5万元左右代步车型推荐便宜好用就行

2013-12-31 导购凤凰汽车王晗宇

　　对于很多刚进入社会不久的很多年轻人来说，拥有一款车是它们最确切的梦想！虽然现在车价不是很贵，但要让他们一下子拿出7、8万元出来买车显然是强人所难。这时，不如把目光转向一些比较便宜的五万元入门级车型上，在花最少钱能有一辆车的同时，还能多摸摸车，磨练一下驾驶技术，这何乐而不为呢？

　　宝骏310

　　官方指导价：3.68-4.98万元

　　宝骏310的目标用户群体为85后、90后年轻人，二三线城市使用为主，在造型上也要充分考虑这部分人群的喜好，同时融入宝骏家族的特征。外观是挺不错的，尤其是车头前格栅的造型，层次感很好，镀铬装饰的应用恰到好处。

　　车侧的线条也很动感，有上下两条腰线，上面一条前低后高，营造出前冲感，下面一条是折线，让车身层次感更好、更活泼。再往后是很典型的两厢车风格，短小精悍的车尾，值得一提的设计是C柱位置的黑色装饰，跟后风挡边缘融为一体，更显精巧。

　　内饰与小改款630很相似，都是突出简洁、轻薄的设计。第一眼看去，中控台上8英寸的液晶屏非常受人瞩目，有人说这块有点别摸我的风格，的确有点。为了适应年轻人的口味，宝骏310只有一种深色内饰，其中在加入一些橙色，显得很活泼。

　　小车大空间是宝骏310的追求，毕竟在中国汽车的使用主要是以家庭为单位。坐进驾驶席，能明显感觉到310的坐姿是比较高的，虽然驾驶席也不能调节高低，对头部空间也有影响，但身高1米7的体验者，头顶还有三指的余量，虽不够宽敞，但也够用。

　　后排的表现要好很多，首先因为坐垫位置更低了，后排乘客的头部空间显得更宽敞一些，同样身高能多出一指到两指的距离。腿部空间让人满意，地板中央也是平的，除了横向宽度窄点，后排坐三名乘客没有问题。宝骏310的后排表现，跟小型车中空间出色的本田飞度差不多，值得肯定。

　　动力方面，搭载一台1.2L自然吸气发动机，就是乐驰上用的那台通用P-TEC发动机，调校上略有不同，最大功率60.3kW/5600rpm，最大扭矩116N.m/3600-4000rpm。与发动机匹配的只有5速手动一款变速箱，对于二三项甚至更小的城镇市城镇市场，交通环境相对宽松的情况下，手动挡经济又实惠。

　　吉利金刚

　　价格区间：4.59-6.59万元

　　全新金刚在前脸的设计上非常成功，大有比肩合资品牌的气势。车侧基本延续了之前车型的设计，只是毕竟金刚至今一直没有在底盘、平台等方面有实质性的升级换代，所以在尺寸方面与不少后推出的同级别车型相比略显逊色。

　　来到车尾，看上去更有些小号新帝豪的感觉，只是线条明显硬朗了许多，过分上翘的尾厢也并没有车头那么漂亮。倒是相扣的"双C"型LED尾灯很有气质，在同级别车型中也算是个高级配置，尾厢上立体感强烈的吉利LOGO还采用了金色装点，或多或少弥补了些略显单薄的车尾气势不足的弱点。

　　全新金刚的内饰设计同样进步不少，虽然受定位与成本所限，覆盖件全部采用硬质塑料材质，但经表面处理并不会显得廉价。仪表台、车门饰板均采用上黑下棕的色彩搭配，更流露出几分豪华气派。对于消费者来说，也在很大程度上得到了心理上的满足。

　　全新金刚在配置上也颇具诚意，例如顶配车款6万余元的售价，不仅匹配了自动挡、配备了电动天窗，中控台带有8英寸触控屏的娱乐系统，除了常规的音视频播放、蓝牙免提电话以及GPS导航和倒车影像外，还提供了对手机互联功能的支持，更是既有面儿又实用。

　　全系标配皮质座椅倒是显得很厚道，座椅采用棕黑镶拼的面料，并辅以棕色缝线，看上去不仅美观也很有面子，这一点很能勾起国人的消费欲望。乘坐空间还不错，中等身材的乘客在前后排乘坐都没有什么压力。后排座椅可4/6分折叠，后部空间的自由分配也很适合家用。

　　吉利金刚全系搭载的均是一台1.5升发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩141牛米。传递系统匹配的是5速手动变速器，顶配车型则采用了4速自动变速器。

　　启辰R30

　　官方指导价：3.99-5.19万元

　　启辰R30外观设计借鉴了一部分玛驰的设计元素，“羿型前脸”保持了启辰家族式风格，棱角分明的头灯让R30看起来非常精神。锋利的高腰线相比与玛驰圆润的侧面多了一些运动感，2450mm的轴距与玛驰保持一致。尾部方面，R30的U型车尾部的层次感较强，后备厢门采用了全玻璃式设计，后备厢容积可以达到220L。这一设计特点凸显了年轻的视觉感。