省油有面这几台合资三缸神车比四缸还牛

2014-06-22 导购汽车葫芦圈

　　实不相瞒，每当葫芦侠提到三缸发动机时，身边的朋友立马变得嗤之以鼻，脑子里第一时间浮现出的永远是低端、抖动、不靠谱等问题。

　　确实，单从构造学来讲，三缸发动机由于“先天性残缺”，导致它的做工叠加区域往往比四缸发动机更小，怠速时还会出现帕金森式抖动。

　　但随着近几年厂家对其技术的不断优化，三缸发动机早已今非昔比，例如平衡轴、涡轮技术的引入也让它拥有比拟甚至超越四缸发动机的水平，那目前在三缸机领域又有哪些厂商交出了满分答卷？

　　上汽通用别克英朗

　　指导价：10.99万-14.39万元

　　作为上汽通用的明星车型，英朗在家轿市场一直是佼佼者，甚至与朗逸、轩逸、卡罗拉一样，堪称家轿典范。2018款英朗在外观上采用全新家族式设计，前进气格栅与大灯相连，整体时尚感呼之欲出，极大的提升了横向视觉拉伸感。中网内部飞翼式镀铬装饰更带来一种别样的大气豪华，配合刚柔兼备的车身线条，试问谁能说对它不爱？

　　进入车内，大气的横贯式线条与棕、黑拼配而成的色调都让人眼前一亮，一体式环保中控台加之精致扎实的做工，也与更高级别的君越有些许相似，可见对别克而言，哪怕只是经济型家轿，它也会尽力去体现独有的商务化气息。在动力方面，英朗全系搭载1.0T或1.3T三缸发动机，匹配6速双离合或6AT变速器。

　　别克旗下的三缸发动机采用了带吸振器的钟摆式双质量飞轮，此外还采用了成本更高的液压悬置，与平衡轴搭配使用，使得振动表现与四缸机几乎没有差别。另外，发动机外侧增加的聚氨酯泡沫声学罩也进一步减小了噪音。

　　领克02

　　指导价：12.28万-19.28万元

　　要问国内最特立独行的SUV品牌是谁？那非领克莫属。继01的成功，领克02的目标定位也就更加清晰，那就是时尚的年轻人。新车的整体设计依旧沿用“都市对称美学”理念，分体式大灯配合类似肌肉车的大尺寸中网，勾勒出对自我个性、颠覆的大胆诠释。前后突起的轮眉搭配刚柔并济的双腰线设计，肌肉感十足。尾部采用双“L”尾灯组设计风格，个性之余不失年轻气息。

　　内饰有明显的北欧风，中控台采用非对称式设计，整体倾向于驾驶员一侧，一块大屏幕占据了中控台大半区域，保留实体空调旋钮值得点赞。动力上搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156Ps和180Ps，峰值扭矩为245Nm和265Nm；2.0T车型最大功率为190Ps，峰值扭矩为300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

　　不同于领克01，领克02本次主推的是搭载1.5T的三缸车型，这款发动机由吉利与沃尔沃共同开发，为了克服运转时的抖动，该发动机同样采用了平衡轴以及双质量飞轮用以抵消运转时的振动，整体可靠性让人满意。

　　华晨宝马 X1

　　指导价：28.38万-43.90万元

　　新款宝马X1可谓是伴随着吐槽与好评声姗姗而来，基于UKL前驱平台打造曾饱受诟病，但加长后带来的完美空间甚至让大哥X3汗颜。新车在外观上依旧保持极高辨识度，全新设计的双肾中网以及神采奕奕的前大灯都让人眼前一亮。由于改用前驱平台，侧面看起来更加修长，得益于合理的空间优化，X1在整体上丝毫不显臃肿，甚至比老款看上去更加协调。

　　在内饰上，依旧是熟悉的宝马“味儿”，放在今天来看似乎找不出太大的设计亮点，好在整体采用了大面积软性材质加装饰板的搭配方式，手可触及之处都给人扎实的质感。动力方面，X1搭载1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T三缸发动机最大功率为136Ps，匹配6AT变速器；2.0T发动机分高低功率两种，低功率为192Ps，高功率为231Ps，匹配8AT变速器。