你的汽车质量可靠吗可靠性不等同安全性

2011-11-15 用车技巧西宁晚报

　　如果让消费者选择一款质量最为可靠的汽车，相信很多人会非常茫然，最近，全球性市场咨询公司JD Power发布的一份调查报告，对各种车型给出了量化的数据指标。不过，结果并不像很多中国消费者习惯认为的“德国车质量更好，日系车差一些”那样，在质量可靠性方面拔得头筹的是丰田公司的雷克萨斯。那么，质量最可靠的，等于是最安全的吗？

　　汽车可靠性排名

　　汽车可靠性报告调查迄今已持续24年，主要是衡量车主在25～36个月拥有该车辆期间内遇到的问题，包括发动机／变速系统、车身外观、驾车经历、配置／操控／仪表板、座椅、空调系统、音响、导航等多个问题类别的202个问题症状。据了解，这一调查使用可靠性指数（PP100）作为排名参照。2013年汽车可靠性调查数据由拥有2010款汽车的3.7万名车主提供，拥有时间超过3年以上。

　　在2013年汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯位居榜首，其次是保时捷，林肯和丰田并列第三，然后依次是梅赛德斯－奔驰、别克、本田、讴歌、公羊和铃木。而在中国人眼中，备受推崇的大众，竟然位居倒数第四，吉普和三菱并列倒数第三，道奇倒数第二，路虎倒数第一。

　　报告称，如果单就可能出现的故障层面考虑，雷克萨斯、保时捷、林肯或者丰田，对车主而言可能出现的故障相对较少。按照这一报告的解读，每100辆路虎中出现故障的几率是雷克萨斯汽车的3倍还多。

　　可靠性不等同安全性

　　报告显示，一些品牌进步明显，比如克莱斯勒旗下的Ram品牌，2012年几乎排名最末，在2013年的榜单中，竟然跃进了前十。此外，马自达、英菲尼迪和福特的进步也非常明显。

　　有进就有退，报告显示，丰田在美国的品牌Scion下跌了13位，从去年的第5下降到今年的第18名。凯迪拉克、奥迪和沃尔沃、三菱都有不同程度的排名下降。质量最可靠的汽车，一定最安全吗？实际上，这一报告的结果与消费者普遍认为的汽车安全排名有所不同，汽车的可靠性也的确并不完全等同于安全性。专家表示，汽车出现问题的次数少并不能完全说明该汽车安全性一定高，两者标准不同。通常来讲，可靠性只是衡量一辆汽车安全性的指标之一。汽车是否安全，还需要看其他指标。

　　比如去年10月31日，欧盟委员会发布的新汽车安全条例，对汽车安全提出新要求，规定欧盟内的新车型须配有视觉或发声安全带警告装置、电动汽车须满足严格的安全需要以确保使用人不被电击、必须配有至少两个ISOFIX儿童座椅固定装置、后排座椅必须加固、必须配有车载胎压监视系统等。

　　“而在中国，目前汽车安全标准化配置的规定依然空白。”中国汽车研究中心试验所副总工程师刘玉光这样告诉记者。

　　虽然没有明确的安全标准，中国还是和国际上一样，以汽车安全碰撞测试来判断汽车的安全性。汽车安全碰撞标准是考核汽车安全性的重要标准。从2006年至今，C—NCAP（中国新车碰撞测试）共进行了三次标准升级，2012年7月1日开始实施的新标准与欧洲标准接近度已很高。记者获悉，今后还将增加侧面柱碰撞、车辆翻滚、新能源汽车安全碰撞等内容，同时，增加主动安全分值的比重以及行人保护等评价标准。

　　与忠诚度密切相关

　　最可靠的，不是最安全的，但可能是消费者最想选择的。

　　JDPower公司官方网站刊文认为，可靠性与车主的忠诚度之间有明显关联。美国当地媒体报道，研究人员认为，这份报告的重要性在于，当考虑购置新车时，未经历故障的车主中有54％可能会选择同一款车，而如果车主经历的故障为3个或3个以上，那么车主对“品牌的忠诚度”则降至41％。

　　美国汽车网站automotive.com报道，由于汽车可靠性报告关联汽车的转售价值和消费者忠诚度。因此，可靠性报告通常被汽车制造商在汽车设计和制造高质量汽车时用作参考。

　　JDPower公司全球汽车研发部门主管拉菲说，“对于消费者而言，这是一个好消息。因为如果汽车过了保修期，消费者花费在经销商和维修上的开销会变少。”此外，拉菲表示，“我们的统计数据显示汽车的可靠性已经变得更好，而这使消费者的信心增加。如果你们经历的故障变少，那么你会将汽车使用和保留的时间更长。”

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