你的车还值多少钱？最保值的车竟然是它
我相信大部分买新车的人一定会考虑关于汽车残值率的问题，自己中意的车保不保值？几年后还能回收多少成本？由于新车变化、二手车政策以及相关消费意识的变化，二手车保值率出现了一定的变化，不仅不降价，反而还能升。今天我就带大家盘点一下，那些最保值的车型。
小型车
小型车方面，一直被誉为“平民超跑”的本田飞度荣登榜首，这似乎是在意料之中。动力、空间、实用性和性价比包括口碑，在小型车里几乎无可匹敌。保值率一直较高。不过新车优惠政策较好，建议3年内用户考虑购买新车更划算。
紧凑型
这一级别的高保值率车型德系和日系几乎是平分天下。一汽大众高尔夫和宝来稳居榜首，但是宝来受到丰田卡罗拉和日产骐达的压力不小，这两款日系车型从市场反应来看非常好，经济实惠、质量稳定，市场供不应求。
中型车
一汽大众迈腾系列保值率虽然目前排名第一，但是后期车型市占率和口碑制高点优势减少，随着公车改革的变化，迈腾的保值率预计将不再优势明显。广州本田雅阁是一款稳定皮实的车型，新车价格相对稳定，车辆实用性强，维修保养价格实惠，故障率低，同时在租赁市场并不多见，也确保了市场用户的专一性，保值率比较好。
中大型
BBA表现中，宝马5系Li最稳定，年轻用户购买比例高。奔驰E级开始价格松动，配件价格略贵是影响奔驰未来发展的原因之一。奥迪A6L保值率不再领先，主要是新车大面积高频率的降价导致二手车保值率下降。雷克萨斯ES和丰田皇冠表现比较稳定，客户群也比较稳定，年龄层次偏大，习惯于丰田系列的质量稳定和实用性。
小型SUV
小型SUV市场保值率表现良好，市场需求旺盛，大部分车型都属于“不愁卖”的情况，未来市场占比将会进一步加大。本田的两款紧凑型SUV占据市场前三，XRV外观更为时尚，缤智更加实用，市场需求大，供应不足。铃木吉姆尼主要是进口特殊群体车型，越野爱好者抬高了其保值率。现代IX25表现稳定，二三线城市保值率略好于一线城市。
紧凑型SUV
大众途观、本田CRV、丰田RAV4是保值率稳定的三驾马车，途观优势随着新款途观L带动的影响有所提升，CR-V和RAV4等待新款的提升，表现稳定。紧随其后的日产奇骏和逍客，两款车型市场一直反馈良好，但是老款奇骏比新款保值率更好，新款车型市占率和新车价格稳定有一定的负面影响。
中型SUV
中型SUV保值率随着需求量变化，整体提升趋势存在，尤其7座家用车，市场对于二手车的需求与日剧增，二胎，限购，企业自用等等。汉兰达依旧保值率优势继续稳定，市场供需平衡，新款车型短期存量很少。别克昂科威表现一般，新车降价导致了后期客户出售车辆的满意度下降，但是二手车市场反馈车辆的质量稳定性有所提升。BBA中的GLK、Q5相对差距不大，X3由于早期进口车定价略高，所以保值率后期有所减分。
中大型SUV
在中大型SUV中，丰田系列独自对抗欧洲车系。丰田普拉多当仁不让保值率第一。奔驰GLE系列豪华型和口碑“大奔”有所价值。保时捷卡宴和路虎揽胜运动都是新车价格稳定以及品牌影响促进了二手车价格“虚高”保值率并没有考虑使用成本，客户消费“冲动”迹象明显。丰田兰德酷路泽本应排名前列，但是由于平行进口车的价格混乱导致二手车市场价格下降，或者说数据紊乱造成了保值率变化。
MPV
目前这类车辆由原来的公务使用逐步增加了大量的家用使用因素，整体市场变化加快。丰田埃尔法属于特殊情况，保值率超高主要是新车加价造成。别克GL8凭借其市场占有率和口碑，一直是二手车市场的MPV“常青树”，市场反应始终良好，关键是竞争对手不多。东风本田艾力绅和广州本田奥德赛这两年表现良好，艾力绅的宽大和驾驶促进了很多家用车主的购买，奥德赛表现恢复市场反馈良好。本田杰德相对上海大众途安都是家用5座小型MPV，途安变速箱故障担忧和后期改款造成保值率不如技术稳定的日系车型。
二手车市场整体回暖促进了整个二手车体系的保值率短期上升，但是从长期看以及今年的新车形势，二手车价格持续下降和新车竞争导致的保值率下降仍旧是趋势，建议消费者购买年份比较近价格比较低的二手车应观望，或者选择新车，对于中高端车型来说，3年左右的性价比不错，年份比较近可能出现保值率再次影响折旧，6年以上车辆由于担心环保限制，并不建议购买。
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