逼我“粉转黑” 3款疯狂加价车型替代推荐
每当我和身边的朋友聊起买车,大伙的第一个槽点通常都是:“排队摇号快排疯了!”,紧接着的一句话就是“怎么现在好多车还得加价?”不说不要紧,一说起加价,简直让他们感到愤怒:中国的车价本来就不便宜,买车为啥还要加价?毕竟,世界上还没有一款车,能“神”到无法替代的程度!
话题继续深入:有一些车型,除了加价,还不能在短期内交现车;更有甚者,就算你加了价,也无法在摇到号后的六个月内把牌照给上了!所以,很多朋友都说了:“再也不能惯着4S店了!”、“坚决不买加价车!”。
那么,咱们这次不妨来个“粉转黑”,从热销车型转投其他品牌,看看还有什么靠谱的选择。
思域加价?要操控选昂克赛拉 要空间选卡罗拉!
本田思域
新一代本田思域(指导价:11.59-16.99万元)颜值很高,虽然是一辆10多万的A级车,但它的设计感比很多二十万的车型还要好。同时,它搭载的本田地球梦科技1.5T发动机也十分先进,0-100km/h加速成绩进入了“7秒俱乐部”,百公里综合油耗不过7到8L。车辆后排空间也很充裕。加之“有一种情怀,叫做本田”的天然属性,使得思域这回真的“火了”,目前需要加价5千-1万元,并且等待2-3个月才可以提车。
马自达昂克赛拉
丰田卡罗拉
同价位中,大家还可以选择马自达昂克塞拉(指导价:11.29-16.29万元)和丰田卡罗拉(指导价:10.78-17.58万元):昂克塞拉外观风格与思域相近,充满了年轻运动的味道,同时它在运动性方面丝毫不弱于思域,甚至在操控方面能给驾驶者带来比思域更为直接的感受。如果考虑偏重家用的话,建议大家选择好开又省心的卡罗拉。
汉兰达加价?不说锐界,看看这两台7座硬派SUV吧!
丰田汉兰达
现款丰田汉兰达(指导价:23.98-42.28万)上市后,大气的车身外观和7座大空间令其吸粉无数。不过受制于2.0T发动机产能极限的因素,消费者想要加速提车往往需要被强制销售5千-1万元的装饰包。这种情况从上市开始持续至今,丝毫没有衰减的迹象。看看它的对手:福特锐界?入门版5座,数量不够;本田冠道?也是个加价货,难道汉兰达果真孤独求败?别急,我为您找来了下面这两辆车:
福特撼路者
首先是大家比较熟悉的福特撼路者(指导价:26.58-36.08万元)。该车可以满足7人乘坐,车身结构为非承载式,采用前双叉臂后整体桥式悬挂,越野能力过硬。另外,撼路者目前能够享受2万左右的优惠,相比汉兰达更显厚道实在。
丰田Fortuner
另外则是采用平行进口销售的丰田Fortuner(?奔跑者?)。该车是丰田基于海拉克斯底盘打造的一款SUV。其凭借非承载式车身、带机械分动箱的四驱系统和与普拉多2.7L相同的动力总成,被车友冠以了“小霸道”爱称。由于2016款?Fortuner??新近上市,目前2015款Fortuner处于清理库存阶段,经销商报价在25万元左右,性价比很高。
E级加价? 35万的5系,32万的A6L,你买不买?
奔驰E级
奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L在国内缠斗多年,对此大家自然耳熟能详。上一代奔驰E级销量虽然稳中有升,但是和5系和A6L比起来一直就不是一个数量级。随着去年新E级上市,这个局面逐渐被打破:超强的产品力,加之A6和5系已经到了产品周期末期,不但为新E级创造了“过五关斩六将”的有利时机,也让它加起价来底气更足(GLC也属于同样的情况)。新E级指导价43.68-62.98万元,入门车型貌似亲民,不过3-4万元的加价着实不低,而且提车至少要等一个月。
宝马5系
奥迪A6L
E级在忙着加价,5系和A6L的优惠幅度却都很惊人:5系(指导价:43.56-77.86万元)顶配的535Li行政版优惠近18万元,售价57万到59万元,入门的520Li典雅版优惠8万左右,最低报价35万左右;A6L(指导价:41.88-74.60万)方面,入门的TFSI技术型最低报价已经降到了32万元。可以预见,到明年5系和A6L完成换代之后,BBA旗下的中级车将会全面恢复到40万元区间。这么说吧,现在买5系和A6L简直就是捡到便宜货。
总结:
除了以上三款车型之外,我们再细数其他“加价王”:埃尔法(指导价:61.78-81.40万;加价:15-30万)、雷克萨斯LX570(指导价:138.60-143.80万,加价15-20万,最长等半年)、玛莎拉蒂Levante(指导价:99.98-147.80万,加价15-30万,最早8月提车)等等,不过这些车完全是土豪炒起来的,不在此次讨论之列。
最后,我再说一句,4S店卖车加价,您要是觉得价格超过了车辆的产品力,认为不值不买就是了,最多骂骂经销商。但是,各位不要喷那些买了加价车型的朋友,毕竟加价车一般都属于产品力完爆同级别对手的,这些朋友加价买车,图的还真不是那分“优越感”。
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