油价另一个大利空:电动汽车来势汹汹
全球能源行业正在进行重大转型,汽车行业也在逐渐减少对传统化石能源的依赖,加剧市场对原油价格及产业前景的担忧。
11月13日周二,国际能源署(IEA)在《世界能源展望2018》中预测,自现在开始到2040年,若全球大力推动电力移动、电热供暖和电网接入,全球电力需求将上升90%。
在此情境下,近一半的汽车届时将都是电动车,电力迅速进入住宅和工业领域,电力在最终消费中所占比例也将上升至三分之一。
电力崛起后,化石燃料何去何从?
报告指出,到了2020年代中期,汽车的石油使用量将会达到顶峰,但石化产品、卡车、飞机和轮船的总体石油需求仍在上升。到2040年,全球将有3亿辆电动车上路,令市场对原油的需求减少330万桶/日。
彭博社进一步指出,值得注意的是,感受到新能源冲击原油需求的一大领域是公交车行业,而从地域上来看,德国、意大利的运输用石油需求也已经出现了下滑。
此外,尽管目前的石油需求仅有一小部分转化为电动车,这一比例未来必将上升。
彭博NEF预计,未来上路的电动车数量还将是IEA上述预期的两倍,这些新能源汽车所取代的石油需求则将超过IEA预计数量的两倍。
近来,由于担忧市场供过于求,国际油价一度十二连跌,OPEC+放风称计划减产后才逐渐企稳。如今,一波未平一波又起,电动车或将再度成为油价杀手。
今年以来,全球车市进入“寒冬”,但新能源汽车一枝独秀欣欣向荣。
美国EV Sales网站日前发布的数据显示,今年前8个月,全球电动汽车累计销量已突破100万辆,同比大增69%。一些分析机构预测,今年全球电动汽车销量有望突破200万辆大关。
就美国来看,虽然电动车市场占有率不到1%,但这一比例近年来一直在快速增长。
根据SAFE对混合电动汽车(Hybridcars)、Inside EVs汽车网和汽车行业新闻发布的数据分析,自2011年1月以来,美国市场已累计售出超过99万辆电动汽车,而仅在2018年第三季度就销售了11万辆电动汽车,与2017年同期相比显著增长了108%。
此外,对于电动车市场而言,全球最大汽车市场——中国在年内陆续出台的新能源政策也是一大利好。
彭博社引述Macquarie Capital分析师Janet Lewis表示,若全球买家都瞄准中国制造的电动汽车,这就意味着汽车不需要更多石油了。
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