本田2019年划重点 FUNTEC与电动化同步快进

　　    2018年，本田品牌在中国共售出143万辆汽车，与去年的143.3万辆基本持平。其中，东风本田售出69.7万辆，广汽本田售出73.5万辆。从最终销售数据来看，本田两大合资企业或多或少受到了车市寒冬的影响。

　　    不过，从12月份的销售数据来看，2019年本田的“回春”或将不是空谈。12月份，广汽本田终端销量达到8.4万辆，东风本田终端销量达到10.7万辆，与同期相比均取得了不错的成绩，尤其是东风本田更是创下了今年最佳单月销售成绩。

　　    凡属过往，皆为序章。2018年已经过去。在回顾过去这一年的成绩的同时，更重要的是接下来的2019年该如何走。在本次Honda品牌的开年大会上，来自Honda中国、广汽Honda以及东风Honda的三方各自发布了对新年的规划与展望。

　　    Honda中国：FUNTEC科技全面引进中国

　　    在这场新年大会上，Honda中国发布了为实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”而正在推进的各项举措，并重点介绍了以ICV（Intelligent Connected Vehicle）为中心的技术升级规划。

　　本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介

　　    首先是本次发布会的重点——Honda车载智导互联系统Honda CONNECT。据本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介介绍，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于今年投入应用。第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等，此外，搭载第二代Honda CONNECT（智导互联）系统的车辆之间还可以相互进行位置共享。

　　    其次是Honda在ICV领域的技术规划，在自动驾驶技术的研发领域，作为安全驾驶辅助系统“Honda SENSING”的升级版，Honda目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的“全方位ADAS”系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试。

　　    与此同时，本田中国还将持续推动电动车型在东风本田与广汽本田的投放。

　　    广汽本田：20周年持续发力电动化

　　广汽本田执行副总经理郑衡

　　    2018年对于广汽本田而言是品牌营销的标志之年。广汽本田执行副总经理郑衡介绍到：2018年广汽本田在营销上精耕细作，以打造一个更年轻、更会玩、更时尚的广汽本田为目标。尤其在旗舰轿车第十代雅阁的身上，广汽本田创造了“好奇心IP营销”与“实证营销”等多种创新模式，收获了不错的效果。

　　    除雅阁之外，飞度的FIT DAY、缤智的先锋艺术、新奥德赛的“辣趣”营销都起到了令人眼前一亮的效果。广汽Acura 则发布了全新品牌世界观“I’m Different异行者”，并通过第三款国产战略车型RDX的上市进一步扩充产品序列。

　　    除营销之外，2018年的广汽本田也承载了开启本田在中国的电动车元年这一重要任务。搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID（锐?混动）的产品受到广泛好评， 第十代雅阁混合动力版的销售比例超过14%。而首款电动汽车“理念VE-1”也在广州车展正式上市。

　　    2019年是广汽本田成立的20周年，据广汽本田总经理佐藤利彦透露，为应对对日益严苛的排放法规，2019年也将继续在SPORT TURBO、SPORT HYBRID进行产品投放，并继续投入电动化的车型。

　　   东风本田：2019推出首款电动车

　　    2018年7月，东风本田在上海发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，宣告了东风本田的品牌全面升级。

　　东风本田执行副总经理郑淳楷    

　　    在产品方面，2018年的东风本田自下半年开始发力，首先推出了CR-V、XR-V及思域的十五周年纪念版。其后又陆续推出了2019款CR-V以及全新旗舰轿车INSPIRE，与此同时，中文名为享域的ENVIX概念车也在广州车展上正式亮相。

　　    整体来看，东风本田2018年的新车节奏中规中矩，但下半年销量表现可圈可点。思域成为了本田品牌在华年销量首次突破20万的车型，占到东风本田整体销量的28.7%。12月份，东风本田单月销量达到了107,365辆，同比增长40.6%。思域、XR-V、CR-V三款车均创下了单月最佳销量记录。

　　    2019年，东风本田最值得期待的则是全新纯电动车型的推出，据东风本田总经理夏目达也透露，新车将基于Honda小型SUV平台进行研发。此前亮相的全新轿车享域也有望在2019年发布。

　　    在产能方面，从2016年开始投入建设的东风本田第三工厂也将在2019年4月正式竣工投产，预计第三工厂一期将为东风本田增产12万台。此后，一工厂、二工厂、三工厂加起来标准产能将达到63.2万辆。

　　    这场堪称重量级的本田大会可谓干货满满，东风本田、广汽本田与本田中国都公布了自己的2019年规划。从众多规划中可以看出，2019年依旧是本田品牌继续发力电动化的一年，这一方面是面对更加复杂的排放法规与积分政策的未雨绸缪，另一方面也是确保自己能够不在新四化的赛道上掉队的必然选择。

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