路虎全新一代发现购车手册推荐S/HSE版

2014-01-10 导购 58车刘学

　　3月2日，路虎全新一代发现正式在国内上市。自1989年诞生以来，发现一直是路虎品牌最具代表性的车型之一，经过近30年的发展，全新一代发现已经是家族第五代车型了。新车从内到外都有着全面进化，那么在本次上市的五款车型中，哪款最值得推荐呢？本期购车手册就为大家分析一下全新一代发现。

　　路虎全新一代发现指导售价79.8-110.8万元。新车共推出5款不同配置车型。作为发现家族中的第五代车型，全新一代发现基于PLA平台打造而来，搭载3.0升机械增压发动机匹配8速自动变速箱，并配备全地形反馈适应系统。

　　新车介绍

　　新车提供富士白、玉龙雪山白、印度河银、科里斯灰、凯库拉棕、斯科舍灰、安特里绿、卢瓦尔河蓝、圣托里尼黑、蒙塔奇诺红、中国红共11种金属漆，以及纳米比亚橙、硅谷银、阿鲁巴灰银、喀尔巴阡灰、怀托摩灰、法拉隆黑共6种豪华金属漆供消费者选择。

　　与家族旗舰车型揽胜近乎相似的内饰装备和设计风格，全新一代发现的目的就是要与高阶产品设计呼应，不断提升发现的城市属性。路虎家族全系都采用相同且易上手的温控及多媒体系统。高配车型配备了10英寸的超宽触摸屏幕，实际测试后系统响应速度较前代明显提升。内部传输速度可达1GB／秒，提供60GB硬盘。

　　路虎引以为傲的指挥官式驾驶座椅（Command Driving Position）坐起来觉得跟中式官帽椅有异曲同工之效，长途异常舒适。此外，针对发现车型还提供多种座椅选装包，同时材质与配色也有丰富选择。

　　Si6 3.0升汽油机械增压发动机能够轻松输出340匹 (约合250千瓦) ／ 6500rpm；450牛米扭矩输出在3500-5000rpm爆发。直线加速加速度不是很快的那种调教，但重在中后程的持续线性输出，机械增压跟整个系统的配合很自然。

　　全系标配（S版：79.8万）

　　作为全新一代发现的入门级车型，发现S版配置已经非常全面了。买路虎尤其是发现车型的人很看重它的动力性能和越野能力，全新一代发现全系配备3.0L V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，同时全地形反馈系统也是标配。所以无论低配还是高配，它们的核心部件和性能是相同的。如果主要看中这方面能力的话，购买S版完全够用了，况且它的舒适性和科技配置并不差。

　　前代发现车型拥有较为方正的造型，外表看起来很生猛，但是风阻和不必要油耗问题一直成为困扰发现车型的心病。新车型的风阻系数达到0.33，比上一代车型减小17%，因此让油耗更低，排放更少。变速箱动作平顺，巡航时舒适感很强。

　　S版（79.8万）对比SE版（84.8万）

　　S版与SE版相差5万元，最明显的区别就是S版是五座车型，而SE版（SE以上车型）为七座车型，其它方面的差距包括电动尾门、全尺寸备胎等。个人觉得7座对于SUV车型来说意义不大，但全新一代发现的7座布局非常合理，空间得到了最大程度利用，所以它7座并没有那么鸡肋。单就这两款车型相比的话其实很好选择，如果明确想买一款7座车的话，毫无疑问只能选择SE版；如果对5座7座无所谓的话，那么选择价格更低的S版也完全够用了。

　　后备箱开口更宽大，方便用户装卸物品，同时，尾门也相应地增大，开启时可形成更宽阔的遮蔽面积。后扰流板经重新设计，并经过风洞测试，能够有效改善尾门积尘的情况，在不影响空气动力学性能的前提下优化车后方视野。

　　SE版（84.8万）对比HSE版（92.8万）

　　HSE版作为全系的中高配车型，配置非常丰富，相比SE有近20项配置提升，而价格方面也要比SE贵出8万元。HSE版配备了“座椅配置包3”，比S版的“座椅配置包2”多出了驾驶员座椅记忆以及第二排座椅加热功能。此外HSE还提供后泊车影像、广角侦测、无钥匙进入、疲劳监测等功能。多媒体系统也不太一样，HSE配备10英寸触摸屏，InControl智能系统也比SE版的更加强大。综合来看，HSE版本还是物有所值的。

　　全新一代发现电动内尾门采用了阻力铰链，就像笔记本电脑一样，可以保持一定角度的直立。门板放平之后，还可以作为便捷架板，或作为临时座椅，你甚至可以坐在上面换鞋。内门版非常的小巧，但是能够承受高达300公斤的重量。

　　HSE版（92.8万元）对比HSE LUXURY版（101.8万）

　　HSE LUXURY版售价101.8万元，是全新一代发现的顶配车型（首发限量版除外）。顾名思义相比HSE版本更加豪华，增加了很多舒适性及科技配置。比如配备了第一排座椅16向调节、座椅通风/加热、第二排座椅电动调节、四区自动空调、全景影像、Meridian?825瓦音响系统、电视功能等等。毫无疑问，HSE LUXURY版拥有更豪华的配置，不但它的很多配置HSE版也可以单独选装，所以个人觉得这两款车型相比还是HSE性价比更高一些。