凯迪拉克5月销量超2万大6座SUV将上市

2019-07-04 新车爱卡汽车佟闻丰

　　凯迪拉克的美式豪华在国内一直颇受追捧，它不拘一格的硬朗设计，以及随叫随到的动力输出成为了其在中国市场的ICON。日前，我们获悉，今年5月凯迪拉克在华销量突破2万，达20587辆，同比增长18.9%。笔者认为，多维度的营销手段、迅速的市场反应以及持续的产品更新，是凯迪拉克在逆势中取得良好成绩的原因。据官方称，今年凯迪拉克还将于三季度投放全新六座SUV-XT6，新车是同级唯一提供“2+2+2”三排六座布局的车型，可满足消费者多元化的出行场景。XT6上市后有望助力凯迪拉克在华获得更多的市场份额。

　　来看具体车型成绩，凯迪拉克旗下主力车型销量贡献较为均衡。XT5和XTS销量分别为5,227辆和4,876辆，占据5月份总销量的一半；ATS-L的5月销量为4280辆，依然是销量最高的轿车车型。

　　今年凯迪拉克还有2款重磅产品——XT6和CT5，其中XT6将于即将到来的三季度正式上市。新车融入ESCALA概念车设计灵感，提供运动版和风尚版车型满供消费者选择。运动版车型采用经典V型元素让前格栅更加具有气势，多处熏黑饰条展现出车身的力量感,透明尾灯也让其在夜间点亮时更有辨识度。风尚版前格栅采用盾形设计,搭配明亮的镀铬装饰,体现出行政车型的沉稳。

　　XT6的最大亮点在于其内部采用的6座布局，其也是目前唯一具备"2+2+2"的三排六座布局的豪华SUV。新车前后三排头部空间较为宽敞（第一排1,010mm/第二排993mm/第三排945mm）；二排独立座椅同样宽大舒适，同时为第三排乘员预留通道便捷进出；三排座椅设计微微后倾，令腿部空间宽裕，可缓解长途旅行的劳顿。

　　此外，XT6的座椅布局可通过车内多处电动按键，便捷获得灵活多变的空间布局：第二排座椅同级独有的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客轻松步入第三排。第三排座椅享有一键电动起闭翻折功能，于二排侧门处，可一键升起座椅，周到兼顾多乘员出行需要；于后备厢侧壁，亦设置一键放倒按钮，令大件行李能轻松容纳。

　　动力上，XT6所搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机[最大功率172kW（234Ps），峰值扭矩350Nm]，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等动力科技, 可适时切换“四缸高性能模式” “四缸经济模式” “两缸超经济模式”三种工作模式, 且全面满足国六B排放标准。与之匹配的9速手自一体变速箱, 也将提供较为迅捷的换挡体验, 同时燃油经济性也会有所提升。

　　编辑点评：凯迪拉克近年来销量一直是除BBA之外，卖的最好的豪华汽车品牌。在国内汽车市场普遍下滑的当下，凯迪拉克能有上涨的表现，与其产品的独特性密不可分。例如CT6上10AT变速箱的运用，以及接下来XT6的6座布局，都是同级独有。笔者认为，XT6的6座布局，会避免5座车后排的中间乘坐人被夹在中间的尴尬，第三排座椅的舒适度也会比7座车型更高。因此在商务接待层面，这款车具备一定的竞争力。此外，XT6也同样适合居家使用，当放置儿童安全座椅时不会对乘车人数有所影响。

　　凯迪拉克的产品线相比主流的竞品虽有差距，但也在不断填补细分市场，尤其是核心的细分市场。XT6车型的到来，就填补了凯迪拉克在这一领域的空白。另外，品牌要做增长，要讲究主打产品等车型策略，而不是一味填鸭性的扩充。在凯迪拉克阵营中，贡献最为显著的产品都是慢慢形成品牌族群累计效应的。笔者认为，产品策略应分两步走，一方面是把核心产品特别是针对某些重要细分市场的产品工作做足，单车效率最优化，同时再瞄准比较有潜力的细分市场不断扩充。

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