别样的东瀛豪华 CDX智享版AWD到店实拍
作为讴歌旗下首款合资车型，CDX一经问世就饱受关注。自从进入中国市场以来，讴歌一直扮演着三大日系豪华品牌中最为冷门小众的角色，而广汽讴歌CDX的上市则印证着厂家势必要打破这一僵局。就在近期，作者前往北京地区的讴歌4S店对广汽讴歌CDX智享版AWD进行了实拍体验，接下来请跟随编辑一同分析。
广汽讴歌CDX的长、宽、高尺寸分别为4496mm、1840mm、1615mm，其轴距也达到了2660mm，是一款定位准确的紧凑级豪华SUV。其中本文的主角广汽讴歌CDX智享版AWD的厂商指导价为30.98万元，接下来请跟随作者体验一番。
CDX的外观在很大程度上继承了讴歌的家族特征。官方在描述其外观时用了“STYLISH”（中文翻译为“时髦的/漂亮的”）一词，很是贴切。无论是车身线条还是外观比例都恰到好处，优美和谐。
被金属镀铬边框包裹的钻石式五边形进气格栅设计继承自讴歌家族，再加上由菱形颗粒放射状排列而成的亮黑色中网，别具一格。组合式全LED大灯形状也很独特，透着淡淡的杀气。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有前雾灯，能在雨雪、大雾等极端天气中警示前车，提高自身能见度。
后视镜采用了双色拼接设计，集成了造型独特的LED转向灯，醒目而又美观，立体感十足。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有无钥匙进入系统，并且在关闭车门后轻触把手凸起标识便可锁车，方便快捷。
广汽讴歌CDX智享版AWD的全景天窗采用了与众不同的下沉隐藏式开启设计。即前半部分玻璃滑动至后半部分玻璃下方，有效降低了天窗开启状态下车身的风阻。
防尘网会在天窗开启后自动抬升，能有效阻止尘土或异物进入车内。鲨鱼鳍天线则为整车外观增添了些许活力。
广汽讴歌CDX智享版AWD的轮圈采用了三条一组的五辐式设计，动感新潮。车轮尺寸为235/50 R18，轮胎品牌为米其林。
CDX的车尾造型没有车头那样前卫，但也足够个性时尚。尾灯采用了全LED形式，科技感十足。后扰流板集成了高位刹车灯，非常醒目。
值得注意的是车尾两侧下方的红色反光灯仅起反射后车灯光的作用，并不自带光源。后雾灯则被放置在了后保险杆双排气筒之间。
行李厢电动尾门开关隐藏在车牌照灯内侧，在尾门关闭状态下按动左边较宽的按钮便可将其开启，关闭尾门后按动右侧较窄按钮则能锁定行李厢。
内饰质感上乘，配置丰富
广汽讴歌CDX的内饰设计语言同样遵循了家族风格。整体看上去对称简洁，主要线条均以中控区为中心向两侧伸展弯曲，打造出了多层次的立体效果，优雅耐看。
CDX的内饰设计语言同样遵循了讴歌家族风格。整体看上去对称简洁，主要线条均以中控区为中心向两侧伸展弯曲，打造出了多层次的立体效果，优雅耐看。
广汽讴歌CDX智享版AWD的内饰使用了大面积高级皮料包裹，无论是缝线工艺还是面料质感都达到了豪华SUV应有的水准，手感颇佳。
CDX的三辐式真皮方向盘握感不错，能够带来强烈的驾驶欲望。左右两侧的控制模块可以进行媒体控制、定速巡航等功能的操作，控制逻辑与按键反馈力也非常合适。
方向盘左侧拨杆顶部按钮可以打开车身右后方摄像头，方便驾驶员随时查看右后侧情况。方向盘右侧拨杆顶部按钮则能开启全景摄像头，比起中控台操作更加便捷。
CDX的仪表盘采用了传统的物理指针式双盘设计，每个表盘都有两根指针，摆放位置很是独特，使得仪表盘整体设计感十足。中央液晶屏幕则能为驾驶员提供大量信息，此外换挡拨片也是一大亮点。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有无钥匙进入/启动功能。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有HUD抬头数显功能，显示模式及高度可以通过驾驶位左侧面板调节。当该功能关闭后，反光玻璃板便会收进风挡平台内部，巧妙地节省了空间。
中控台8英寸触摸屏分辨率很高，几乎看不到像素点。内置系统可以完成多种娱乐互联功能，UI设计美观合理，电容触控也很灵敏，整体流畅度令人满意。倒车影像与全景影像同时显示的设定更是出彩。
由于多数功能的操作可以由触屏及屏幕左侧的电容按键完成，所以中控区物理按键及旋钮较少，主要用来控制空调类功能。
中控台硕大的中央旋钮用来切换“舒适”、“运动”两种驾驶模式，其旋转阻尼与金属质感都很完美，令人爱不释手。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有内后视镜自动防眩目，主/副驾遮阳板化妆镜都采用了拉开盖板自动亮灯式设计。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有全景天窗。
