谁说自动挡车型就不能谈操控？

2012-05-15 用车技巧小李车评-李建红

　　长期以来人们总有一个认知，那就是只有开手动挡产品的人才有资格评价一款车的操控性，也有一些意见人士言辞凿凿，言语间甚至有些骂街的成分在里面，我们尊重大家对于同一件事情不同的看法，当然我们也就只有手动挡才能谈操控这一观点提出一些不同的观点，如果也说的激进一点就是，凭什么只有开好手动挡才能谈操控？

　　对于一般人来说，操控是什么，无非就是过弯更加顺畅、平稳、快速，车子给人的感觉是那种快速而又反应敏捷、不拖泥带水的清爽感，我们丝毫不否认要做到这一点，人的驾驶技巧很重要，但是对于车辆来说，要求则更高，所以作为一个媒体人，最常听到的操控好的车子也就聊聊几辆，但是要说只有开好手动挡的人才能体会到操控感，作为一个手动挡快开成炸，动不动还熄火的老司机，我就不服了。

　　在手动挡拥趸们来看，驾驶手动挡车型的乐趣无疑是大大高于自动挡的，之前有一位非常好的朋友加前同事，就把手动挡车型开出了境界，在他眼中，看到转速表指针随着自己脚步动作和右手换挡动作的无缝衔接有节奏的变动是非常爽的一件事，因为我也常常坐他的车，对于他在手动挡驾驶方面的功力至今钦佩。在这位仁兄看来，相比于手动挡所有的东西都靠自己来掌握：方向盘、刹车、油门、档位，只要能把这几者协调好，必然就能体验到非常好的操控感和驾驶乐趣。

　　那么话说回来了，那些拥有自动挡车型或者无意于手动挡车型的人士，比如在下，就没有资格谈论和体验操控了吗？显然不是这样，要不我们废劲巴拉写这么多逗大家玩呢？在我看来，操控是体现在车辆的控制上并没错，要不怎么会叫操控二字对不对？而我们要做的就是要为自动挡车型说句话，或者说，开自动挡的人也能大谈操控。

　　首先要说的一点是，对于开自动挡车型的人来说，很多人并不注重什么操控，这一点我自己深有体会，我手头有一台手动挡车型，但是驾校刚刚出来开过不到一年，也没怎么体验到什么操控感，毕竟对于一个新手来说，能顺利的开出去开回来就已经相当不容易了。当我接触过第一台自动挡车之后，这台手动挡车型几乎就被打入冷宫了，因为自动挡车型带给我的是一种手动挡没有的安逸，不怕半坡起不起步，也不怕换挡不及时导致熄火，从这一点上来看，自动挡真心没有带给我什么驾驶的参与感，更多的还是便利和对技术不足的弥补。

　　可能有朋友就说了，说了半天，还不是自动挡没什么操控，重点来了，我一直认为，操控的一个重要的参考标准就是便利性和驾驶的专注性，现在我们常常驾驶一台8档的宝马3系去劈弯，这台车算是那种动力响应非常及时、换挡十分迅速的类型，即使它只是用了一台AT变速箱。朋友们在驾驶这款车绕那些很陡、向上的急弯道时，档位的变换随着对油门的控制很听话的换挡，我们只需要很专注的把住方向盘，感受来自路面的回馈，预测下一个弯道，我和朋友认为这种操控体验远远要比一个五档手动变速箱在这种路面上动辄惊慌失措要来的更有感觉，所谓的操控感也体现的更加淋漓尽致。

　　当然上面的例子算是一种比较极端的情况，又是大陡弯道，又是上坡路，宝马3系这样一款主打操控和运动的车型自然是占了便宜，那么在日常道路中，驾驶普通的自动挡车型还有没有操控，我们想说的是，我们体验的操控的目的是为了更加便于去控制一辆车，那么可以试想一下，在堵的要死的上下班路上，一款手动挡车型和自动挡车型，在走走停停的车海中蠕动，哪种车带给我们的操作感觉更加好，是需要不停在离合、刹车、油门中来回换脚，手上还要在空挡、一档之间来回切换方便，还是只需要踩刹车、松刹车，必要时点下油来的简单直接。如果说手动挡带来的所谓操控感是让我们再这种最常见的路况下，变得手困脚脖子酸的话，那么我们无话可说；如果说某种产品可以让我们的操控体验更加直接、简单，那么我想自动挡车型带来的操控感觉或许要比手动挡车型来的更实在，注意，我们说的是实在，能在一个比较低的驾驶技术起点上体验到所谓的操控感，而不是要把手动挡技术练到秋名山车神的地步才有资格讲操控，不正说明开自动挡车型在操控方面的优势吗？

　　不得不说的是，一款车的操控感有很大一部分是有车辆本身决定的，尤其是底盘方面，随着汽车工业的发展，很多厂商更加注重自动挡车型的研发和调校，手动挡车型大多作为入门级车型存在，所以即使是那些强调操控的车型，现在也大多以自动挡居多，国产7代高尔夫GTI在中国最新款只有双离合一款车型，我们也不能据此说GTI就是一款丧失操控性能的产品。

　　最后再简单的说一下自动挡车型本身，随着变速箱技术的迅猛发展，双离合变速箱、档位更多的AT变速箱让换挡的速度和时机更接近一个开了好多年手挡的老司机，所以至少在一些朋友抨击的自动挡产品换挡没有参与感这一点上，情况已经发生了变化，更多的自动挡产品更加『听话』。依靠踩油门的深浅和力度把握变速箱的换挡时机也是一件非常考验驾驶技巧的事，就有人能把普拉多的4AT，开出奔驰9AT的顺畅感，而双离合变速箱在换挡速度上的优势则更加明显，所以车辆本身的变化也意味着依靠自动挡车型体验和谈论操控性变得更加有底气。