增加七座版? 国产科雷傲明年9月将投产

　　最近网上曝光了一份东风雷诺先期排产的SUV规划PPT，PPT中显示了两款SUV车型。其中一款是近日已于武汉工厂正式下线的，代号HZH的东风雷诺首款国产车型Kadjar的试装车，其将于明年1月投放量产。而另外一款，将于明年9月投入国产的第二款国产车型，代号为HZJ。它又是谁呢？

　　

　　据网易汽车从相关人士处获悉的可靠消息，这款代号为HZJ的全新国产车型就是新一代科雷傲，定位紧凑级SUV。

　　一般来说，合资车企在决定一款车型是否国产的时候，通常会先将该车型引入进口，观察市场和消费者的反馈。如果反馈较好，销量理想，才会考虑进一步国产。这样看来，东风雷诺的第一款车型应该是科雷傲才对，但实际却是Kadjar。

　　

　　原因可能是在于它的太“老旧”和太“畅销”。太“畅销”，科雷傲凭借高性价比和良好的市场口碑，年销量超过6万台，位居进口SUV市场前列。不过，对于雷诺汽车来说，它也是唯一的销量支柱。因此，考虑到维稳市场方面，也不会贸然国产。另外，太“老旧”是姗姗来迟的更重要的原因。

　　太“老旧”，科雷傲可谓是一款历史悠久的元老级车型了，2009年就来到了中国，至今已有6年了。无论是外观设计还是平台技术等都比较陈旧，如果引入这样的平台，未来的利用率比较低，而且也不利于新车型的开发，增加研发成本。此外，现款科雷傲是基于韩国三星的生产平台打造的，血统并不纯正。所以，即便要国产，也要耐心等待新一代科雷傲的到来。

　　

　　新一代科雷傲将不再由韩国的三星汽车设计并代工，而是由雷诺自己设计和生产，预计将于2016年亮相。此前我们曝光过新车的海外谍照，外观方面，新车不再采用那种比较传统的SUV造型，而是引入了类似于Cross跨界车的设计风格，整车明显有一种Cross+MPV车型的设计影子在里面。

　　新一代科雷傲同2011年雷诺的R-Space concept的外形设计有非常大的相似之处，独特的D柱设计是最大的看点。

　　

　　平台方面，新一代科雷傲将会出自日产-雷诺联盟共同打造的CMF平台，同平台生产的还有日产奇骏。此外，已经进入国产进程的Kadjar和未来计划将国产的小型SUV卡缤也同样出自这个平台。

　　

　　从之前曝光的信息来看，海外版新一代科雷傲的内饰设计简洁大方，新车将配备大尺寸液晶显示仪表盘，但保留传统的指针式仪表显示形式。

　　配置方面，海外版新车将会配备全景式天窗、电子手刹、主动进气格栅、全景影像系统、驾驶模态选择、车道辅助系统、自动预警制动功能、主动巡航功能、自动泊车功能等。

　　

　　动力方面，预计1.6T或2.0L涡轮增压发动机会成为主力配置，从而替换掉现款车型所使用的自然进气发动机。

　　

　　新一代科雷傲和Kadjar同属于CMF平台，并且定位为相同的紧凑级SUV。它们与日产逍客和奇骏的关系一样，是自家好兄弟。未来，二者将会进行差异化营销，共同征战细分市场。

　　

　　而尺寸方面，预计新一代科雷傲将会比Kadjar更大一些，仍然主打家庭用车需求。因为据此前海外媒体报道，全新科雷傲将会推出5座和7座两种座椅形式。

　　

　　上面一直提到的CMF平台，是由日产-雷诺联盟共同打造的。这套平台拥有非常独特的优势。零部件跨平台、跨车型变得更加容易，零件通用化的比例会超过80%，可以大幅降低新车的开发和生产成本。

　　在雷诺汽车的计划中，全新一代科雷傲将被打造成一款全球热销的车型，从而成为未来雷诺旗下城市SUV市场的支柱产品。而由此次卡缤的上市来看，未来雷诺车型或许仍将主打性价比优势，值得消费者期待一下。

 

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