关于改装氙气灯不得不说的那些事

　　泡在论坛，发现很多朋友谈“氙”色变，很多车友就是想到大街上那些刺眼的氙气灯光，也正因此导致了大家对私自改装氙气灯的深恶痛绝。今天笔者就谈谈氙气灯的改装。

　　说道氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气(关于氙气灯的原理大家可自行搜索这里就不再叨叨)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温。卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要舒服多了，至于为什么说是“正常环境”稍后解释。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为 3000 小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是 55W 卤素灯3-5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省 40% ，相应提高了车辆性能。

　　以上都是氙气灯的优点，那么问题就来了，为什么还有这么多人厌恶改装氙气灯呢?

　　关于这个问题，笔者将从以下两点来回答：

　　第一点：透镜

　　仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。前几年只有极少数车型氙气灯没有配备透镜，比如08款皇冠。

　　如果要改装氙气灯泡，一定要加装透明!这是前提，切记!原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出。有心的朋友可能会注意到，灯光打到墙上会有一个明显的分界线，

　　因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方了。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲产生交通意外。

　　下图是带有透镜改装的氙气灯效果

　　分界线很明显，左低右高，目的是避免对对面车道司机产生影响。

　　说完透镜，我们说说第二点：色温

　　大家看这张色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢?其实不然。色温的高低直接决定了光线的穿透力。为什么雾灯是黄色的，那是因为黄色的光线穿透力要强于白光。3000K往往被网上称为黄金光，选择作为雾灯的最佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。

　　那多少色温最合适呢?4300K是一个最佳数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮再网上升一点到5000K也勉强可以。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧盟，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。

　　好了，啰里啰嗦的写了这么多，希望能够纠正部分朋友的片面观点，并不是所有改装氙气灯都是晃眼的。改装氙气，一定要加装透镜，选择合适的色温，只有这样才会再不影响别人的基础上给自己带来方便。

　　顺便说一句，关于法律规定，我国有明文规定禁止私自改装照明灯光，如果被JC叔叔抓住罚款是有法可依的。至于年审，如果加了透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的(年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面)，至于车辆外观检验，那就取决于当地严格程度了。个人认为，改装无罪，只有那些粗制滥造的改装才是马路杀手，法律法规不能一棍子都打死，要完善立法建立相关的技术要求引导大家正确的改装。

1. 关于改装氙气灯不得不说的那些事

2. 关于汽车悬挂那些不得不说的事！

3. 那些不得不说的事 揭开保养上的错误观点

4. 改装氙气灯注意这两点 色温过高穿透力差

5. 维修保养秋冬季汽车保养不得不说的事

6. 进入秋天后不得不知的那些养车技巧

7. 注意亮度别超“炫” 解读改装氙气大灯

8. 车迷进阶版 关于汽车你应该知道的那些事

9. 手动挡的基础课程 关于离合器的那些事儿

10. 关于宝宝安全座椅你不知道的那些事

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a12456.html