斯柯达晶锐R5量产版官图 采用四轮驱动

　　日前，斯柯达官方发布了一组旗下晶锐R5量产版的官图，晶锐R5是一款专为汽车拉力赛而设计的赛车，拥有卓越的性能，目前已经获得国际汽联(FIA)的批准。

　　继去年11月份在德国埃森车展上斯柯达发布晶锐R5概念车之后，我们便再也没有听到过关于该车的任何消息，时隔半年后的今天，我们有幸看到了晶锐R5量产版的庐山真面目。晶锐R5量产版车型是基于第三代晶锐研发的，目前新车已经得到国际汽联(FIA)的批准，并且将会很快取代晶锐Super 2000。

　　普通公路用车通常采用前轮驱动形式，与之不同的是晶锐R5采用四轮驱动形式。晶锐R5搭载的是一款1.6升4缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率至少为265马力(198千瓦)。传动方面，与发动机匹配的是一款5速序列式变速箱。正如国际汽联规定的那样，拉力赛赛车车身重量最低为1230公斤，斯柯达的工程师通过使用麦弗逊悬架使得晶锐R5满足了此项要求。

　　在获得国际汽联(FIA)批准之前，斯柯达对晶锐R5进行了长达大约10000公里的不同路况的测试，并且在不同的环境下进行了测试，以使得晶锐R5能够适应任何恶劣的环境。最后期待晶锐R5能够在拉力赛上跑出优异的成绩。

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