内敛的叛逆 雷克萨斯UX新车解析
2014年，雷克萨斯首次将纺锤型的一体式中网应用到旗下IS车型上，由此便翻开了该品牌锋锐设计的新篇章。早期如IS、NX等车型，不仅整体造型犀利，分体式的大灯更是褒贬不一，呈现出明显的两极分化。喜欢的便称之为个性，反之则认为太过另类，就好比化着“烟熏大眼影”装束的女孩，也许不太能接受，但你绝不会反驳不够时尚。
时间转到2018年，雷克萨斯的品牌设计风格也经过多款车型的沉淀渐渐变得不再那么浮躁，设计上在追求彰显个性的同时避免太过激进，以博得多数消费者的认可。全新UX车型便是很好的例子，它不仅阐述了雷克萨斯当前的品牌理念，也给了一直猜测雷克萨斯品牌设计将走向“设计过度”的人一计响亮的耳光。
外观：成熟的设计，内敛的叛逆
雷克萨斯UX定位于紧凑型SUV，从外观整体轮廓来看，其有着非常浓郁的跨界特征。向下倾斜的C柱、低矮的车窗比例和颇有“野”味的黑色轮眉，都令其魅力不凡。此外，UX大灯组采用了一体式设计，“L”型的日间行车灯不再采用分体结构，更符合大众审美。而尾灯又颇有新意的加入了贯穿式尾灯，有效提升了精致感和科技感，设计有收有放，恰到好处。
内饰：精致富有活力
外观小改，内饰不变，从而使低级别车型也能有着更高一级别车型视觉效果，提升豪华感，这便是德系豪华品牌目前的家族式设计套路。但随着这股风潮愈演愈烈，消费者也难免产生视觉疲劳。那么如何将品牌设计元素很好的运用在每一款车型上呢？雷克萨斯便是标准答案。就如UX车型上的内饰设计，既有着充盈的雷克萨斯元素，让你一眼就能认出它，但每个细节却又不尽相同，值得细细把玩与品味。
动力：自吸、混动齐上阵
市场前景分析：价格终成关键点
总结：
放眼2017年雷克萨斯的销量，除ES之外，其余大部分均靠NX和RX两款城市SUV来支撑，为了能取得更高的销量回报，UX可以说是应市场而生。然而目前的豪华紧凑型SUV市场可以说是强手如林，想要从这样的环境中脱颖而出并非易事，好在雷克萨斯UX定位独特，以跨界风格作为突破口，轻度越野风格配合城市SUV恰到好处，加上稍加溜背的造型，让人不禁多看两眼。
不过鉴于雷克萨斯目前在国内市场尚未进行本土化生产，较高进口成本导致与竞争对手相比，价格并没有优势。虽然UX车型的出现很好地弥补了雷克萨斯入门级市场的薄弱，甚至有着替代CT车型的可能，但从CT车型分析来看，产品本身没有问题，之所以销量惨淡主要是因为其较低的性价比。所以如果UX在价格上没有一番作为，那么面对疯狂打价格战的“豪门”对手来说，即便你有着工匠精神的制造工艺，销量恐怕也难有起色。
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