16-24万这三款低配SUV值不值得买?
新车的起售价可以衡量一台车的性价比,近年来厂家也非常刻意地把起售价定到较低的价钱,以激起部分消费者的购车欲。尽管高低配车型存在一定的差距,但是入门配置车型能满足低预算的购车人群,不过配置那么低你确定能接受得了吗?今天我们不妨来看看这三款热门SUV的最低配配置如何,又是否值得购买呢?
最低配的汉兰达5座版本售价为23.98万元,跟别克新君威GS车型售价一样,最低配的7座汉兰达售价为24.88万元,与本田新款CR-V的顶配车型(汽油版)售价相近,这样看又难免会谈起鸡头与凤尾的话题了。不过既然看上汉兰达,想必大家都非常喜欢汉兰达的大空间以及霸气的外观,选择凤尾也不是一个错误的选择。
拼配置并不是汉兰达的优势,而在于机械、造型以及空间三大方面,所以入门版本车型的配置或许并不能满足你的心理预期。汉兰达全系标配膝部气囊、ESP车身稳定控制系统以及上坡辅助,在安全方面还是可靠的。不过,可惜的是最低配车型并没有前/后驻车雷达,对于汉兰达这么一台尺寸较大的SUV来说,驻车雷达还是很有必要的,就算没有也建议后期加装。另外,发动机启停技术也是该车型的标配配置,这一点就比较厚道了,能减少油耗还是很有必要的。
九月份奇骏17068辆的销量非常可观,值得我们关注的是2.0L两驱车型销量占比只有两成,大部分购买奇骏的消费者多会选择2.5L四驱车型,从驾驶感受以及实用性来说,奇骏2.5L四驱车型确实才是最优之选,特别是四驱系统,在同级别车型中无论是性能还是口碑都是非常好的,应付交叉轴这些苛刻越野条件也并没问题。
回过头,我们关注下奇骏的最低配车型时尚版 2WD(自动挡),售价为18.88万元,结合多地的优惠信息,普遍都有一万元左右的现金优惠。2.0L和2.5L车型的配置相差还是蛮大的,另外日产品牌一向很讲求车辆的安全性能,只不过想要车辆配置全套安全保护,还是得选高配车型。最低配的2.0L车型有ESP车身稳定控制系统,但缺少了前/后排头部气囊,尽管没有倒车影像,但也有后驻车雷达辅助。令人惊喜的是,奇骏全系标配无钥匙进入/启动,后座出风口也是标配,配置凑合够用。
漂亮又个性的外观内饰设计是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS最大的卖点,有令人眼前一亮的感觉。其中,最令人觉得犀利的是那一套全LED大灯,结合中网的设计充满了未来感,颜值颇高。只可惜的是顶配车型才装备到这一充满逼格的全LED大灯,同时高低配的转向灯光源也有差别,低配车型为卤素,高配才是LED,所以最低配车型只有LED日间行车灯这一点来衬托它个性的前脸了。
最低配的天逸C5 AIRCROSS售价为15.27万元,起售价还是挺有诚意的,我们再来看看最低配车型的配置如何。最低配350THP 舒适型是车系中唯一没有车顶行李架和配备17英寸轮圈的车型,也是全系中没有全景天窗的车型,也是全系车型中没有无钥匙进入和启动功能的车型,也是全系中没有配备全液晶仪表盘的车型....所以总的来说,性价比最高的是次低配车型(350THP 时尚型),其装备的配置已经非常齐全,在安全性方面也增加了前/后排头部气囊以及胎压监测装置,还有大家都喜欢的倒车影像以及感应雨刷,配置真心厚道,不过与最低配车型差价就相差1.7万元,不过就非常值得考虑考虑了!
考虑最低配车型的时候,不妨可以拿次低配车型的配置相比下,通常次低配车型的配置更能给你惊喜,因为入门配置车型确实是太“斋”了,厂家大多都只希望做低起售价以吸引消费者购买,并不是车型的销售助理。其中,部分车型的最低配车型还存在着“无车可买”的尴尬情况,预算再加一万元上次低配车型还是值得斟酌一下的。
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