油耗低至1.7L/100km 这款领克01很高端
还记得在6月底的2018领克春夏发布会上，领克汽车公布了领克01 PHEV的预售价格区间为24万-27万元。除了预售价值得关注，现场举例说明的领克01 PHEV拥车成本，也令教授印象深刻。在如今一线城市牌照难拿、油费贵、中国新能源汽车市场初具规模的时代下，PHEV（插电式混合动力）车型成了一个很不错的选择。但这是不是一种妥协呢？
领克01 PHEV作为领克汽车旗下的首款新能源车型，是领克汽车新能源战略迈出重要一步。它的到来就是要告诉大家：基于CMA架构的新能源汽车技术可放大极致的驾乘感受、提升智行节能减排需求，实现安护无忧的新能源出行升级体验。而且凭借强大的产品性能优势和节能效果，消费者可实现以传统燃油车成本购买混动车型的梦想。那它的正式售价是不是真的能“兑现承诺”呢？
满怀期待了一个月后，在7月27日晚，领克01 PHEV正式上市，售价为19.98万元-22.98万元，价格属正常表现，同时具有一定的竞争力。大家又觉得怎么样呢？要不先听一下教授来个简单的分析。
一、内外设计与燃油版几乎没区别
领克01 PHEV延续了领克01燃油版的设计，除了尾部右下角侧贴有“01 PHEV”字样，以彰显了插电混动车型的身份外，其他地方基本与领克01燃油版保持高度一致。家族式的前脸设计具有极高的辨识度，车身线条简洁有力，营造出动感的视觉效果。而充电接口的位置是比较隐藏的，在左前翼子板处，不会影响外在的美观。
同样的，领克01 PHEV的内饰也几乎沿用了燃油版车型的设计，你能看出的不同大概就只有手套箱上面的“PHEV”铭牌，还有就是车内的一些细节处增加了一些蓝色元素来突出它新能源特征。
或许你会疑惑，外观内饰设计几乎没变化这也算得上是优点吗？教授认为，是的。一个个性突出、已经给人留下深刻印象的高颜值、协调性抢的设计并不需要多改动。
二、续航强大、油耗低
领克01 PHEV的混动系统由1.5T发动机和电机组成的驱动系统组成，搭载的动力电池容量为9.4kWh。其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，充足的动力令它的百公里加速时间为7.3秒，00km/h-0刹停距离为35米。而大家更关注的续航里程方面，领克01 PHEV的纯电续航里程为51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km，直逼1000km！表现可以说是相当不错。
三、安全性能较高
领克01 PHEV传承了领克01车型的全域安全理念，基于CMA基础模块架构打造。无论是主动安全、被动安全，还是行人安全、环境安全、财产安全等方面都有比较大的保障。同时领克01 PHEV还创新性增加了“双重智能电源管理系统”、“双重制动安全防护系统”、“双重智能安防系统”技术，为消费者提供更无忧的安护。
安全问题相信是不少消费者关注的，领克01 PHEV在这方面能让大家比较安心。特别是电池方面，当领克01 PHEV的动力电池无法供电时，将通过12V蓄电池启动发动机，保障车辆正常运行；在发生碰撞事故，危险一触即发的时刻，电池会在1s之内将高压降到安全范围内，给予驾乘人员的及时到位的保护。
教授这里就提两个关键词：1.5T三缸发动机与新车交付时间。其中，教授对1.5T三缸发动机的实际表现有所保留，因为目前，教授还没试驾过领克01 PHEV，不知道实际的驾驶感受会是怎样的。不过借鉴领克02的1.5T版本，油门初段反应是会比较迟缓，而起步后动力才比较充沛，有明显加速感。不知道领克01 PHEV的实际表现会不会更让人满意呢？第二，就是订车交付时间，到底是不是依旧拖沓呢？领克官方表示让大家放心，供不应求的问题有了比较好的解决。而且有消息的是，2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售，助力领克品牌全球化进程更进一步。从这一点可以看出，领克汽车是越来越有自信了。剩下的，就看上市后的表现了。
结语：最后总结一下，领克01 PHEV车型整体外观设计与燃油版车型并没有太大的变化，领克01 PHEV车型的动力总成由1.5T涡轮增压发动机，电动机和动力电池组组成，纯电行驶里程可以达到51km，根据官方说法，得益于CMA架构平台的包容性，领克01PHEV车型极大程度的保留了原版燃油车的操控性能，并不会像其他燃油车的插电混动版本车型一般由于增加电动系统而丧失原有的动态性能和操控感受。教授认为，领克01 PHEV车型的上市可以为在汽车限购城市的生活的消费者提供较为完美的出行方案，并且由于领克品牌具备较好的做工品质和良好的口碑沉淀，在上市后的市场预期可以说十分乐观。
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