都说比亚迪唐100很快到底能有多快？

2014-04-19 导购中国汽车消费网

　　比亚迪一直是国内新能源汽车的杰出代表，而唐系列则是品牌旗下的巅峰之作。说起唐100，不少人第一印象都是“它很快”。确实，它百公里加速不到5秒，成为当之无愧的最快自主量产车。我简单想了下，百公里加速不到5秒的SUV在整个车界都凤毛菱角，基本就是豪华品牌的性能SUV，比如说宝马X5M/M6M，保时捷卡宴Turbo系列、切诺基SRT,而这些车的售价都堪称“百万级别”，对于一台不到30万，就能在速度上与之媲美的唐100来说，它到底有着怎样的黑科技？

　　●新车简介

　　唐100外形可以说就是“拿来主义”，直接使用了自家S7的造型，仅在一些细节方面放生改变，比如说使用了“唐”字的品牌LOGO。我们也可以开玩笑的称之为“S7混动版”，这仅是个称呼的问题。很显然，唐不是一台靠颜值吃饭的主，颜值对于消费者没有杀伤力。

　　翼子板附近的“542”字母则是唐黑科技的缩写。“5秒破百”、“四驱”、“百公里油耗2L”，听着就挺NB的，只是这其中有些是真实情况，有些是营销的噱头成份。“四驱”是硬指标，自然不会有虚假的成分，只是在于实际越野的强弱之分而已。时间关系，我没有亲测其实际加速，关于唐100的加速各大汽车门户都有过测试，5秒破百自然不会有假。百公里油耗2L，这得分情况1.纯电动行驶不需要油。2.混动模式下远不止2L，就从我这几天的驾驶情况来看，和一般2.0T汽油车型差距不大。说个情况，如果电量不足的情况下，发动机还得为电瓶充电，油耗会进一步增高。

　　内饰采用黑棕的配色，包括一些木纹饰板的运用，整体带来一定的豪华感，这也是唐100的优势。我个人比较喜欢唐100的这个空调出风口，简单大气很有设计感，空调出风口外围一圈都使用了银色装饰，质感营造的也不错。

　　唐100带有普通、沙地、泥地、雪地四种路况模式，同时支持纯电动、混动、经济、运动四种驾驶模式。按下“HEV”混动模式按键，并且将旋钮调至“SPORT"，唐100将达到最强状态。

　　●试驾感受唐100之所以跑的快，主要由于其搭载了“三擎”动力系统，一台2.0T的涡轮增压直喷发动机加上前后轴上的两台电动机，总功率达到了371千瓦，总扭矩820牛·米。需要说明的是，两台电动机直接作用于前后轴，并不经过变速箱，所以在电动模式下，动力输出相当直接。

　　抛开动力先说下它的试驾感受，唐的坐姿要比一般的城市SUV高不少，视野非常好。操控基本跟它没有关系。它就是一台开起来很轻松很舒适的车子，转向很轻，预留了很大虚位，也谈不上什么指向精确了。底盘也是一种完全偏于舒适性的调校，过于一些坑洼路面过滤的非常彻底，舒适性相当棒。不过由于悬架较长的缘故，它的侧倾有些偏大，紧急制动以及急加速情况下点头抬头现象比较明显。

　　动力方面分两部分来说，在EV纯电动模式下，作用于前后轴的两台电动机同时输出，只要你敢踩油门，动力可以说随踩随有，任何时刻都能都能让你感受到较为强烈的推背感，动力输出非常直接。这种状态下的唐完全变成了一台纯电动车，由于少了发动机的作用，此时车内静音效果很棒，只是加速时候能听到一些轻微的电流声。

　　在HEV混动模式下，怠速和低速情况下，主要还是依靠电动机输出，加速过程中发动机和两台电台电动机同时输出，带来的扭矩输出可想可知，百公里不到5s则是其最好的证明。需要说明的是，由于怠速时发动机不作用，车内几乎没有声音。在驾驶唐的这几天，经常让我忘了熄火，就下车了。

　　在电量不足的情况下，发动机可以在行驶过程给电动机充电。在多媒体屏幕内可以设置SOC（即电动机电量最低的零界点），SOC可调节范围在15%-70%之间。举个列子来说，当我们帮SOC设置为25%,当电动机电量低于25%时，发动机就可以给电动机充电。就拿我这几天实际体验来说，这种充电方式不太适合在城区使用。既然发动机可以为电动机充电，首要条件就是发动机得工作，换句话而言就是对车速有一定要求，对于走走停停的城市道路，充电过程相当缓慢。以我的实际情况来说，我在市区开了接近1个小时，电量才提升2%，相信在高速上充电过程会好不少，但最好还是在家用充电桩给电充满。

　　★全文总结：在如今都比拼颜值的时代，唐100可以说走了一条与众不同的路子，它不靠颜值，完全依靠自身的黑科技来打动消费者。说实话，如今混动SUV越来越多，但能将百公里加速跑在5s内的，在自主领域，除了唐系列基本没有，这也造就了其独一无二的地位。当然，除了速度之外，像配置、内饰豪华感都是唐100的有力竞争的筹码。