一汽丰田加速卡罗拉国产 综合油耗低于2L

　　作为最早一批将混动技术带入中国市场的车企，丰田目前在华已经布局4款油电混动车型，尚未涉及插电混动车型。有媒体从天津市发改委获悉，一汽丰田已经基本完成卡罗拉PHEV（456B）项目的招标工作。卡罗拉插电混动版将于明年正式上市，百公里油耗预计下探至2L左右。

　　根据公告显示，一汽丰田自8月起开始对卡罗拉PHEV（456B）项目所需的设备进行公示招标，准备工作现已基本完成。目前，一汽丰田卡罗拉家族覆盖了自然吸气（1.6L车型）、涡轮增压（1.2T车型）和双擎动力（1.8L油电混动车型），插电混动车型的推出将进一步完善卡罗拉家族产品竞争力，实现全擎布局。

　　今年上海车展期间，丰田正式宣布TNGA全球架构向中国导入，并将TNGA定名为丰巢概念。丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致表示：“丰田中国将会在2018年量产插电式混合版卡罗拉和雷凌车型，将会进行重大改款。”两款新车将基于TNGA架构打造，其中投产于一汽丰田的卡罗拉PHEV将于明年下半年推出。

　　众所周知，插电式混合动力(PHEV)车型比油电混动(HEV)车型更加省油。目前卡罗拉双擎百公里综合油耗为4.2L，在基于TNGA架构打造且更换插电式混合动力系统后，卡罗拉油耗将大幅下降，预计下探至百公里2L左右。

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