大众3月在华销量增长连发四款SUV来势汹汹

2013-06-23 行业资讯每日汽车丁钰

　　T-ROC即将被投放市场，此时此刻大众最期望的应是它能够发挥新车效应，帮助一汽-大众抢食其他车企的份额，而非上汽大众。

　　2018年3月大众品牌全球销出58.5万辆，同比增长4.9%。三个月连涨下，其第一季度刷新同期销量纪录，同比上涨5.9%至152.5万辆。它在体量最大的中国市场保持平稳增长。

　　当前，大众在华销量的增长依旧有赖于轿车。市场对速腾、朗逸和桑塔纳等车型有着强需求，刺激大众3月份在华销量同比增长6.0%，达到27.0万辆，第一季度累计销量同比提升8.6%至75.6万辆。

　　根据一汽-大众发布的终端销量，速腾在紧凑型SUV市场中继续热卖，3月份售出了2.6万辆，同比盘整17.9%。全新迈腾也实现1.9万辆的销量，同比增长16.5%。

　　途昂也对大众中国增幅助力极大，各大车型中，途昂的绝对增量最高。在2017年之前，南北大众仅仅只有一款上汽大众的途观车型支撑着大众品牌SUV在华的销量，在2017年上汽大众又新引进了一款7座大型SUV途昂。而一汽-大众从成立到现在，都没有一款SUV车型。而这一格局将在2018年发生改变。

　　上个月，4款全新SUV在号称新途锐的发布会上亮相，大众借此机会展露了新SUV产品矩阵。这4款SUV中，一汽-大众两款，分别为T-ROC以及一款高端中型SUV；上汽大众一款全新SUV以及现款途观的插电混动车型。

　　现有产品阵容下，大众在中国基本可以实现销量增长的常态化。但一汽-大众缺乏SUV仍是一个严峻的问题。如今，这个问题已得到解决，全新SUV将发挥新车效应，助力大众在华销量增速上走。

　　不过，一汽-大众一次性将两款重磅产品打包带回家，最受伤的应该是上汽大众。毕竟在相同品牌认知下，Arteon和T-Roc的新车效应更加强烈，不可避免地将会抢食更多上汽大众的份额。这应该是大众最不希望看到的局面。

　　7月份T-ROC将被投放市场，大众以此为起始点，2018年在中国引入多款SUV车型。已经进入“后增长时代”的SUV市场或许将因此发生震动，也对国内自主品牌的SUV形成打压之势。

　　其他主要市场中，大众上个月在欧洲售出19.0万辆，同比增长3.4%，极大程度上是得益于西欧市场的拉升作用。3月份，它在西欧的销量为16.5万辆，同比上涨1.9%。在主战场德国的销量与去年同期保持持平，为5.4万辆。

　　美国市场中，大众品牌销量同比上涨17.8%至3.3万辆，全靠的是SUV。轿车全线下跌的情况没有丝毫改观，总计3月售出1.7万辆，同比锐减31.4%。SUV车型中，Atlas售出6,063辆，途观在本土生产的作用下销量达到9,717辆，同比大幅增长197.2%。

　　3月份大众在巴西市场再次止跌回升，共计交付了2.8万辆，同比上涨8.4%。基于此，它在南美的销量同比增长6.6%，达到4.1万辆。

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