宾利新欧陆GT将换小排量引擎售价降40万

2016-12-28 新车网通社王京松

　　欧陆GT系列是超豪华汽车品牌宾利旗下的双门4座轿跑车型，自发布以来历经多次改款，目前已进入换代周期。网通社从欧洲媒体motor1获悉：宾利将在明年推出全新一代欧陆GT，新车将基于保时捷主导研发的MSB平台打造。动力方面，全新欧陆GT有望共享保时捷3.0升“小排量”插电混动引擎。中国是宾利最为重视的市场之一，新车上市后将同步引入国内销售，届时由于排量的降低消费税率也会相应减少，全新欧陆GT售价有望下调近40万元。

　　全新欧陆GT将保留现款的双门四座布局方式，并借鉴EXP 10 Speed 6概念车的设计灵感。相比现款车型，新车在细节上有多处改动，四个圆形的头灯全部采用了全LED光源，照明范围和使用寿命都将有明显提升。新车的车顶线条更加圆润，造型更加接近EXP 10 Speed 6，尾部则配有椭圆形尾灯，品牌辨识度极高。新车将在2017年发布，随后上市销售。

　　目前在华销售的欧陆GT搭载的引擎排量为4.0升，在车价当中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

　　排量3.0升的新车入华后，其换装的3.0T引擎对应税率为12%，较现款车型下调了13个百分点。以目前宾利欧陆GT V8售价304.8万元计算，消费税率若下降13个百分点，新车售价有望大幅下调近40万元左右。

　　动力方面，宾利将为全新欧陆GT提供多款动力总成，包含一款“小排量”插电混动引擎，以及排量为4.0升和6.0升汽油增压引擎。其中混动系统来自保时捷，是由3.0T V6汽油引擎+电动机构成，最大综合输出功率可达306千瓦，最大综合输出扭矩为590牛米。与宾利4.0T汽油引擎相比，3.0T混动引擎在最大功率和峰值扭矩的数据方面虽然略有降低，但在保证动力的前提下可降低排放和提升燃油经济性。

　　宾利与保时捷同属于大众汽车集团，整合后保时捷、宾利与布加迪将组成新的控股公司。新控股公司将由保时捷CEO穆伦担任负责人，对上述三个品牌进行统筹。早在几年前穆伦便谋求与超豪华品牌宾利合作，使得双方能共享汽车制造技术和生产平台，通过规模效应降低生产成本。如今保时捷接管宾利得以实现，届时这两个品牌将会实现平台共享、零部件共通以及营销策略共享等双赢战略目标。

　　MSB是保时捷研发的为前置后驱的车型所设计的平台，所对应的是运动跑车以及豪华轿车。新一代欧陆GT与保时捷Panamera均将基于此平台打造。保时捷已有成熟的插电混动系统供旗下Panamera以及卡宴使用，在新能源领域，MSB平台打造的全新欧陆GT与保时捷Panamera引擎共通化会带来更少的研发成本和更短的研发时间。