广汽讴歌CDX智享版AWD的车顶中央控制模块集成了天窗控制、室内灯控制、天窗遮阳帘控制、互动定位服务等一系列功能。
CDX车门有大面积真皮包裹，质感上乘。一大一小两个扬声器则彰显着它强大的音响系统。
令人遗憾的是，广汽讴歌CDX智享版AWD仅有前排车窗配有一键升降功能，这种设定在同级豪华车中较为少见。
电源接口是该款CDX最大的亮点之一。前排中央扶手下方储物隔间内安置了两个USB电源接口，充电电流分别为1.5A和1.0A，后排则又配备了两个2.5A的高速USB充电接口。除此之外在前排和行李厢中还分别配有一个12V点烟器电源接口，这样丰富的配置使得CDX几乎可以为市面上所有类型的数码产品充电，强大无比。
广汽讴歌CDX智享版AWD后排配有两个2.5A高速USB充电接口。
广汽讴歌CDX智享版AWD行李厢内也配有12V电源接口。
乘驾/储物空间强大，油耗喜人
广汽讴歌CDX智享版AWD的座椅采用了真皮包裹，面料质感与缝线工艺都到了很高的水准，达到了舒适性与美观兼顾。12向电动调节以及座椅记忆功能可以进一步提升乘坐质感。
广汽讴歌CDX智享版AWD的座椅采用了真皮包裹，面料质感与缝线工艺都到了很高的水准，达到了舒适性与美观兼顾。12向电动调节以及座椅记忆功能可以进一步提升乘坐质感。
CDX后排座椅同样质感上乘，舒适度比起前排座椅并不逊色。
广汽讴歌CDX智享版AWD采用了独特的升降式扶手设计，乘客只需拉动座椅下方中央的扣手便可将扶手升起。
中央扶手抬升开关需要用力搬开较大角度才可触发机关。
后排中央扶手升起后便会自动锁定，比起普通下翻式扶手要更加稳固。按下圆形按钮，内置两个杯架的多功能储物盒就会自动弹起并锁定。收回储物盒时则需要先按下圆形按钮再将其按回原位。
CDX后排座椅为左侧单座+右侧双座分体设计，两部分都可以分别放倒。
右侧双座模块也可单独放倒。
CDX的乘坐空间表现完全超过了紧凑级SUV应有的水准，甚至直接看齐中型SUV。尤其是后排空间非常宽裕，并且在这样的基础上，它的储物空间并没有牺牲太多，这也大大提升了它的竞争力。相信CDX一定可以俘获不少看重内部空间的消费者。
CDX的车门储物格采用了内嵌式设计，可以有效避免物品因震动掉出。五边形的开口形式也在方便取物的同时呼应了中网设计。
CDX的手套箱空间不算充裕但也足够使用。其开启方式为独特的按键式，而不是常规的扣手式，很是别致。另外手套箱内部的上下分层设计也很精妙，放在上层狭小空间的物品可以避免开合过程的晃动。
前排中控区下方硕大的镂空式储物隔间非常实用，其内部分为了两层阶梯式平台。并且隔间两侧的五边形窗口均可取放物品，很是方便。
前排中央扶手的储物盒由前、后两部分盖板遮挡。其中前盖板为按动翻转式开启，后盖板为推拉滑动式设计，乘客可根据需求将两盖板分别或同时开启。
CDX标准状态下的行李厢容积达到了401L，在同级车型中较为出色。足以应付一家人的出行需求。
行李厢分隔盖板既可与尾门联动掀起，也放倒形成固定平台。可分别放倒的双模块后排座椅则能为车主提供更加多样的空间布置形式。
得益于零胎压继续行驶功能，CDX没有配置备胎。这使得其行李厢下方多出了额外的储物空间。除此之外CDX的行李厢内还配有低音喇叭、照明灯等亮点功能。
广汽讴歌CDX智享版AWD配有电动尾门，只需按下按键便可关闭。
动力方面，广汽讴歌CDX智享版AWD搭载了直列四缸1.5L涡轮增压直喷发动机，配合8挡双离合变速箱，可以输出134kW（182Ps）的峰值功率以及240Nm的最大扭矩。在这样充沛的动力基础上，其工信部油耗仅为7.1L/100km，可圈可点。
直列四缸1.5L涡轮增压直喷发动机，配合8挡双离合变速箱，可以输出134kW（182Ps）的峰值功率以及240Nm的最大扭矩。
仅需拉动车内扣手并向右扳动该机关便可开启发动机舱盖。
CDX采用了按键式换挡设计，新用户需要一定的适应时间。
车尾的AWD标识代表着该车配有适时四驱系统。
发动机舱底部护板非常厚重扎实，这也证明了CDX具有一定的非铺装路面通过性能。
CDX使用了后扭力梁式非独立悬挂。
编辑点评：经过以上体验，相信这款车的优势已经非常明显了。不论是靓丽的外观，还是豪华的内饰，亦或是丰富的配置与宽敞的空间，广汽讴歌CDX智享版AWD在各方面都达到了很高的水准。那么CDX的上市能否打破其品牌冷门而又小众的现状，带领讴歌跻身热门豪华品牌梯队呢？我们只有拭目以待。
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