厉害了 这几款SUV隔音效果堪比高考课室
一辆车的静谧性能，必然受到车辆本身成本影响。隔音覆盖范围足、用料扎实的车型车辆内部的噪音指数会更低。其次，发动机技术和工艺也成为噪音指数的关键。都说百万豪车隔音能力超群，但百万的售价也让人望而却步。本次推荐的3款SUV，身形上占不到风阻的优势，但在车内隔音方面怠速、中速、高速状态下还是各有特色，最重要的是它们不需要百万售价。
日产楼兰 混动版
29.78-37.98万
日产楼兰一直是30万级别SUV市场很有实力的悍将，不仅它拥有高颜值的外表，而且也是同级别唯一同时拥有四驱、机械增压和混合动力的中级SUV车型。最近2017款车型新上市，新车型在全盘继承初代舒适实用省心的基础上，颜值暴增而且价格回落，整体性价比变得更强。
丰田系列的产品一向以静音舒适著称，全新楼兰的混动系统并不存在怠速纯电模式，没有纯电动模式代表发动机依然一直有运转的噪音，但就算如此，怠速状态下楼兰基本听不到发动机声音。在80km/h与120km/h的时速下，楼兰的噪音也控制的很好，车内测得噪音值约为59.2dB和61.5dB，在同级中成绩非常优秀。
新楼兰内饰风格低调大气，四辐式方向盘用料厚实，中控台粗大的U形镀铬条似乎在与前脸呼应。前后排“零重力”座椅非常厚实，舒适感一流，且全系后排座椅靠背角度可调节。由于全系5座的设定，新楼兰乘坐空间和行李厢空间非常充裕。配置上除了车身稳定控制、牵引力控制、胎压监测、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘以及膝部气囊等。混动车型还有车道偏移预警、预碰撞主动刹车辅助、内后视镜自动防眩目、电动后备箱等功能，而顶配则享有全景摄像头、并线辅助、后排液晶屏、后排座椅加热等。
丰田汉兰达
23.98-42.28万
全新汉兰达全国大部分地区的提车周期在三个月左右，订单囤积的非常严重，可以说是供不应求，加价提车就顺理成章了。汉兰达的特点在于乘坐空间宽大，设计人性化，储物空间多样化。良好的市场口碑和巨大的市场保有量都无意间影响了汉兰达的市场保值率，汉兰达的保值率基本领跑整个SUV市场。
汉兰达在怠速阶段，有部分引擎的运转噪音会传入驾驶室中，不过车内的隔音依然出色，怠速噪音较低。而在80km/h与120km/h的时速下，车内噪音大约为60.2dB和65.5dB，高速行驶时，车顶部的行李架甚至有一丝的风噪，但整体在SUV中依然是较为优秀的成绩。
新款汉兰达内饰的设计做了全面革新，层级感丰富，整体还保持着丰田惯有的家用理念。配置表现还算中规中矩，像LED日间行车灯、18寸铝合金轮辋、多功能方向盘、6.1英寸触摸显示屏、发动机智能启停功能、VSC车身稳定系统、坡道辅助系统等都是全系标配的配置。汉兰达拥有强大的装载能力和路况适应能力，舒适的驾乘环境和稳定的丰田质量是大多数人选择它的理由。
别克昂科威
20.99-34.99万元
近年来，昂科威一直是合资SUV的中的销量冠军，作为这个级别最畅销的合资SUV，从上市以来就一直超越所有合资竞品，它拥有着别克家族那种豪华气派以及同级别较为庞大的车身，整整一副美式霸气风格展现在世人眼前，最重要的是，其目前有着2-3万元不等的优惠幅度，优惠后不到20万元的起售价对其来说性价比方面非常突出，而且还提供了1.5T的车型的选择，可以享受购置税75折的优惠。
别克昂科威的整体噪音表现很不错，怠速时听不到太多发动机的噪音，实测数据为39.4dB，表现出众。在80km/h与120km/h的时速下，昂科威的噪音控制的也比较好，车内测得噪音值约为50.0dB和66.4dB，作为销量第一的合资SUV车型，果然是有两把刷子的。
17款昂科威拉低了入门价格，但是配置并没有缩水，一些全系标配的配置要比不少竞争车型要好很多，特别是在安全配置方面上的表现。2750mm的轴距使得昂科威在空间方面的表现算是同级车型里面表现非常出色的了，即便是和加长轴距后的途观L相比也丝毫不显逊色。过去一年取得优异的销售成绩，让昂科威有了一副“金漆招牌”，其车身尺寸保证它有着不错的乘坐空间，另外在价格和配置方面，它与竞争对手相比有着更为显著的性价比。
最后，除了发现小编标题党了之外，还能看出日系车企在舒适方面的造诣的确很深，这也是各个车企需要学习和超越的。
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