没有四轮驱动 SUV通过性依旧很好 胜过轿车

　　四驱SUV拥有很好的通过性，这一点毋庸置疑。但是，日常驾驶中所需要的通过性，往往是路面有些坎坷，或者积水。比如，前一阵的广东暴雨，最近几天的广西暴雨。非四驱SUV面对这种情况，照样游刃有余，胜过轿车。

　　广汽三菱旗下的劲炫，便是一款没有四驱的SUV，与强悍的帕杰罗、面面俱到的欧蓝德相比，经济实惠是它的主题。事实上，这种城市型SUV，在我国很常见。那么，它们的通过性，到底如何呢？

　　单就车身而言，通过性的高与低，主要取决于接近角、离去角、底盘离地间隙、进气口高度，等等。

　　首先，看看劲炫的接近角与离去角。

　　在烂路上，接近角如果太小，就必须放慢车速，防止磕底盘。比如，有一次我驾驶轿车从五台山回北京，在108国道上遇到破损路段——那段路运煤车特别多，挺好的柏油路变得坑坑洼洼。因为天色已暗，我疏于观察，在一个破损处没能及时减速，车头部位的底盘被磕了一下。事后检查，发现机油底凹陷。幸亏凹陷程度不大，没有伤及机油泵，算是万幸——如果机油泵受伤，就彻底抛锚了。SUV由于具备不错的接近角，在这种情况下，通常可以保持令人满意的车速。

　　与19.4度的接近角相比，劲炫的离去角更棒，是30.1度。这样的成绩令它在烂路上，有着不错的通过性，驾驶者无需担忧。

　　轿车的接近角与离去角，比SUV小一些。两厢轿车还好，三厢轿车由于尾箱的原因，后悬较长，因而把离去角压得比较小。毕竟，轿车是为柏油路而设计的。

　　接下来，再看看劲炫的底盘离地间隙。

　　劲炫虽然是一款城市型SUV，但它的底盘很规整，拥有不错的离地间隙。

　　轿车底盘离地间隙，通常是100-150毫米，其中，比较常见的是120和130毫米。

　　SUV底盘离地间隙自然比轿车大。据厂家数据，劲炫底盘离地195毫米。在空车状态下自己测量，最矮处为215毫米（后轮导流板），其次是230毫米（排气管、悬架、油箱等）。

　　一瓶饮料，可以轻松地立在劲炫车底，但轿车就不行了。所以说，遇到坎坷，开轿车必须减速，开SUV的话，基本上能维持原有速度。长途自驾游时，SUV的优势正在于此——并非要去越野，而是遇到烂路时，能快点儿走。

　　最后，看看涉水性能。

　　每逢夏季，难免遇到积水路段。那么，汽车究竟能过多深的水呢？比较普遍的说法是，水面不能超过车轮中心点。以劲炫为例，它的车轮中心点距地面330毫米。也就是说，积水深度如果在小腿肚附近，就可以安全驾车驶过。

　　事实上，这个说法更适合轿车。对于SUV来说，未免有些保守。因为，汽车怕水的部位，主要是进气口。如果进气口进了水，发动机就会熄火（此时千万别再发动）。SUV的进气口高度，大于轿车。故可以适当提高涉水深度，不一定严守车轮中心点的规则。

　　劲炫的进气口，距离地面约790毫米。如果路面平、水面也平的话，面对半米深的积水，它完全可以安全驶过。

　　轿车进气口距地面通常是600-650毫米，它的涉水性能，自然输给SUV。最多过半个车轮积水的说法，显然很适合轿车。

　　有人担心，涉水时，变速器、排气管、电路怎么办。其实，变速器是个封闭结构，不然的话，里面的润滑油就会跑出来。发动机仓里的电路接口，都带有防水密封圈，保险盒所处位置，基本与发动机进气口持平。至于排气管，只要做到稳住油门，就不会有问题。老一辈职业司机留下的总结，很精辟：紧过沙子慢过水。

　　综上所述，可以得知，劲炫等城市型SUV，核心价值不是越野，而是在于比轿车有更好的通过性（当然还有更好的空间）。

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