入华五年销量破千 迈凯伦把中国市场做到极致

　　    2018年2月份，英国首相特蕾莎·梅访华期间，迈凯伦汽车公司首席运营官Jens Ludmann博士作为商务代表团的成员，也一同来到了中国。他在与时任迈凯伦中国区董事总经理迈奕鸿先生（Dan McElholm）会面期间，强调了扩大中国市场的业务，一直都是迈凯伦的重中之重，并且希望2018年在华实现销量翻番。

　　    2019年1月8日，迈凯伦汽车对外公布2018年市场业绩。该品牌去年再度创造历史销量新高，在全球范围内共交付4,806辆新车，同比增长43.9%。得益于570S Spider和720S车型的引入，迈凯伦去年在中国市场的销量增幅达到122.5%，超额完成了Jens Ludmann博士所期望的目标。

　　    迈凯伦汽车于2013年9月正式叩开中国市场的大门。从最初的三款车型，到目前已建立涵盖运动跑车系列（Sports Series）、超级跑车系列（Super Series）以及终极跑车系列（Ultimate Series）的完整产品线。短短五年的时间里，迈凯伦汽车在国内的累计销量已经突破1,000辆。

　　    新“主帅”上任 迈凯伦在华迎来“毕睿哲时代”

　　    2018年11月，迈凯伦汽车针对中国与亚太区的市场及销售业务进行了结构重组，并正式任命毕睿哲（George Biggs）先生担任中国及亚太区董事总经理。本次调整后，迈凯伦汽车在中国市场的运营管理工作就落在了毕睿哲先生的肩上。

　　    毕睿哲先生于2012年便加入了迈凯伦汽车，2016年7月起开始担任亚太区董事总经理一职，主要负责澳大利亚、中国香港、印度尼西亚、日本、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、中国台湾以及泰国这十个国家或区域的市场销售、营销以及售后业务。在此期间，他带领当地业务团队实现了近200%的增幅。

　　    迈凯伦去年在中国市场的销量占全球总销量的比重接近7%。在毕睿哲先生看来，迈凯伦及旗下产品所蕴含的创新、进取基因与中国文化所产生的协同效应，是过去五年品牌在中国受欢迎程度提升的主要原因之一。

　　    谈及对未来的期望，他表示：“我们对中国市场设定的目标是占全球总销量的比重达到10%，这在我们整个板块当中的排名是非常靠前的。中国市场庞大的规模，以及过去五年在这里的快速增长，给了我们足够的信心来期待这样一个好成绩。”

　　    虽然中国超豪华车市场的潜在需求很大，但是竞争也非常激烈。毕睿哲先生直言，现阶段他面临的最大挑战，就是如何跟中国消费者更好的进行沟通，让迈凯伦这个品牌更好的被了解，包括产品的设计、性能以及品牌定位。

　　    推进新商业计划落地 中国市场是关键一环

　　    在2018年的古德伍德速度节上，迈凯伦汽车发布了基于“Track22计划”演变而来的“Track25商业计划”。作为该计划的一部分，迈凯伦将继续扩大并完善其产品阵容，至2025年，投入12亿英镑用于18款新车及衍生车型的研发。这样的力度，甚至超过了很多定位大众化市场的汽车品牌。

　　    的确，最近几年关于产品的推陈出新，迈凯伦汽车可谓是所有超豪华品牌中最“积极”的。2018年，公司不仅推出了塞纳（McLaren Senna）和长尾家族新成员600LT车型，还发布了Speedtail和720S Spider两款新车，后两者正是Track25商业计划中最先问世的两款车型。

　　    另外，毕睿哲先生还向我们透露，720S Spider和年初刚刚发布的600LT Spider都会在今年引入国内。

　　    尽管未来几年迈凯伦有多款新产品将会问世，但却并不包含SUV车型。近几年多家超豪华品牌开始涉足SUV领域，宾利添越、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南也都获得了市场的认可。不过，迈凯伦对此却并不感冒，多次表示坚决不会制造SUV。此消息一出，掌声一片。

　　    至于原因，我想还是因为SUV与迈凯伦的品牌定位、发展理念不符。作为一个诞生于赛道的汽车品牌，无论是竞赛性能或是工程设计，极致完美都是迈凯伦一贯的核心目标。

　　    毕睿哲先生讲道：“迈凯伦非常擅长将科技及创新推向极致，因为我们有着来自赛道的基因传承，所以我们把这样的精神覆盖到工作的方方面面。我们打造的不仅仅是一台机器，而是一种体验。创新和探险的精神能够帮助我们打造最为极致的体验。”

　　    他还表示，因为中国市场变化非常快，这里的客户更为年轻，所以迈凯伦也想把中国市场做到极致。关于新的商业计划如何在中国市场落地，毕睿哲先生坦言：“我们现在要做的事情就是把合适的产品以正确的方式来投向市场。”

　　    虽然毕睿哲先生一直在新加坡办公，但是他对于中国市场有很深入的了解，“中国在过去十年变化的非常快，中国的消费群体也比较年轻。我们把最好的产品带到中国，来展现迈凯伦创新、前瞻的精神，而客户也能感受到这种精神。所以，中国的客户跟其他国家的客户并没有太大的区别，因为中国消费者本身就是一个非常国际化的群体”，他这样说到。

　　    目前，迈凯伦在全球的经销商网络已覆盖32个市场。在Track25商业计划期间，迈凯伦计划将经销商数量扩充至100家。在中国，迈凯伦在去年针对广州和深圳两家展厅进行了升级改造，随后又在厦门增设了零售网点。从2013年首批开设的北京、上海、广州和成都四家经销商门店至今，迈凯伦在国内的经销商数量已增至12家。

　　    毕睿哲先生表示：“我们有着非常强大的经销商网络，而且保持着紧密的合作去了解市场的需求。我们不是push的姿态，而是真正的了解市场的需求，我们的生产规划都是提前4-6个月的。目前为止根据排期的情况，我们对2019年的市场是非常充满信心的。”

　　    写在最后：虽然迈凯伦是一个年轻的品牌，但是如果把视线拉到赛车领域的话，迈凯伦的竞技历史可追溯至50年前。正是因为有这段历史作为背书，才让迈凯伦进入公路超跑领域之后，依然有卓越的表现。2018年是迈凯伦汽车成立的第8个年头，但是其销量表现与超跑领域中的“老队员”兰博基尼相比，已经非常非接近了。在Speedtail和720S Spider之后，一直到2025年，还有16款新车及衍生车型在等着我们，期待迈凯伦带来更为极致的产品。

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