这三款混动车 百公里综合油耗低至1.8L！

　　手持40万预算买豪华SUV，其实选择还是很多的。但面对着包括油价在内的多重压力，对于一些“又要威，又要戴头盔”的消费者来说，能够凸显身份，表现自己独有品味同时，还要能够省下几个油帮补家计的车款，或许才是最佳选择。

　　千万不要以为有钱人不关心油价，只是我们这些工薪阶层还没活到那个水平而已。

　　调侃归调侃，目前市面上的确有一些够逼格又很省油的豪华品牌SUV，非常值得推荐。

　　华晨宝马X1新能源

　　官方指导价：39.68万

　　绿牌，绿牌，绿牌，重要的事情说三次都不嫌多，这可以说是X1插电混动版的一大亮点，要知道在合资品牌当中，可以上绿色牌照的车型并不多，更何况这是一台消费者喜闻乐见的SUV车型，还有豪华品牌的加成！

　　在满电的情况下，这款车型的百公里综合油耗低至1.8L，纯电模式下续航里程则为60km。除了省油，作为一台BMW，品牌知名度和逼格也是足够的。

　　相较于有着丰富车型阵列的汽油版，X1新能源仅提供一款xDrive25Le豪华型，与价格相近的汽油版豪华型（售价37.98万）相比，像定速巡航、HUD抬头显示、座椅腰部支撑等被降级为选装配置。此外，车内氛围灯这项配置被取消大家可能没什么意见，却连感应后备厢也省略掉！虽然配置上的偷懒有点说不过去，但整体来说倒也无伤大雅。

　　雷克萨斯NX300h

　　官方指导价：39.90万（前驱风尚型）

　　之所以将单一车型列出，是因为符合40万预算等一系列条件的，就仅有这台NX300h 前驱风尚型了。作为NX300h的最低配车型，其配置并不寒酸，例如它拥有的膝部气囊、自适应远近光、手机无线充电都是今天推荐的另外两款车型所缺失的。

　　如果单从配置水平来判断一款进口车的性价比并不不公平，一定要谈性价比，大可以等雷克萨斯国产，因为此前又传出雷克萨斯为国产做准备的消息了。目前看来，雷克萨斯车型的亮点，依然在于它由内之外的出色设计/造工，可以说所谓的东方设计美，在雷克萨斯车型上一览无遗。

　　当然，NX300h值得关注的还有动力系统，虽然对比起已经运用在全新ES300h上的那套，这款2.5L+电机的经典组合已经属于上世代的产品，但可靠耐用口碑好。5.8L/100km的数值看似不算出色，但要知道，你买的可是一台豪华中型SUV啊！

　　广汽讴歌CDX SPORT HYBRID

　　官方指导价：29.98-35.28万

　　与X1同为紧凑型SUV，但它并没有通过强行加长等“妖法”来讨好中国消费者，毕竟在设计之初，CDX便是一款专门针对中国市场研发的车型，看似小巧精致，它的体型其实已经逼近作为中型SUV的NX，再配合讴歌（或者说日系品牌）对空间运用的高超能力，即便身处车内，也能让你忘掉这是一台紧凑型SUV的事实。

　　而在配置方面，不妨参考一下售价35.28万的顶配：两驱创享·魅版Hybrid，相比对手不仅便宜，配置也是极为丰富，同价位对手有的它基本都有，没有的并线辅助、主动刹车、全景摄像头、HUD抬头显示、后视镜记忆等它也给你全数奉上，更别说那套黑科技满载，百公里油耗仅5.0L的i-MMD混动系统了。

　　看似十分美好，但消费者对CDX一直都不太感冒，究其原因，很大程度在于讴歌本身低下的品牌影响力，若你是一名忠实本田粉，倒也不妨充值一番，如果你不看重所谓的“品牌力”，性价比极高的CDX SPORT HYBRID可能是最好的选项。

　　在如今的大环境下，混动SUV不失为各大豪华品牌的一个突破口，而宝马、雷克萨斯以及讴歌显然已经迈进了一大步，未来还有哪些厂商加入？对于消费者而言，自然是非常值得期待的。

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