久居城邦心必向野 撼路者竞争力分析

　　作为独生子女居多的80后群体，如今大部分已过而立之年并娶妻生子。对于家庭用车来说，常规的五座轿车已经不能满足全家出行的需求，而七座家用MPV、SUV的出现则填补了这一空白。不过同样还会面临一个问题，选择七座家用MPV，那么就会被打上“保姆车”的标签，自己的用车空间完全被剥夺了。面对这种情况，有些人会选择七座SUV车型，毕竟除了服务家庭以外还有很多时候是一个人开车。还有更好的选择么?当然，那就是同样拥有7座设计的越野SUV，它不但兼顾了家庭及个人用车，还能偶尔去“撒点儿野”，而江铃福特撼路者就是其中之一，那么在如今市场中，它的竞争力究竟如何?让我们来分析一下。

　　外观简介

　　在同级别里，撼路者的外观还是比较出色的。福特有意运用粗线条给撼路者营造出一个强壮的形象，尤其是镀铬或银色的装饰件，都采用了比较大的尺寸，厚实但又不显得廉价，很有设计感。虽然车身侧面稍显平淡，但是车头和车尾的造型真是非常粗犷，给人很强的安全感。同时这个壮汉并不粗糙，比如车尾连接左右尾灯的镀铬条上还有撼路者的英文名Everest，而前大灯和尾灯的内部构造也挺复杂。四个车轮进一步强化了粗壮中有精致的整体语言。

　　车头部分，宽大醒目的格栅是新一代福特的家族脸谱，不仅棱角分明，而且带有一定的内凹，类似血盆大口的感觉。不过这镀铬又像满嘴的大金牙……粗壮的保险杠采用银色饰条和护板，提升了层次感，同时也直接显示了它的硬派血统。此外，保险杠上6个探头为首次驾驶这辆车的驾驶员提供了很大的便利。

　　相对于威猛的车头而言，车尾则低调了许多，不过顶配版本则多了很多雷达传感器，这些是为了支持倒车影像、前后雷达、两侧车道预警以及自动泊车功能。长宽高为4892×1862×1837mm的车身尺寸以及2850mm的轴距让撼路者确实显得体型庞大。位于车顶部的行李架以及车身两侧的踏板则是全系标配，对于这个大块头来说，车身踏板还是很有必要的。

　　内饰简介

　　与粗狂的外表相比，撼路者的内饰则表现的没有那么硬朗，其所表现出的是更多的细腻感。特别是在做工和用料方面，更是表现出了与外表完全不同的性格。

　　在撼路者的中控台上其使用了大面积的真皮包裹，而上深下浅的颜色搭配也并没有像运动车型那样采用黑色内饰(撼路者也提供黑色内饰可选)。不仅如此，在车门上其也拥有着一定的真皮材质。

　　中控面板可以说被一块8英寸的触摸式液晶显示屏霸占了，撼路者的大部分多媒体控制、空调控制等都可以通过这块触摸式液晶屏来完成，并且撼路者还提供了福特SYNC 2多媒体系统的选装方式，如果你选择装配了福特SYNC 2系统，你便可以仅通过语音就对车辆的娱乐系统、温度、导航等进行控制。但如果你想要对座椅温度进行调节的话，你则需要用手点下屏幕上的座椅加热按钮(实体按钮也可以)。记住，这里只有座椅加热，即便是顶配版的撼路者也没有配备座椅通风。

　　动力简介

　　福特撼路者分别配备了柴油及汽油两套动力系统，前者为2.2升Duratorq TDCi柴油发动机，该款发动机能够提供118千瓦的最大功率和385牛米的峰值扭矩输出。后者为2.0升EcoBoost汽油发动机，与福特6R80六速手自一体变速器相匹配，可提供180千瓦输出功率和360牛米的峰值扭矩输出。

　　竞争力分析

　　安全配置丰富

　　撼路者的安全配置十分丰富，不仅全系标配了电子稳定系统、弯道控制系统及防侧翻系统之外，还全系标配了胎压监测系统及膝部气囊。而顶配车型还带有车道保持、倒车盲区监控、疲劳驾驶提醒系统、自适应巡航及防碰撞提醒系统等全套的安全配置。除此之外，还有前面提到的自动泊车系统，对于新手来说，操控这么一个大家伙停车入位确实有些困难，而这个配置则有效解决这一问题。

　　四种路况选择，HAS坡道起步辅助

　　TMS路况实时管理系统提供了四种不同的驾驶模式，包括普通路况、雪地、沙地和岩石山地。系统通过所选模式不同，针对油门、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统进行不同的预设，从而获得专业越野车的通过能力，选择相应的模式后还可以在仪表盘液晶屏上显示相应的反馈。

　　此外，HSA坡道起步辅助和HDC陡坡缓降控制系统也是在越野中颇为重要的两项配置，为上下坡提供了便利和安全保障。在试驾过程中，我们也对这两项功能进行了体验，在崎岖陡峭的山路上确实毫无压力。

　　博格华纳的TOD四驱系统

　　福特撼路者的全时四驱核心就是位于车辆中央的主动式分动箱，能够根据车辆不同的行驶状态实时自动分配前后扭矩。在通常模式下，前桥分配到10%—20%的扭矩，当速度逐渐升高时，将向前轴分配更多扭矩。在车辆由静止急加速时，前后桥的扭矩分配比例为50:50。

　　撼路者的分动箱有“低速四驱”模式，当开启低速四驱后，扭矩放大2.48倍，前后桥锁定50:50的扭矩分配，同时配合车辆ESC对车轮制动及后桥牙嵌式差速锁共同工作，达到最佳的驱动效果。

　　总结：撼路者所处的细分市场，有很多车可以选择，如进口或合资的三菱帕杰罗劲畅，五十铃mu-X，甚至上探普拉多和帕杰罗;而国货中也不乏哈弗H9或H8这样的竞争者，而它的定价为26.58-36.08万，并不能给人一种性价比特别高的感受，但要说它对越野的能力，在同价位车型中确实有着优势，所以，对于撼路者这款车而言，消费者的喜欢与否还是很泾渭分明的。

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