赛事激发新能源技术创新 宝马进军电动F1

　　    电动汽车是宝马集团“第一战略”的重要支柱，也是A.C.E.S.（自动化、数字化、电动化、共享化）四个重点关注的主题之一。自2013年推出BMW i3以来，宝马集团的电动汽车销量迅速增长，目前已累计向全球客户交付超过35万辆电动车，在全球及中国高端电动汽车市场占据领导地位。

　　    3月22日，新纯电动BMW i3快充款、BMW i8敞篷跑车以及BMW X1插电式混合动力里程升级版一同在三亚上市。之所以将上市发布会选在这里，正是因为有着电动赛车领域的“F1”称号的国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）第六站比赛将在这里拉开帷幕，而宝马集团也将派出首款纯电动赛车BMW iFE.18。

　　    作为全新“第一战略”第二阶段（2019年-2021年）的重要一环，宝马集团正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。而加入Formula E，也将更好的为量产车提供更多支持。宝马首款纯电动方程式赛车BMW iFE.18与BMW i3共享工程师团队，实现技术共通最大化，依托35万台新能源量产车型积累的研发经验打造而成。

　　    在上市发布会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“Formula E还扮演了另一个重要的角色——它是BMW i的创新实验室，这让我们可以在赛道的极限条件下完成对尖端科技的测试。”BMW iFE.18的创新技术源于BMW i，也驱动着BMW i的研发。BMW iFE.18搭载了BMW i品牌目前最创新的动力传动系统，作为电动车的大脑，BMW eDrive电池管理系统与BMW i量产车一脉相承。

　　    宝马集团目前正致力于投入电动化的发展，并通过加入电动方程式比赛，储备更多的创新技术优势。而针对电动赛事的研发和经验，也将反哺宝马集团的新能源产品。作为豪华紧凑市场最畅销的电动车型之一，BMW i3已在全球售出超过14万辆，它的成功推动了BMW i的成功。在它之后，全新BMW iX3将于2020在沈阳工厂进行投产，并出口至全球。

　　    新能源产品陆续实现国产化

　　    沈阳铁西动力总成工厂将成为BMW全球首个生产BMW全新第五代动力电池的生产基地，进一步提升中国市场以及沈阳生产基地在宝马集团全球网络中的重要地位，华晨宝马动力电池项目（三期）预计在2022年9月投产。未来，华晨宝马新3系纯电动和X3纯电动车型的年产能有望达到30万辆。

　　    同时，宝马集团目前正在积极研发第五代电力传动系统，其中电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化。2020年，第五代电力驱动技术将首次应用于沈阳生产的纯电动BMW iX3车型上。另外，宝马集团不仅提供完整的新能源产品阵列，全面的电动战略还覆盖了充电、品牌体验等多个方面。

　　    不断完善充电网络建设

　　    “充电难”一直困扰着国内新能源用户，而宝马集团不仅提供完整的新能源产品阵列，还在积极的进行充电网络的建设，目前已在全国超过180多个城市提供8万多个ChargeNow充电桩，其中直流快充充电桩数量已达2.5万个。而到今年年底，充电桩数量将增加至超过10万个。

　　    值得一提的是，宝马为新能源车主提供免费的BMW充电墙盒以及基础安装服务，如今，BMW私人充电装置已覆盖超过90%的一至三线城市。同时，宝马也将在经销商设置新能源汽车重点车位，截至年底将有超过80家经销商提供这一服务，强大的网络为客户带来更多新能源车相关的便捷服务。

　　    到2025年将拥有25款新能源产品

　　    随着“第一战略”的持续推进，宝马集团在电动出行领域已经进入快速发展的新阶段。2018年共有142,617辆BMW和MINI品牌的电动车交付给全球客户，这一数据与2017年相比增长了38.4％。而在中国市场，宝马集团已累积销售23,384辆新能源汽车。未来，宝马集团持续扩大新能源产品阵容，到2025年，将有25款新能源产品，包括12款纯电动车，并覆盖全部细分市场。

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