实力是一款车屹立市场的根本这款车就是例子

2014-04-06 导购今日汽车汽车之乎

　　随着小型以及紧凑型SUV持续不断的发力，加上不断下探的入门中级车售价，让昔日火爆的紧凑型家轿倍感压力。在重重围攻下，传统的紧凑三厢车选手们遇到了前所未有的压力，而别克新英朗却逆势而上，保持了很好的关注的。

　　最最吸引人的就是外观，让人看了流连忘返，帅气的车头，LED日行车灯，很有辨识度，雪域白的外表。就是后屁股稍显平庸，毫无辨识度，不过17款的后尾部加了一根镀铬亮条，全是加了点诚意吧。

　　外观上，英朗采用了别克家族的直瀑式前进气格栅，大面积的镀铬装饰搭配展翼式前大灯，营造出极具视觉冲击力的前脸造型。侧面线条流畅且富有力量感，硬朗的折线从前翼子板一直延伸到尾灯处，有效增加了车身的层次感。尾部设计比较简洁，并没有用繁冗的线条修饰。

　　全新英朗的内饰是最打动我买这个车的原因。整体氛围很年轻，上下搭配的层次感也很不错，用料确实是一般，10万出头的紧凑级车都这样，但是设计给人的感觉相当好。

　　英朗的内饰与别克其他车型一样，采用了360度环抱式座舱设计，中控的布局清晰明了，功能键布局也很人性化，同时采用了少量的银色装饰条进行点缀。不过换代之后的新英朗，在中控台以及车厢内部的用料方面，反其道而为之，用大量的硬塑料替代了老款车型上令人称赞的软质包裹，廉价感比较强，与老款车型内部档次感反差较大，手感稍显逊色。

　　空间非常满意，前排驾驶室和副驾驶座，作为往后调了许多，但是任不影响后排乘客的空间，后排中间凸起低，如平地，5人乘坐毫无压力。

　　英朗的座椅造型采用真皮包裹，但是缺少了一份质感，靠背对于身体的支撑和包裹性比较一般，座椅没有腰部支撑功能，不过座垫舒适性还不错。后排座椅具有舒适的乘坐感，其空间中规中矩，能够达到同级别车中应有的水平。行李厢的布局较为规整，且地板平坦，有良好的纵深空间，而两侧内壁有较大的凸起，在一定程度上影响了装载能力。后排座椅可支持6/4比例放倒，可以提供更多的载物空间，但相比掀背式开启的明锐，占不到什么优势。

　　起步有点肉，油门反应延迟，起步给油后有1-2秒的延迟，刚开始时过红绿灯也挺着急的，现在慢慢习惯了，行车安全第一，家用慢点开挺好。1.5的排量就不要追求推背感了，1.8T的可能会好些。但英朗起步虽慢，速度上来后还是可以的。

　　动力方面，全新英朗搭载1.4L涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，1.4L涡轮增压发动机最大功率为106kW（144Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩为200Nm/1700-4800rpm；1.5L自然吸气发动机最大功率为84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4400rpm。传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱、5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。