科技颠覆出行 车企靠卖车赚钱要过时了
电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大发展趋势的交融，将改变未来10-15年汽车行业的利润来源。10月25日，美国著名企业管理咨询公司——波士顿咨询公司（BCG）发布了《科技颠覆人类出行，企业利润何去何从》的最新研究报告。报告指出，新出行技术创造的利润在汽车行业总利润中所占的份额，很可能将从2017年的1%增至2035年的40%。
在汽车产业面临重塑与变革的新环境下，整个供应链体系也将发生改变。改变不仅来自于供应个体的灵活转型，同时还会有更多新元素注入。传统汽车生产企业还指卖车赚钱的想法，已经要过时了。
电动、自动驾驶、共享出行推动变革
BCG最新报告指出，电动化、自动驾驶汽车以及共享出行，是推动汽车行业全面转型的三大趋势，并且随着时间的推移，这三股力量将占据越来越高的市场份额。
在电动化方面，BCG预测，到2035年，纯电动车在全球新车总销量中的占比将达到30%。在自动驾驶汽车方面，BCG认为，到2025年，无需人类司机的全自动驾驶汽车将在城市中投入商业运营。到2035年，全自动驾驶汽车将占新车总销量的近四分之一。在共享出行方面，2035年，按需共享汽车服务预计将占到所有汽车乘客里的18%。
随着三种趋势的发展，一些驱动因素也会发生改变。BCG认为，动力电池成本很可能将以每年5%的速度递减；消费者对于电动汽车的接受程度会随着基础设施的稳步建设而逐步接受；此外，2025-2035年，自动驾驶汽车零部件成本将以每年12%的速度降低。
新利润将来源于哪？
BCG分析指出，传统汽车最初将经历一段看似平稳的时期，到2025年底前，新车销售都将保持同比增长的趋势。但随着自动驾驶汽车价格的不断降低，以及出行服务的日益便捷，新车销量增长将会停滞。
到2035年底前，行业整体利润总和仍将保持每年3%的增速，但利润池将转向新出行科技领域，包括自动驾驶与纯电动汽车零部件、纯电动汽车销售、数据、智能网联以及按需出行产品等。BCG认为，2035年，这些新兴利润所占行业的利润份额，将达到40%。
企业正面临双重投资挑战
在汽车产业新的趋势下，传统的OEM厂商既要应对核心业务利润率的不断下滑，同时又要在全新的增长领域内抢占投资份额。
BCG指出，在自动驾驶汽车技术方面，到2035年，自动驾驶汽车的技术累积投资总额将达到450亿美元，占OEM累积研发开支的1.7%。为此，企业不得不招募众多专业技术人才，来推动技术发展。
在动力电池方面，BCG预测，到2035年，动力电池生产设施的投资总额将达到2200亿美元，在此之前，行业还需建造57个等同于全新特斯拉超级电池工厂的生产设施。
此外，在充电基础设施方面，根据BCG预测，到2035年，汽车行业对充电基础设施的累积投资总额将达到1300亿美元。
在自动驾驶出租车队方面，到2035年，整个行业预计将斥资1.8万亿美元生产7200万辆自动驾驶出租车，这将为很多企业和机构创造重要的投资机会。
传统企业如何抓住时机 未雨绸缪？
行业的改变不会一蹴而就，而是会循序渐进，在关键的过渡时期，传统企业该如何抓住时机，提前储备好过冬的粮食？BCG认为，各类参与者都有机会在多个增长领域内崭露头角，但要随机应变。
例如，供应商应建立新的业务模式，参与到自动驾驶汽车软件、硬件、动力电池与零部件等市场中。在BCG看来，收购往往是获取新能力与新技术的最快途径。
为了确保竞争又是，汽车厂商必须提高自身在纯电动汽车与相关零部件，已经自动驾驶汽车技术与软件上的开发能力。此外，为了应对利润缩水与投资增加的双重挑战，车企还必须提高内部融资能力。
按需出行公司需要拥有一支大型的车队，或者与大型车队保持密切合作，确保高利用率和快速接驾能力。
编辑总结：在汽车产业快速变革的当下，变通才是获胜的捷径。而那些专注于内燃机汽车零部件的传统供应商、未能在纯电动车和自动驾驶汽车技术方面赢得强大地位的传统OEM，以及无法拓展现有服务范围的经销商与维修站则很有可能在竞争中落败。
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