能否成为家用新标杆 比亚迪e3静态解析

　　在今年成都国际车展前夕，比亚迪推出了e系列的重磅产品——e2，而比亚迪e2也没有辜负比亚迪对它的期盼，在上市不到一个月的时间里，便强势摘下该细分市场的销量桂冠，成为同级的爆款车型。或许是因为e2的疯狂表现，比亚迪似乎也加快了产品投放节奏。这不，比亚迪e2的“热乎劲儿”还未消退，比亚迪又拿出了新一代智跑电动车——e3。如果参考比亚迪e2的指导价，预计这款拥有405kmnedc工况续航里程、2610mm轴距以及560l后备厢空间的比亚迪e3，起售价或将有望低于10万元。不信？咱明天的上市现场见。

　　根据比亚迪新能源官方提供的消息，比亚迪e3将于明日（10月24日）正式上市。新车基于比亚迪“e平台”打造，是一款“颜值、空间，随时在线”的纯电动家轿。外观设计由世界顶级大师沃尔夫冈?艾格所领衔的设计团队完成，轿跑气息浓郁的车身，尽显动感与时尚。

　　作为比亚迪e系列全新产品，比亚迪e3的外观设计似乎没有给我们带来太多的惊喜，外观整体造型与e2有着极高的相似度。不同的是，新车在保留家族年轻化运动属性的同时，更多地考虑到了实用性，更加修长的车身也带来了更宽敞的车内空间表现。

　　比亚迪e3的内饰同样没有什么改变，整体造型风格还是熟悉的样子。设计师通过几根简单曲线与直线的交叉，就勾勒出了内饰理应具备的简约大气之美，同时支持自适应旋转的悬浮式中控屏、炫酷的数字化全液晶仪表盘以及无线充电功能，增添了内饰的科技氛围。此外，560l后备厢容积和诸多的储物空间，有效解决了全家出行“东西没地方的”一大痛点。

　　比亚迪e3在同级别紧凑型纯电动轿车中，身材算是小巧类型，这就使得车内的空间布局要更加合理，才能保证车内宽敞的乘坐空间。啰嗦了这么多，比亚迪e3的空间表现怎么样呢？咱们找个模特来测测。

　　得益于领先行业的“三电技术”，比亚迪e3将提供两款不同功率的永磁同步电动机，最大功率分别为70kw（95ps）和100kw（136ps），而我们的实拍车型为“低功率顶配车”，电动机的最大功率70kw，峰值扭矩180nm。

　　比亚迪e3同样提供两种动力电池，三元锂电池密度都一样，均为160wh/kg，只是容量不同。其中“低功率（70kw）”版车型配备的是容量为35.2kwh的电池组，而“高功率（100kw）”版车型则提供了47.3kwh的电池组。两种不同的动力电池，会给新车带来不同版本的续航里程，305km和405km（nedc工况续航里程）。此外，e3的快充模式仅需充电15分钟便可续航100公里，效率真高效。

　　其实以为这次活动除了能对比亚e3进行静态体验之外，我还能体验到关于它的动态性能，但是由于试驾车的手续问题，我们无法将其开上公开道路，因此很遗憾，动态部分的体验只能等到官方下次的试驾活动了。相信大家看到这，不用我再过多说，内心已经对比亚迪e3有了自己的见解。再过不到24小时，比亚迪e3就要正式上市了。结合e3的产品素质，如果它的定价合适，相信它会和e2“双剑合璧”，引领一股自主紧凑型纯电动汽车的新潮流。

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