单看外形，说君威媲美A4、3系等主流豪华中级车，应该少有人会有异议。相比前几代车型更加偏向运动和个人用车的风格，这一代的君威开始追求运动与商务之间的平衡，比如前脸更加扁平、车身线条更加流畅但轴距加长92mm达到了2829mm，从而使得后排空间更加充裕。内饰也没有一味追求加入前卫新鲜的元素，整体略显稳重而不老气。

　　君威搭载了1.5T、2.0T两种发动机匹配9AT的组合，另外还有1.8L的混合动力版本，即使1.5T也能让人感受到其运动的内心，而全新的9AT更是让换挡更细腻无顿挫。小董小时候一直把别克当成和奔驰平级的豪车品牌！现在想想这大概有两点原因，其一，别克引进后定位于中高端品牌；其二，别克进入中国较早，当时国内汽车品牌还不多。相信很多人也曾和我有过相似的想法，甚至直到现在仍将别克摆在仅次于凯迪拉克、英菲尼迪的三线豪华品牌的位置。因此无论是品牌还是实力，君威作为商务接待完全够格，家用也合适。

　　日产-天籁

　　指导价 17.58-29.88万

　　日产被很多车友戏称其为“沙发制造厂”，尤其天籁更是“沙发制造”技术的集大成者，坐过天籁的应该会对其底盘舒适性和隔音效果念念不忘。随着日产最新家族式的设计风格也开始朝年轻运动化迈步，天籁这个原本沉稳内敛的“大叔”也变得更加张扬了。但天籁在涡轮增压盛行的今天仍然在坚持用2.0L和2.5L种排量的自然吸气发动机，而且和上一代所搭载发动机基本没区别。

　　但匹配的模拟7档的CVT变速箱达到了7.0的超宽变速比范围，这一数值已经和8AT变速箱相当了，所以几乎感觉不到动力间断，换挡相当平顺，即使深踩油门动力也不会突然爆发，而是非常柔和地输出。后悬挂采用了和奥迪相似的梯形控制臂独立多连杆悬架，可以看出天籁为了保住自己“沙发厂”名头还是很下了番功夫的，所以说坐天籁上高速，即使你睡眠再足应该也会睡着，20万左右就能给家人和客户50万奔驰的乘坐舒适度。

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